潍柴动力深度解析最新（大国重器山东潍柴动力）

大家好，“绿色动力”国际潍柴，潍柴是潍坊走出来面向全球，属于山东重工旗下，中国制造业崛起的一颗星，国有企业，虽然它现在面向世界最高端还有差距，但是它每年都会以核心技术创新研发，跨越式的发展，一步一步在柴油机领域走向世界前列!

山东潍柴动力 总部

潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块，分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区，产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票：潍柴动力、潍柴重机、亚星客车、德国凯傲、美国PSI、英国锡里斯、加拿大巴拉德。

拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台，设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在全球多地设立前沿技术创新中心，搭建起了全球协同研发平台，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。

小编：潍柴的投资收购步伐，遍及全球，法国，德国，美国，俄罗斯，伊朗等，潍柴的发动机卖的比国外都贵。

1998年,潍柴曾面临着破产,谭旭光董事长刚上任时,就砸掉了100台有质量问题的发动机,那一砸,其实就是一个决心,决心为做出社会认可的产品而闯出一条血路。之后,潍柴发动机的不合格率从最初的5%—10%,到后来的1%—2%,现已达到百万分之几的国际水平。

正是因为产品品质达到了世界水平,潍柴的发动机也已经出口到了美国。“产品卖到了美国,价格比美国产品高10%还供不应求。虽然距康明斯和卡特彼勒发动机还有差距。但充分体现了品质是高端制造业的核心,只有通过创新,才能始终走在行业前列。

从上世纪1946年原潍坊柴油机厂正式建立，到50年代至80年代初的蓬勃发展，到1988年谭旭光董事长上任到2020年 潍柴集团获得过的荣誉，数不胜数，一本书可以记录！

从上世纪一直到2019年，每隔几年都会有国家领导人视察潍柴，并鼓励潍柴人一定要有匠人精神，吃苦耐劳，自主创新的奋斗精神！

潍柴通过重组并购、技术引进以及合资合作等方式，分别获取了意大利VM公司2—4L、法国博杜安16L以及德国曼公司3000—10000马力等细分领域中的世界领先技术，可在中轻型商用车辆、游艇、船舶、发电、工程机械等众多领域得以应用。此外，潍柴集成产业链优势进行链合创新，除了进一步优化升级由潍柴发动机、汉德车桥、法士特传动系统等组成的重卡黄金链条外，潍柴还在积极打造工程机械动力总成与黄金链组合，同时奠定了在商用车与工程机械领域中的核心优势。

同时，潍柴先后承担了多个国家重点研发项目，其中国家重点氢燃料电池发动机项目，氢燃料电池可以达到零排放，二次利用，续航时间更长，2020年，3月31日下午，潍柴集团董事长谭旭光宣布：潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产！这是潍柴氢燃料电池业务迈向全球一流商业化的关键一步。

潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产，是国家燃料电池重大专项成果正式交付，也是山东省新旧动能转换的重大成果。氢能产业是全球具有战略性和先导性的新兴产业，代表着未来技术变革和能源发展的方向。

最后：给大家对比下 潍柴和康明斯发动机的差距

潍柴发动机是低转速型发动机，缸径大，体积和排量也大，所以其输出扭矩大，爆发力强，爬坡能力优秀;康明斯是高转速发动机，转速与扭矩一般成反比，所以康明斯扭矩较小，比较适合平原地区。

在发动机的加工工艺和发动机主机结构设计上，康明斯发动机比潍柴发动机更加先进和精准，故燃油的有效做功要大一些，故康明斯更省油

但是潍柴的配件购买非常方便，保养成本很低，这是国外发动机不能比的，而且属于豪放型，国外发动机需要定期保养，不然也会出现小毛病。

但是这几年康明斯一直没有卖过潍柴，国内商用车发动机市场的霸主长久以来由潍柴和康明斯交替上位。

最后祝我们的中国制造核心技术，发展越来越成熟，迎起直追 发达国家最前列！打造中国制造业的又一张王牌！