幼狮250的缺点是什么(幼狮家族新成员)
2019年4月11日,贝纳利旗下首款入门级复古车型幼狮250( Leoncino 250)正式上市,售价1.99万元。幼狮(Leoncino)是贝纳利最具历史的车型之一,自2017年幼狮500上市后,在国内掀起了一阵复古车热潮,但突破3万元的售价和500cc级的排量让它并不适合一些入门级骑士的需求,而幼狮250的横空出世,拉低了消费者拥有一款地道意大利纯正复古街车的门槛。幼狮250搭载一台高功率249cc单缸DOHC水冷发动机,在悬挂系统的选择上向幼狮500看齐,整车也标配了ABS系统。
贝纳利幼狮250售价表 | |
车型 | 售价(万元) |
幼狮250 | 1.99 |
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幼狮250在外观上基本与幼狮500无异,它最大限度继承了源自1956年的幼狮125设计精髓,全车复古基调与现代工业的设计完美组合,最终呈现给消费者的是一台颇具视觉美感的复古街车。
在车身尺寸方面,幼狮250看上去是一台缩小版本的幼狮500,1370mm的短轴距设计突出了整车的灵巧感,而单缸发动机也让幼狮250看上去更加“纤细”;由于车身采用钢管编织车架,所以轻量化表现尚可,整车干重控制在了155kg。
大灯设计师幼狮系列的一大亮点,幼狮250并没有完全照搬幼狮500的设计风格,前者在灯组内部做出了大幅调整,幼狮500独特的“n”形日行灯被更大的倒U形灯带取代,辨识度再度提升,全车灯光均采用LED光源,视觉效果更佳。
尾灯部分则继承了幼狮500的设计风格,简约又不单调。
与车身融为一体的保形油箱复古韵味十足,硕大的贝纳利Logo带来了极强的视觉冲击力,而12.5L的油箱容量也保证了日常驾驶的续航能力。
全新设计的全液晶仪表让行车数据更加易读,挡显的加入考虑到了新手的驾驶需求。
41mm倒立式前叉的出现令人惊喜,出色的运动型调校不仅突出了整车的操控质感,还在外形上更能给人留下深刻印象。
作为一款250cc级复古街车,厂家为幼狮250匹配了一套高性能刹车系统,前对向四活塞卡钳配合ABS系统让安全性得到保证。
在动力系统的选择上,幼狮250搭载一台249.4cc单缸水冷DOHC发动机,这台发动机的压缩比达到了恐怖的12.1:1,而最大功率则达到了20kW(27.2Ps)/10500rpm,最大扭矩为20.5Nm/8500rpm。
总结:
此次幼狮250上市后在进一步丰富贝纳利的复古街车产品线同时,凭借着其不到2万元的售价,足以让它在复古车市场中立足,不过无极300AC和五羊本田CB190SS也来势汹汹,幼狮最大的优势在于复古与现代交融的设计理念和独特的历史底蕴,在有幼狮500背书的情况下,幼狮250的市场表现依然可期。
贝纳利幼狮250正式上市
贝纳利幼狮250基本参数 | |
发动机形式 | 单缸 水冷 DOHC 四冲程 |
排量 | 249.4cc |
缸径*行程 | 78.0*52.2mm |
最大功率 | 20kW(27.2Ps)/10500rpm |
最大扭矩 | 20.5Nm/8500rpm |
压缩比 | 12.1:1 |
变速箱 | 6挡变速 |
离合器 | 湿式多片式 |
供油方式 | 电喷 |
启动方式 | 电启动 |
点火方式 | TLI |
车架 | 高强度钢管车架 |
前减震 | 41mm倒立式前叉 |
后减震 | 单筒油压减震 |
前刹车 | 单盘 对向四活塞卡钳 ABS |
后刹车 | 单盘 单活塞卡钳 ABS |
前轮胎规格 | 110/70 R17 |
后轮胎规格 | 150/60 R17 |
轴距 | 1370mm |
离地间隙 | 170mm |
干重 | 155kg |
座高 | 785mm |
油箱容积 | 12.5L |
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贝纳利幼狮250基本参数
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