火车深夜经过站为什么要拉窗帘(火车到晚上为何强行拉窗帘)

火车深夜经过站为什么要拉窗帘(火车到晚上为何强行拉窗帘)(1)

火车深夜经过站为什么要拉窗帘(火车到晚上为何强行拉窗帘)(2)

随着科技的进步发展,在出行方式上人们有了更多的选择,但作为传统出行方式的火车,依旧包含着无数人的记忆和向往。

不过隐藏在火车上的那些“秘密”,却鲜为人知。

火车上有供人大小便的卫生间,可在火车运行的过程中,这些粪便是如何处理的,是随着铁轨飞驰“一泻千里”吗?

在高铁的规定中,有一条异常“诡异”,每天半夜必须停运,早上第一趟不能载人,难道真的有“不能说的秘密”?

普通火车半夜行驶时,乘务员又为何强制拉上卧铺的窗帘?是贴心举动,还是担心看到某些“不该看的”?

今天,就让我们用科学的角度来掀开这层神秘的“面纱”。

“一泻千里”

晕车的感觉大家都有体会,而在火车上人虽然不会晕车,但长时间坐着,在肠胃挤压的情况下,难免会有一种“屁股想吐”的冲动。

可望着那间逼仄的车载卫生间,脑海中不由会冒出一个问题,自己排出的“五谷轮回之物”到底去了哪里?

要解决这个问题,大家不妨先回忆一下当年坐火车的情景。

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寒冬腊月,呵气成霜。

无数旅人背着大包小包在火车的过道上挤搡,好不容易坐下后,肚子却传来一阵异样的感觉。

你心感不妙,望了眼远处亮着的绿灯,拿着厕纸撒腿朝两节车厢交汇处跑去。

铁门推开,一阵难以言喻的臭味冲脸而来,你不自觉地皱了皱眉头,刚想退出这“是非之地”,但肚子却又发出抗议之声。

无奈之下,只能紧闭呼吸,将就着蹲了下去。

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“酸爽”的味道无孔不入,你的眼睛泛起点点泪花,可还未等擦去眼角的不甘,你突感自己下身一凉,一股冷风从蹲厕的坑洞里冒然袭来。

天很冷,风很凉,尽管自身已经很努力地在朝“千呼万唤屎出来”的方向努力,可食物残渣的排放,又岂是一时半会能够结束的?

几分钟后,你完成了人生的又一项“壮举”,但下体却传来了“蛋蛋的忧伤”——冷冷的忧伤。

这个片段相信很多男同胞都经历过,而火车上“排泄物”的秘密,也就藏在其中。

其实,在之前火车上的排泄物是直接排放到铁轨上的。

因为绿皮火车的厕所采用的是直排式蹲厕蹲坑做掏空设计,直接连接火车外部空间,如果有人细心观察过的话,可能还会看到一闪而过的轨道。

这种方式的采用,初步解决了火车上的排便问题。

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体验过“一泻千里”的朋友肯定都知道,火车上的蹲坑,不但能感受到山风呼啸的清冷,还有随身物品掉落的风险。

而这所有的一切,都是因为科技水平受限。绿皮火车作为我国七八十年代最主要的交通工具,它实现了普通人长距离短时间旅行,可初期的设计中,并不包含厕所。

但旅途上难免会有三急,我们又不能像隔壁的“三哥”一样,直接把屁股伸到窗外解决,所以便在每个绿皮车上增加了这样的厕所。

这种方式虽然听起来有些“恶心”,甚至有些洁癖的人会排斥“一泻千里”的做法,但实际上,它并不会导致火车轨道变脏。

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要知道,在火车高速行驶下,所有排泄物在掉落的过程中都会被高速气流迅速分解,然后均匀地撒在整片轨道上。

而且在铁轨下方的石子,除了能够防止铁路轨道膨胀变形和减震以外,也有助于排泄物的分解。

当排泄物跌跌撞撞奔向轨道时,它们不顾外界的偏见和争议,紧紧与石子拥抱在一起。

直至某场大雨过后,它们才会松开双手,化作养分深藏在石子身下,只盼来年春暖花开时节,用滋养的花草再次拥抱蓝天。

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而这也是为何每次在火车到站前,乘务员都会将厕所铁门上锁的原因。毕竟少了高速气流压力的分解,排泄物就只能堆积到停车位置,那可就太不卫生和美观了。

除此之外,负责铁路养护的工作人员也会定期清理某些“顽固”和“不愿撒手”的份子,从而确保整段路程的良好空气。

不过这种厕所的弊端也非常明显,那就是会导致环境污染和传染病的传播。

环境污染大家肯定都懂,而传染病种类则是多种多样。

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一些病毒通过人体排泄物进行传播,当人们在列车上完成“出恭”时,病毒的传播也就完成了长距离的扩散。

他们长久处于裸露的地表或石子上,经过风吹草动后飘荡在空气中完成传播。长时间如此下来,不仅大量增加了工作人员的任务量和工作难度,更是导致他们和周围居民的身体健康受到威胁。

但随着科技的进步,这个问题也得到了很好的解决。

现在火车的厕所全部采用了新型真空集便器,他利用正负压的原理,使旅客的排泄物在压力的作用下,进入到提前准备的“污物箱”中。

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而在污物箱内的特殊液体,也会在旅途的过程中将这些“五谷轮回之物”稀释分解,只等到达终点站后,由专业的“勇士”进行专业的“吸粪”处理。

他们一般两人一组,配备有专业的“吸粪车”。当一人将吸粪车的软管与列车污物箱的接口对接后,另一人便在车上操作吸粪按钮。

只需片刻,污物箱内的“金汁”便会全部转移到粪车中。而这些粪车也会在完成任务后,到指定的污水处理厂集中处理。

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从绿皮火车到高铁动车,从与空气“拥抱”的蹲坑到配备真空集便器的坐便,科技的发展不仅为人们提供了便利,更是无形中带来了素质的提高。

半夜必须停运,第一趟不能载人的“诡异”规定

在众多灵异小说的桥段中,都描写了高铁每天第一趟不能载人的诡异传闻,他们将此归于怪力乱神的封建迷信中。

甚至还有描写称:列车之所以会在半夜停运,是因为担心晚上接到“阴客”,而每天的第一趟列车空跑,也是为了将这些“客人”送走。

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事实真的如此吗?其实不然。

高铁半夜不运行的原因大致分为三点:

1.出于上下人流量的考虑,夜间乘坐高铁的人数相对较少。

高铁作为一种日益普及的交通方式,已经在我们的生活中出现很久。但在高铁刚刚问世时,它高昂的票价却导致无数人都望而却步。

因高铁与火车在经营和保养成本上的差异,导致二者票价相差会出现几十到大几百的不同,而这高昂的票价也无形中给高铁设定了门槛。

再者,我国的优良传统中有节俭这一属性,所以除开赶时间之外,很多普通人都会选择价格稍低的火车票。

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2. 高铁的乘坐体验一般,前后位置间距狭窄,并且动卧车数量较少。

在长途旅行中,很多人将舒适性放在第一位。如果是长时间乘坐高铁的话,那身体将会保持一个固定的姿势,对腰背造成很大的压力,晚上睡觉也会不舒服。

而且一些老年人坐的时间一长,腿部还会出现水肿的状态,总体来说不如躺在火车卧铺上舒服。

而且在火车卧铺上,晚上睡觉也能够得到较好的休息,第二天一睁眼便可到达目的地,不用忍受漫长的等待。

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3. 出于安全考虑,高铁每天会进行长达五个小时左右的检查维修和保养,而这个时间段,自然放在了因客流量稀少而停运的晚上。

在每天半夜到凌晨六点这个时间段中,铁路工人会争分夺秒地检查高铁的每个零部件是否完好,毕竟在列车高速行驶的过程中,上面的零件难免会产生松动或掉落,如果不及时检查维修,那便会对乘客的人身安全造成严重威胁。

而这个维修过程,也被业内人士称为“开天窗”

高铁的天窗作业原则上不得少于240分钟,普速铁路的施工天窗则不应少于180分钟,如果仅是维修天窗的话,则要看是单线还是双线,单线不少于90分钟,双线不少于120分钟。

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而高铁第一趟必须是空车的原因,也自然和怪力乱神没有关系。

在铁路和火车检修后,为了更好地保证乘客安全,都会让高铁以低速行驶的状态跑上一趟,从而确认没有其他隐患。

除此之外,温度也是其中的关键。受温度影响,高铁地基的高度会在晚上慢慢上升,而在太阳升起后在缓缓回落。

但在这一升一降中间,原本的高度已经发生了改变,所以为了使地基恢复原本的高度,每天早上都会安排一列空车在排除隐患的同时,将地基压到合适的高度。

而且这趟列车绝对不能载人,否则便会导致地基凹陷,产生新的威胁。

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高铁和火车作为现在主流的出行方式,各自都有各自的优缺点。就如高铁是忙里偷闲地朝九晚五,火车则是归心似箭的人间烟火。它们身上有着自己鲜明的特点,也有着不同时代下百姓的独特记忆。无需比较,只要在踏上旅程的那一刻起,所有的选择便都是刚刚好。

火车上半夜为何要拉窗帘?

深夜,你坐在火车卧铺过道的椅子上,呆呆地望着窗外的景象。车厢内的安静和窗外灯火的斑驳,让你有了前所未有的放松。

突然间,只见路旁的草丛中一个白色人影一闪而过,你心神一紧,脑海里不断思考刚刚闪过的白影到底是什么。

正当你回头准备再详细观察一番时,一缕若有若无的声音飘飘然传入耳中:“先生,夜深了,把窗帘拉上吧。”

原来是火车乘务员,对方看着你紧张的神情,心中了然,温柔一笑开口解释卧铺车厢里为何在晚上要把窗帘拉上。

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火车行驶路线长,而且多数路段都是山路丘陵和平原交错。地脉起伏之间,窗外的城市灯光也会错落斑驳。

而且在进出站时,也会碰到铁路工作人员对列车进行检修等状况,这些工作人员一般都会在头上戴着照明灯。

当乘客在卧铺睡觉时,突然出现的强光不但会影响睡眠质量,严重时更会出现暂时性失明的症状。

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除此之外,拉窗帘也会变相保护乘客的财产安全

当火车进站后,人员进出复杂,有些小偷便会趁机做乱,他们根据车厢情况来判断如何下手。

但当窗帘拉上后,小偷无法看到车内人员的沉睡程度,丧失了判断标准,也就失去了下手的机会。

另外,因为每个人都睡相不同,有的呈“大”字形,有的喜欢夹被子,更有的还会“裸睡”,所以为了避免众人在睡熟中出丑,晚上拉窗帘还是很有必要的。

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根据《空调列车服务质量规范》规定,夜间运行时间为22:00至次日7:00,卧铺熄灯后车厢仅保留地灯,卫生间和洗漱间的灯光会一直为旅客打开。

所以当卧铺的窗帘被拉上时,也就是乘务员在给大家传递“该睡觉”的信号了,大家可以趁此机会上个厕所,洗个脸,安心入眠。

你听了乘务员的话,心神稍定,但脑中之前的疑虑仍未消散,于是不由发问:“那我之前看到的那个白影是什么?”

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乘务员微微一笑,耐心解释道:“因为列车速度过快的原因,车窗外的景色大多都会一闪而过,而某些树影和建筑在影像传入脑海时,会被自动脑补成类人形状。大多数的时候,都是自己给自己的心理暗示,要知道,坚定的唯物主义战士是不会被吓倒的!”

结语

随着科技的进步,出行方式也逐渐走向多元化,而那些曾经隐藏在列车上的“秘密”,更多是因为我们自身的不了解。

但无论火车还是高铁,他们身上都凝聚着不同时代人们的回忆,也代表了不同时代人群的生活节奏。

高铁很快,两地之间的距离也在无形中缩短,短到不过点头之交就要再次分道扬镳;

火车虽慢,时间却在山川起伏间被拉长,长到四目相对之间,便能聊完对方一生的过往。

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