揽胜运动新能源p400e实测（试驾揽胜运动版HSE）

很难不看到 Range Rover Sport 的魅力——它是标志性的 Range Rover 的时尚（而且价格更实惠），非常适合现代 SUV 生活方式，特别是在那些具有品牌意识的内城区。

具有讽刺意味的是，考虑到这件事的越野能力。

揽胜HSE P400运动

发动机/变速箱：6缸涡轮增压汽油轻度混合动力8速自动变速器

制造商所声称的燃油经济性：9.2升/ 100km的综合

简而言之：

很难不喜欢这样的标志性东西，骑行很棒，完成度一流，但是您为选择付出了高昂的代价，并且有一个简单的软件缺陷至少会让您感到沮丧。

第一印象：

骑行是如此之高，您可以在您的英语越野车上看到真正的卡车司机对世界的看法，尽管我们都知道您只是在街上开车并准备接送学校。没关系——这里有足够的空间。

非常坚固的饰面，您不会有一些新贵的面板间隙或仿制的内部质量，在显微镜下，您会对我认为的饰面印象深刻。

黑色饰面（选项）使其在道路上看起来很普通，而白色/奶油色内饰则是一种极好的奢华感。

技术内幕：

屏幕屏幕屏幕，这里有很多技术。你有一个全数字仪表盘、一个 10 英寸的信息娱乐屏幕（它轻轻滑出以获得更直立的视图）和第二个触摸屏，用于气候控制所在的下部控制区域——但它也用于一些车辆控制和设置（如自动停止-启动控制）

总的来说，可能有点太多了。Jaguar Land-Rover 确实在他们的汽车上实现了这种技术水平，但有时感觉如果有一个按钮会更好。我知道特斯拉创造了这两个按钮的情况和一个全触摸屏，但有时我只想说一个简单的按钮。

矩阵 LED 大灯对于那些没有使用过它们的人来说是一个改变游戏规则的东西，非常令人印象深刻，而且汽车的几乎每个部分都有一些技术，从加热和电动座椅到令人印象深刻的全方位安全系统。不过，有一件事是一个巨大的缺陷——我很快就会谈到。

方向盘上的控件也是动态的，它们是触敏的（滑动手指来调节音量——你不必按下），当你在不同的菜单中时，按钮会说不同的东西，触感非常好。

总的来说，就钱而言，你在课堂上和坦率地说在行业中表现得尽可能好。

如果我要挑剔，我会说信息娱乐处理器的选择可能低于标准，因为它有时缺乏对触摸的响应，如果我支付 17 万美元，这会让我感到沮丧。

印象最深：

很难说这样一辆大车的乘坐和操控不仅仅是您将体验到的最令人印象深刻的事情。一旦您将自己沉浸在这样的车辆中，就会意识到它有多大。您在路上驾驶的东西远没有类似尺寸的 SUV 那么飘逸，而且在需要时，您可以从 P400 变体 3.0 升涡轮增压六缸引擎盖下获得动力。我的意思是，这是一辆 2,285 公斤的汽车，在 5.9 中运行 0-100。

在我们采样的青铜色中，黑色高光确实符合要求，尽管几乎所有的好东西都是选项。

不那么令人印象深刻：

这里有两点需要注意。首先，价格。正如 JLR 家族中常见的那样，您为吸引您的东西付费。滑动全景天窗 4420 美元。驾驶员辅助包 4050 美元——这些东西应该是标准配置。令人惊叹的 22 英寸轮毂售价 5090 美元，黑色车顶售价 2000 美元，红色卡钳售价 840 美元。哦，别忘了 950 美元的隐私玻璃 - 就个人而言，这是一辆像这样漂亮的汽车的必备品。

但是，你买得起路虎揽胜，所以这不会打扰你。

在您第一次去商店或回家时，您可能会遇到的问题是撞到了某些东西。因为尽管这辆车上有所有传感器和摄像头，但如果您先以低速驶入车位，前部停车传感器将不会开启。

我怎么知道这个？因为这：

那是办公室车库门上的一块玻璃板。大车，我不想尾巴悬空，所以我尽量钻进去。似乎够远了，所以我停下来下车了。然后我听到了流行音乐。我停了下来，只是对玻璃施加了一点压力，它迫使玻璃破碎。

现在以那个速度，如果是砖墙，你只会在保险杠上划伤，但如果是另一辆车，你会撞到它们，令人沮丧，伤害水平不高，但太烦人了。

为什么-哦-为什么有这么多传感器和摄像头它没有发出哔哔声？因为它只有在您倒车或从倒车移动到启用传感器的情况下才会这样做。说真的，这是汽车安全系统中最糟糕的代码行。不，不是世界末日的东西，但仍然很烦人。

作为记录，当进入停车位前 - 按停车传感器按钮打开通常的铃声和口哨声

瞥一眼自己开车经过镜子或玻璃窗，这样你就可以记住你看起来多么酷。对于 170,000 美元，有很多汽车需要考虑，但实际上，您选择了这辆车，因此这实际上只是您需要哪些选项的问题，但是当您回到经销商处时，您可能会签署该文件。