福特翼虎2022年销量为何惨淡（月销量仍为三位数）

近几年来国内汽车消费者群体总数正在变得越来越庞大，而市面上可供我们消费者选择的车型也是越来越多，所以汽车市场中的每款车型之间的竞争也日益激烈了起来，一款车必须要同时具备高性价比的售价、出色的口碑以及本身过硬的品质等因素才能在市场中站稳脚步。

一款车但凡在某些方面做得不足，那么即使它曾经拥有过辉煌的市场成绩也会逐渐没落下来，我们今天的主角车型-长安福特-翼虎就是一个非常典型的例子了，这款车曾经的实力以及销量都可以说是与大众途观等车型平齐的，但现在最新款的长安福特-翼虎起售价都已跌至了14万内，月销量仍仅为三位数。

长安福特-翼虎同样的价位甚至与更低一个级别的合资小型SUV是有着较大重合了，但消费者依然愿意花同样的钱去买更小级别的车型都不愿意选择长安福特-翼虎，那么这款长安福特-翼虎到底是着了什么道呢？接下来我们就一起来分析分析。

首先，制约长安福特-翼虎取得高销量的原因之一就是它的外观设计了，这台车实现国产已有7年的时间了，但在这期间这款车的外观整体看下来变化并不是很大，所以即使是长安福特-翼虎最新的2019款车型的外观就目前来看确实显得有些平淡无奇了，而在这个“颜值即正义”的时代，一台车如果没有一个出色的外观设计那么很容易就被消费者在第一轮选车时就筛选出局了；另外长安福特-翼虎的车身尺寸表现也非常一般，其具体的长宽高为：4524*1838*1685（1701）mm，轴距为：2690mm，定位于紧凑型SUV，这样的尺寸表现在同级别的车型中只能处在中下的水平，而消费者买这个级别的车型对车身尺寸的要求还是比较高的，所以长安福特-翼虎并不突出的车身尺寸表现也制约了它取得更高的销量。

与较为老气的外观设计一样，长安福特-翼虎的内饰设计在大体上依然保持了六七年前的设计，整车的内饰与其2013款车型相比只有方向盘采用了一个全新的设计，而在其它方面基本上与当年的车型无异，所以内饰设计也是显得有些跟不上时代的步伐了；好在长安福特-翼虎的配置表现还算不错，即使是最低配车型的配置也是足够日常使用的；另外由于长安福特-翼虎的车身尺寸表现不算十分出色，所以车内的空间表现在同级车型中来看也不怎么具有优势。

动力方面，长安福特-翼虎搭载有1.5T以及分为高低功率版本的2.0T两台涡轮增压发动机，1.5T发动机的最大马力为181匹，峰值扭矩为240N.m；2.0T发动机的最大马力分别为237匹和245匹，峰值扭矩分别为350N.m和354N.m，而与这两台发动机相匹配的均为6挡手自一体变速箱，这三种动力总成的动力表现在同级的车型中来看还是比较不错的，并且长安福特-翼虎只要是搭载了2.0T发动机的车型均采用的是前置四驱的驱动方式，而四驱形式为适时四驱，所以在动力及底盘方面长安福特-翼虎在同级中是比较占有优势的。

总结：上述就是这台长安福特-翼虎的一些介绍了，整体看下来这款车虽然设计有些老气的，但是内在的动力底盘以及价格等方面，这款车还是非常占有优势的，只不过这款车的口碑还是不太行，想必长安福特-翼虎当年的“断轴门”大家都是有所听闻的，所以口碑不好也会极大的影响到一款车的销量，综上就是长安福特-翼虎即使现在已跌至14万内但月销量仍仅三位数的一些原因分析了。你对这款车怎么看呢？欢迎在下方评论区留言讨论。