奥迪a6l四座版本（释放真我试奥迪A6）

对于国内消费者而言，车型上“L”的地位是不可忽视的。毕竟L可以代表加长，也可以代表奢华。不过，对于钟爱旅行车的用户来说，他们可不那么在乎“L”存在与否。就如奥迪的旅行车们，无论是A4还是A6的Avant版，也就是瓦罐车，尽管没有了所谓的“L”，但标轴的它们更加原汁原味。那么，略显小众的奥迪A6 Avant，是否值得推荐？

造型—不止于“旅行”

尽管旅行车在市场上的受众偏窄，但并不妨碍消费者对于一台奥迪旅行车外观的喜爱。

若没有特别说明，从前脸看上去奥迪A6 Avant就是我们熟悉的A6L。不过，在黑化格栅的加持以及略显凶悍的矩阵式LED头灯的组合下，前脸的凶狠气息是怎么也掩藏不住的。发动机盖上隆起的线条也证明着这不是一台好惹的角色。

从某种程度来说，侧面才是一台旅行车的“魂”，而奥迪也很懂得在设计上俘获人心。硬挺的腰线，低矮的车身线条以及动感的轮毂，在展现运动本色的同时，还呈现出一副优雅的姿态。

尾部的设计其实和A6L差别不大，尤其是尾灯。不过，就点亮的效果而言，还是能让不少竞品羞愧的 。没错，奥迪A6 Avant是少了国人钟爱的“L”，但宽大实用的尾箱又何尝不是奥迪为满足消费者出行需求的举措？

内饰—实用主义至上

也许，从豪华感的角度出发，奥迪不是BBA中最佳，而要说科技感，奥迪可是当仁不让。

进入车内，熟悉的奥迪风味扑面而来。不管是散发着赛道气息的平底式方向盘，还是简洁明了的中控台，都展示出奥迪对简约内饰的追求。做工完全是中上水准，也许没有想象中那么奢华，但细腻感还是不用多说的。

相比起那些人畜无害的车内座椅，奥迪A6 Avant的座椅则显得战斗了许多，尤其是侧向支撑。即便以很快的速度过弯，坚实的侧向支撑也能给足驾驶员信心。后排的座椅舒适性也毋庸置疑，没错，空间是比A6L的后排小了点，但满载出行还是无太大问题的。

很多人都将奥迪A6 Avant的座舱称之为“虚拟座舱”，“虚拟”在哪？原因很简单，在奥迪A6 Avant内，除了最基础的功能使用了物理按键外，其它均可交由三块屏幕实现。不管是尺寸可观的全液晶仪表，还是分辨率不俗的中控以及新颖的空调调节系统，都带来了不俗的使用体验。功能就不用多说了，车机映射、语音识别这种主流功能都出现在这套MIB3信息娱乐系统上。

动力—稳重，小有激情

在动力部分，奥迪A6 Avant的使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到245马力，峰值扭矩则可以达到370牛•米，在这个新能源车大行其道的时代，这样的参数确实谈不上有多么亮眼。不过，参数归参数，实际体验才能说明一台车的优劣。

坦白说，作为一家国际大厂，在车辆行驶表现上是不用担心的，奥迪A6 Avant也是如此。寻常状态下，若不深踩油门，奥迪A6 Avant犹如一只温润的小猫，不管是发动机还是动力输出都显得相当轻柔。7速湿式双离合变速箱的表现也是尽职尽责，即便遇上比较明显的堵车状况，也能保持镇定。当然，若尝试着挑逗奥迪A6 Avant的油门，奥迪A6 Avant也会毫不吝啬地输出动力，加速时的推背感还是能带来一定乐趣的。

写在最后

没错，奥迪A6 Avant在市场受众度上完全无法与A6L相提并论，不过，对于那些热爱出游的消费者来说，能在节假日之余，带上一家人以及满满当当的行李一同出行，也算一件幸事。而且，奥迪A6 Avant也没有寻常家用车那般油腻，在闲暇之余，奥迪A6 Avant也能带来不少激情。所以，比起大街上出镜率偏高的A6L，奥迪A6 Avant似乎更值得选择。

枫行视界：若尘