比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)

19日上午接到比亚迪售后客服电话,客气的通知车辆电池检测的事。在约好检测时间后,客服小妹妹又说打扰了,告知比亚迪将会现场支付检测误工费400元等等。

在约定的时间赶到通知的检测地点,现场已有几辆车在检测。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(1)

闷热的车间里很安静,几位师傅检测着每一辆车。

车上架后,便有师傅熟练地拆开电池护板,等待技师的检测。

车到手后,一直没机会见到车底盘下的真面目,这次正好一睹尊容。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(2)

车后轮部位。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(3)

被一些网友诟病的“筷子”连杆。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(4)

发动机部位,护板是塑料的。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(5)

与唐DM比较,唐DMI用料还是有很大差距。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(6)

已经打开的电池检测口,重点检测的四块电路板,四周灰色的是密封条。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(7)

电池输出输入接线插口。

检测过程中,比亚迪的检测技师很少与客户互动。技师用万用表逐一在四块线路板上测试,逐项在检测流程单上记录检测数据,而这个记录单最后并不交给客户。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(8)

比亚迪技师开始检测电池。

万用表一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。整个电池系统如果在这几方面出现问题,就会造成线路发热,严重的甚至会引起燃烧。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(9)

技师认真地测量、记录着每一个触点。

车上的电池铭牌显示,电池产地是青海弗迪,生产日期为2021年12月27日,整车生产日期是2022年1月9日。看来比亚迪的供需衔接很紧凑,也说明产品供销两旺。

比亚迪唐dm-i电池包检测(比亚迪唐DMI电池检测记)(10)

2021年12月27日生产的电池。

经过一个多小时的检测,4S店工作人员告诉我说,电池系统经检测数据显示正常,无需更换电池,放心开吧。我询问如果电池出现问题,更换需要多长时间。他指了一下不远处放置的几个木箱子说,比亚迪已经发过来几块电池,有问题立刻更换。如果用完了就需要几天时间来订货,有问题一定会解决的,这也是对用户负责。

聊天中,4S店工作人员再听说行驶里程数后,叮嘱新车尽量使用混动开,让发动机好好磨合一下,至少要用发动机行驶1500公里以上再来做首保。

末了,应邀与工作人员互加了微信,说有什么需要维护的可以联系。同时微信转账人民币400元,注明“检测电池费用”,也没给任何“检测单”或者“维修单”之类的书面东西。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页