山寨之王众泰汽车还能走多远（众泰复活投产）

曾经的“神车”众泰在经历艰难的重整后，终于迎来“复活”10月19日，ST众泰（000980）发布公告宣布整车复产，首批复产车型为T300受此利好消息刺激，今日ST众泰“一字”涨停，目前总市值244.84亿元，我来为大家讲解一下关于山寨之王众泰汽车还能走多远?跟着小编一起来看一看吧!

山寨之王众泰汽车还能走多远

曾经的“神车”众泰在经历艰难的重整后，终于迎来“复活”。10月19日，ST众泰（000980）发布公告宣布整车复产，首批复产车型为T300。受此利好消息刺激，今日ST众泰“一字”涨停，目前总市值244.84亿元。

1、重整

2020年6月起，众泰汽车及旗下8家子公司先后被法院受理破产重整。2020年10月众泰汽车正式提交重整申请书。2021年9月江苏深商控股成为众泰汽车重整投资人。深商控股先后向众泰汽车投入20亿重整资金。2021年底完成重整。

重整完成后，黄继宏成为众泰汽车新的实控人。黄继宏也是庞大集团（601258）董事长。庞大集团是中国领先的汽车销售企业。

众泰汽车表示，自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前工作已基本完成，计划于10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型。

目前，众泰汽车官网已经公布了2023款T300L车型的配置情况，但并未公布销售价格等情况。目前官网只有一个配置，1.5L的手动挡车型。T300车型是众泰旗下一款小型SUV，此前售价在4.59万元至9.38万元之间。

众泰汽车方面表示，T300将推出燃油和纯电动两个版本车型，全新车型设计及品牌设计正处于研发阶段。

曾经的明星众泰，是如何一夜之间跌下神坛的？

2、潮起，潮落

事情还要从2003年说起。做五金起家的铁牛实业创始人应建仁进军汽车制造产业，成立众泰汽车。创立之后，众泰主要以生产低端产品为主，产品几乎都是“仿制品”。

2006年，众泰推出一款从外形到内饰都与大发特锐高度相似的小型SUV——众泰2008。一经销售，当年便卖出1.1万辆。

自此，众泰算是找到了财富密码——模仿明星车型。

2013年，众泰推出和奥迪Q5相似的众泰T600；2015年，众泰先后推出和奥迪Q3相似的众泰SR7、和奥迪A6L相似的众泰Z700；2016年，众泰再次推出和神似保时捷的SR9，被称为“保时泰”。眼看着众泰在山寨的路上越走越远，网友们纷纷表示，"能不能开到劳斯莱斯，就看众泰了"。

依靠模仿，众泰节省了大笔研发费用和营销费用。2016年，众泰汽车年销量达33.31万辆。同年，众泰借壳金马股份登陆资本市场，迎来了自己的高光时刻。

由于没有核心技术，随着众泰汽车销量增大，产品的质量问题开始爆发，负面口碑排山倒海。众泰的山寨产品开始被消费者唾弃。

2019年，众泰汽车亏损达111.9亿元。2020年，众泰再度亏损108亿元。两年连续亏损百亿，众泰汽车顿时陷入危局。资金链断裂、停工停产、经销商维权，接踵而至是资不抵债，走上破产清算的道路。

时至今日，众泰汽车原控股股东铁牛集团尚欠众泰汽车139.5亿元业绩补偿款。不过铁牛集团因严重资不抵债、无法经营，如今已经到了破产财产处置的尾声。

3、东山再起？

今年6月众泰汽车宣布拟定增募资不超过60亿元，其中47.32亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，占募资总额的78.87％，计划基于三个平台开发4款新能源及智能网联乘用车，包括3款纯电动大中型SUV车型和1款纯电动轿车车型。在18日的股东大会上，60亿元定增计划获得通过。不过仍然存在变数。

今年8月，众泰汽车牵手重庆，同当地政府签署了新能源汽车整车生产基地建设协议。

众泰汽车终于复产，这是重生的起点。

只不过，短短几年时间，中国汽车市场早已沧海桑田。合资燃油车销量陷入负增长，自主新能源汽车品牌强势崛起。

在燃油车领域，无论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌都面临市场萎缩。低端市场里，吉利、长安、奇瑞等自主品牌技术实力突飞猛进，韩系的现代起亚都被KO了，众泰的机会又在哪里呢？

新能源领域，虽然众泰早在2005就布局新能源汽车，不过那时的产品和现在的不可同日而语。现在的中国新能源市场竞争压力前所未有。中高端领域有特斯拉、蔚来、理想、比亚迪等，低端领域有五菱、零跑、吉利、长安等。而且这些企业实力雄厚，研发能力强大。

资本实力不如大牌厂商，技术研发实力又相对落后，众泰汽车如何东山再起吗？

本文源自财通社

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