最喜欢的高速公路(人见人爱的高速公路有哪些冷知识)

如今大家开车出去玩,旅游,野营,回老家,甚至有些人上下班的路上都会经过高速,可是你真的懂高速么?

今天小编就来和大家聊一聊和高速有关的冷知识

自从有了汽车之后,人们的活动范围就大大的增加,心有多远,就能走多远,而想要跑的快,怎么能少的了人见人爱的高速公路,在高速上,没有行人,没有红绿灯、没有交叉路口、比一步一停的市区不知道要爽多少,而高速公路,它还是有不少鲜为人知的冷知识的。

有的朋友会想,德国最早发明的汽车,那高速公路应该也是德国发明的吧,其实不是,汽车刚刚发明没过几十年,欧洲的国与国之间就开始打架了,导致最后,一战爆发了,哪还有时间去修路。

而在大洋对面的美国,趁这段时间修了第一段只允许机动车使用的公路,行人和非机动车等都不许在这段路上面来,最初的道路上和现如今的高速公路差不多,两边立有护栏,没交叉路口、红绿灯、还有收费站,等欧洲仗打完了,德国一看美国已经修了公路也按捺不住自己了。

其实在德国,希德勒也不算第一个修高速的,在1932年,在希德勒上台之前,德国就已经修成了一条高速公路

最喜欢的高速公路(人见人爱的高速公路有哪些冷知识)(1)

人见人爱的高速公路有哪些冷知识

第二年希德勒上台,德国高速迅速发展,最先在世界上把高速公路连成了高速公路网,只是修路工人就高达13万,其他修路周边的产业,比如材料、机械等多方面更是有27万人之多,所以第一条高速公路,并不是大家传的是希德勒制造的,但把高速路做成高速公路网的确是希德勒的杰作。

谈到国内高速,最高限速也就120了,这就扼制了好多追求速度与激情的朋友们,但扣分实在是多的可怕,但是如果去德国,那里就是快速党的天堂了,因为德国的大部分高速都是不限速的,其他国家都是设定好时速,让汽车来适应公路,而在德国却恰恰相反,你的车爱跑多快跑多快,这也可能是发明出汽车的德国的民族自信吧,当然,德国的高速也不是全部不限速,大概有33%还是限速的,和我国差不多都是在120左右,所以在德国也要看清路段飙车。

最喜欢的高速公路(人见人爱的高速公路有哪些冷知识)(2)

人见人爱的高速公路有哪些冷知识

在高速上的路牌,或者导航在讲的时候,都会说到高速编号,什么G15、G25之类的,这些编号也不是胡来的,G 两位数字,如果是奇数,说明是一条南北高速,而偶数则是一条东西走向的高速,但是北京作为首都,享受特权,有几条特殊高速,比如说G1京哈高速,和G2京沪高速。

大家在高速上跑的时候可能有这样一种感觉,有时明明周围很平坦,但路还是绕来绕去,这不算浪费时间么,大家可能会想到是为了要绕开地址不稳定的地方吧,其实大家是错误的,因为大直路开车不安全,容易造成视觉疲劳,要来个突发情况就傻眼了,所以在修高速的时候,工程师都规定了最长的直线长度,国际上很多国家都是用最高限速的20倍来作为最长的直线限制。

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