推荐3款经济车型颜值高操控好（3万预算二手车需求上升）

近日，58同城发布《2019年第二季度二手车需求报告》，报告显示：2019年第二季度，车主对超低价二手车需求旺盛，3万元以下二手车需求量升至35%。

可见，很多车主希望以低价格满足日常出行需求。那今天小“行”就推荐三款4万以内就能搞定的二手车，耐用、抗造，运气好开两年甚至还能原价卖。

No.1 现代伊兰特 手动挡

现代伊兰特是一款在国内销售时间很长的车型，是耐用的典范车，保有量高还接地气，没开过也一定坐过。根据车源展示我们可以看到，2011款以前的现代伊兰特普遍售价在2万元左右，一车一况，具体价格有些浮动。

二手伊兰特虽然价格不高，但却是经过“严苛”检验的一款车，北京的出租车大多数都是在第三代伊兰特基础上，根据中国路况和气候环境略微改进来的，甚至有些警车也在应用它。

出租车的广泛应用，可以侧面反映出伊兰特的优点，最主要的就是皮实耐用，满大街的京B伊兰特里程数保守估计都在50多万公里，一般车主看到这个数字，心里都是一颤，但很多北京的出租车师傅都觉得才50万公里而已，换车还早呢。

而且维修保养便宜，尤其是配件价格低，后期换件的成本能大大降低。另外它油耗相对来说也不算高，提速还很有劲，超车妥妥的，就拿在北京举例，出租车师傅飙车的情形都没少见。最后这辆车也不大，对于车位紧张的城市来说，好停车省事不少，日常通勤，当做买菜车，都非常合适。

目前二手车市场上，伊兰特车源大多集中在2007-2008款，一般来说3万以内都可以拿下，极品车况除外。不过2011年开始的车源价格就会升到5万甚至更多，那就不如买辆B级车了，比如马自达6。

当然，是车就有缺点，伊兰特也有一些小毛病，比如尾灯爱坏，还有离合器有异响，虽然不影响驾驶，但多少也有点闹心。而且老的伊兰特内饰几乎一直没有变化，配置也比较低，谈不上任何“享受”可言。

最后再提一句，有数据显示，伊兰特的手动挡占70%的市场份额，小“行”在标题里推荐的也是“手动挡”，尽量不买自动挡。这是因为伊兰特自动挡闯挡非常严重，随便搜一下车主论坛，就很多车主在反映。

No.2 日产骐达

提到日产骐达，车主几乎都会想到省油、省心。前几年，东风日产曾以1%的故障摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而其中表现最佳的车型正是骐达。根据车源展示我们可以看到，2008款二手骐达普遍在3万元左右，一车一况，具体价格有些浮动。

据了解，2008款1.6L手动挡的车型二手车售价更低一些，可在2.5-3.5万元之间。

作为日产旗下典型的两厢车，骐达和上文提到的伊兰特一样皮实耐用，也是合格的买菜车。而且该车市场保有量高，小“行”认为买年头长的二手车，要特别关注车辆的市场保有量和维修配件是否充足。

二手骐达若在十万公里左右，没有大事故以及极端用车的情况，发动机再跑十万都没问题，修车率也很低，说“开不坏”并不夸张，日产的技术还是经得起考验的。况且它省油、保养也便宜，有数据显示小保600元左右，大保千元，用车成本相当低。

此外值得一提的还有骐达的车内空间非常大，不夸张地说是紧凑级的封顶。而且座椅非常舒服，被誉为“日产大沙发”，尤其是后排，可以葛优瘫。据说还有车主甚至用骐达拉过洗衣机、冰箱等大的电器。

当然，虽然骐达优点非常突出，但也有缺点，比如骐达同样“继承”了日产车车身薄、悬挂软，给人底盘轻飘的感觉，行驶在高速上会尤其明显，有忽忽悠悠的感觉。但对小“行”来说，3万的预算，开不坏可以忽略这缺点。

可能也正因如此，骐达的保值率非常高，3万元以下除了捡漏，通常也就能买到2007年以前的款。用一组数据对比下，骐达新车中配基本是12万左右落地，而2013款骐达还能卖到7万左右，保值率显而易见。

No.3 大众POLO

要说起普及率高，德系大众必定榜上有名，接下来推荐的这款就是大众POLO。根据目前二手车市场的报价，2007款的大众POLO仅需2万出头，还是非常划算，性价比非常高的。

插播一句：在此前韩寒的赛车电影《飞驰人生》里，大众POLO可是露了不少脸，成为男主角的参赛座驾，有种2万多就能圆个赛车梦的既视感。

大众POLO两厢可爱的面孔一直非常受欢迎。而且大众的车还具备低转速、大扭矩的特点，也很省油，朋友自用的POLO据说算下来是6个油，非常适合拥堵城市路况驾驶。 车的 底盘调校不错，行驶稳健，避震的处理也很好，转向几乎无虚位，堪称家用神器， 整体驾驶体验要优于日系车一些 。

之气说到买年头长的二手车一定要关注配件是否充足，大众POLO就是优秀的例子，有比喻称，就算车撞得仅剩方向盘，打个电话给汽配城，半小时内也能找齐所有配件。虽然过于夸张，但也足以显示该车的配件普及率之高。另外，据车主论坛的信息，POLO的保养价格也很低，小保一次仅需300元左右。

而且大众的耐用和故障率低也是推荐这款车的主要原因之一。说起故障率低，分享一个我朋友的故事，车是2009年全新1.4L搭配6AT变速箱，自动挡的顶配POLO，今年卖出时表显157831公里。 据他说即便从没给它换过汽油滤芯儿和变速箱油，没有小心翼翼呵护，十年来一次也没有把他扔到路上。

要是说缺点的话，除了有目共睹的车内空间小，有可能有气缸盖渗油等大众通用小毛病外，其他没有特别被诟病的。

No.4 本田飞度

说完了大众POLO，最后我们不得不提本田飞度，它们是德系和日系的一组经典对比车型。我们来看下二手车市场的价格，2011款以前的飞度基本价格控制在3万以内。

之所以推荐飞度，有一方面重要的原因是它的保值率一直处于同级车里最高。之前论坛曾有一位飞度车主将驾驶2年，当时落地9万买入的新飞度以6万价格卖给第二任车主，第二任车主驾驶1年多以后，又以6万的价格转卖，相当于白开两年车。为什么会有这么高的保值率呢？

一来是它车本身可靠，口碑好，车主认可。国内曾经发生过一起严重的碰撞事故：飞度与宝马5系相撞，宝马5系受到巨大撞击三厢变两厢，后排被挤压近乎于无，而飞度A柱没有明显变形，车门能正常打开，前舱空间较充裕。A0级与C级的悬殊碰撞，飞度丝毫没弱，这让飞度的安全性受到更多车主的肯定。虽然现代汽车被动安全设计的理念是前硬后软，这场事故并不能说明飞度安全性优于宝马，但事故结果依旧帮助飞度口碑大涨。

二来飞度的动力不错，提速快，老款1.5L发动机配CVT的变速箱，开起来不会有飘的感觉。而且故障低，正常使用，开十年以上都很少坏。最后就是用车成本不高，油耗低，维修保养便宜。这些加起来，奠定了它保值率神车的地位，目前，2016年的飞度二手价都可以跟新车的裸车价差不多。

既然和POLO对比，那么就要说下飞度的空间。飞度在空间上要比大众POLO大不少，践行了本田“车内空间最大化，发动机空间最小化”的理念，前后排储物和乘坐空间都比较理想。另外安全性也不错，飞度曾在IIHS碰撞实验中，秒杀几乎所有同级别车。

优点不可否认，飞度优点不少，不过噪音大是它的主要短板，而且早期第一代飞度还会有抖的通病，虽然这两点都不会对日常行车有什么影响，可还是会让有些车主对此有所顾虑。

好啦，今天介绍的4款3万以内的二手车，都是皮实耐用，性价比高，是日常家用或者新手练车的首选，当然还有凯越、马自达3等车也是不错的选择。不过二手车水深，买到问题车，会让车主非常闹心，用车隐患也大。“行”认证是中国汽车流通协会，基于国家标准打造的全国性二手车认证品牌。

车主在购买二手车时，“行”认证证书及检测报告可提供消费者所购车辆的详细信息，以及114项“国标”检测结果，拥有唯一可回溯的检测报告编码，以及中国汽车流通协会和授权鉴定评估单位的盖章，确保报告的真实准确性。

通过“行”认证的车辆，可承诺使用年限7年内，行驶里程不大于15万公里，车况综合评定二级以上，且无泡水、无火烧、无重大事故，车主可放心购买。

“行”认证会对此承诺提供检测失误无条件退车及检测费用错一赔十的保障，中国人民保险公司为此承保，保障车主权益不受损害。

,