中欧班列在浙江义乌深受欢迎（打造运输双循环）

点燃引擎，释放动能。9月2日上午，记者在义乌铁路口岸集装箱堆场看到，汽笛阵阵，集卡车来回穿梭，巨大龙门吊悬臂一字排开，将印有“中欧班列”字样的集装箱吊装至“义新欧”中欧班列的车板上。

下午14时，这趟满载着100个标箱日用百货、圣诞节用品、生产生活物资等货物的X8074次“义新欧”中欧班列从铁路义乌西站鸣笛启程，驶往终点白俄罗斯首都明斯克。这是义乌今年发出的第529列中欧班列，发运量劲超2019年全年发运量，再次展现了“义乌速度”。

在全球新冠肺炎疫情肆虐的严峻形势下，“义新欧”中欧班列于2月10日率先复工，成为全国最早复工的中欧班列，并充分发挥了运输“生命线”的作用，有力保障了疫情期间我国对沿线国家的进出口贸易，为稳定国际物流供应链，服务国内国际“双循环”，助力国际防疫合作，“一带一路”沿线国家经济复苏贡献“义乌力量”。

当前，受新冠肺炎疫情影响，全球运输渠道受到一定影响，相比海运、空运，铁路货运机械化程度高，且不产生人与人之间的直接接触，同时铁路陆上运输畅通无阻、全天候、不间断，加上快速、便捷、经济、安全等优势，让“义新欧”中欧班列在疫情期间，承担起了运输长三角地区生产企业产品发往欧亚的重任。

“义新欧”中欧班列是一趟经贸列车，更是一趟“希望之车”。对此，东方日升(义乌)新能源有限公司（下称“东方日升”）相关负责人也深有感触，今年5月，“东方日升”生产的一批光伏板即将交付欧洲客户，按照交货日期需7月底运送至荷兰（德拉赫特），但当时疫情在国外尤其是欧洲地区蔓延，导致赴欧航空运力锐减，运输成本急剧上涨，海上运力也处于停摆阶段，时效更是无法保证。

“如果货物不能及时发运，对客户对公司都会有影响。”正当“东方日升”满心焦虑的关键节点，义乌有关部门与企业取得联系，并积极协调“义新欧”班列发运工作。7月4日，在义乌市义通欧物流有限公司（下称“义通欧”）全力协助下，“东方日升”交付的光伏板顺利搭乘“义新欧”中欧班列驶往德国杜伊斯堡，18天后抵达。随后，经过终端物流配送，于7月29日抵达荷兰按时交付客户。

摄影 陆磊

据统计，今年1月1日-9月2日，“义新欧”班列共开行529列，共发运43802标箱，同比增长186.5%，超过去年528列总和。另外，自今年6月以来，“义新欧”中欧班列实现了单日最高进箱量329车，单日发运量最高6列，单月发运量突破100列。

“义新欧”中欧班列作为新时代中国特色社会主义思想在浙江的生动实践，是义乌践行“一带一路”倡议和对外开放的鲜活例证。如今，义乌很多企业已经把“义新欧”中欧班列作为小商品通达欧亚的物流首选。截至目前，来自上海、江苏、安徽、广东、山东、河北等15省市10万种中国制造商品搭乘“义新欧”中欧班列积极“走出去”。

义乌市场发展委相关负责人介绍，今年以来，班列主动融入全市发展大局，经营模式和业态也有新的突破和创新。服务长三角四省市，全国首开中国邮政号班列，今年发运439个集装箱890万件跨境邮包；与全球领先一体化国际物流服务公司DB辛克合作，启动东方日升企业物流外包模式测试；拓展班列增量货源，实现日韩过境货物和国际中转集拼业务突破，开展运输汽车整车出口业务，累计运输出口汽车整车61辆。

驼铃声声渐远，汽笛声声轰鸣，“义新欧”中欧班列正带着“中国智造”，奔跑在 “全球共赢”的康庄大道上。