新一代宝马6系gt参数(近70万元的宝马6系GT)

宝马近两年推出了好几款重磅车型,比如全新3系、8系跑车、Z4以及宝马X4的M版本等等。这么多车型里有一款感觉被人们慢慢淡忘了,就是今天我要和大家聊的2020款宝马630i GT大旅行家版本,带有M运动套件,也是目前在售的6系最顶配车型。

新一代宝马6系gt参数(近70万元的宝马6系GT)(1)

车头前脸上的主动进气格栅,在高速时它会主动关闭降低风阻;M套件三段式前保险杠和全LED大灯组,看上去和宝马的5系颇为相似,只是感觉更宽、更圆润了一些。其实现在的630i GT 就是上一代的宝马5系GT,只不过车身尺寸长和宽有所增加,长度已经超过了五米一,轴距也超过了三米,高度反而矮了2.5厘米。尾部也是溜背造型,但是后面的夹角并不像奥迪A7那么小,因为在C柱以后的腰线部分开始往上扬了,这样就造成了一个coupe线条,这样车内的头部空间也不会太压抑。

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630i GT尾部可说的内容就更多了,首先就是630i的尾标,上一代车型其实是5系GT,宝马给自己的车提升尾标数字标识已经不是第一次了,从早期的1系双门跑车变成了2系,5系的双门变成了4系,到现在6系的轿跑车已经没有了,就把5系GT单独拿出来变成6系GT。目前很多车型上都挂着GT,个人觉得有几个意思,第一是空间大、跑得快,宝马630i GT绝对满足这些条件。像后备箱开口高度比五系更高,而且是个掀背的大开口,所以装东西的时候也更加方便。其次就是跑得快、跑得稳,尾箱后沿还给配备了一个可以升降的小尾翼,在时速110km之后它就会自动打开,当然在车里也能手动打开或者关闭。这台顶配车型上还配了一个20英寸的大脚,低配车型配备的是19英寸轮毂,所以这么运动的配备,至少表明它是往能跑的方向去努力了。

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GT车型还包含了一个重要含义都是豪华感,上车拉开门就发现,作为一款四门coupe车型,有四个无框玻璃车窗,这是时下很多年轻人都非常喜欢的设计。整个内饰布局以及做工用料,其实从中控台就能看出来,与上一代宝马5系没有太大区别,黑加深红色的内饰配色,显得非常典雅、沉稳。

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配置方面,在这个顶配的大旅行家版上配备了无线充电板,能配合中控屏里无线Carlay一起使用,上车你连数据线都不用带,把手机往上面一放在中控屏里就能操作了;而且它还支持手势操作,音响音量加大或者降低用手隔空划一划就可以进操。另外,像全景大天窗、360°全景影像甚至还有五颜六色的氛围灯,晚上如同在夜店里一样,这些都有配备;最有意思的是它还能选装香氛系统,两种香味可以自由切换。

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宝马630i GT的座椅非常高级、舒适,可以说是标榜驾驶者之车,宝马少有的舒适性取向座椅。因为它除了常规的前后电动调节,还有侧向支撑调节,选择运动模式的时候靠背会自动夹紧;而且座椅上半部分的倾角也能单独调节,找到更舒适的坐姿。座椅通风、加热都可以通过中控屏的触摸操作来控制,无论功能还是舒适度上都做得非常不错;唯一不足之处是没有按摩功能,稍有遗憾。

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后排对乘客的照顾也特别周到,虽然后边是溜背造型,轴距超过了三米,比国产的5系短了一些,但整个后排空间也很宽裕,腿部有近三拳的距离,头部富余一拳还多。后排没有配备隐私玻璃,但是可以选装电动遮阳帘(要另加费用哦!),打开后一样能起到保护隐私的作用;还配有分区控制的独立空调以及座椅加热,当然还有一套高级音响,能让你享受到更好的听觉效果。

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宝马630i GT搭载B48B20B的2.0T涡轮增压发动机,最大马力258匹,最大扭矩输出为400牛米;发动机1550转涡轮开始介入,一直能爆发到4400转,扭矩区间特别宽泛。有朋友会怀疑2.0T的高功率发动机能不能带动这么大一个车呢?其实这想法完全多余了,实际开起来加速还是挺快的,动力特别充足。这台车隔音做得简直太好了,甚至安静得有点空洞感,会不知不觉把车开得很快;运动模式下动力输出更为迅猛。重要的是这台发动机比原来噪音更小了,即使急加速也不会感觉到发动机特别震动。但是它的方向盘相比宝马其他车系还要轻一些,尤其在普通模式下更为舒适。

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通过试驾体验,发现宝马630i GT可能不是最优秀的GT车型,但是在它身上你能找到的GT特点都被放得很大。比如GT车型标志性的豪华、能跑、续航里程以及舒适性,全都囊括其中,可以算是最有GT特点的一款车了。当然,也由于小众且售价高的原因,不太被人们认可。目前,它优惠完落地也将近70万元了,这个价格能买宝马七系的最低配;如果下探还能买宝马X3、X4以及顶配的5系,所以这就造成了它比较小众的原因,更多地是彰显自己的个性,看完我的介绍你有什么看法呢?欢迎在下方留言讨论。

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