运城南站改造效果图(运城北站落客区设计奇特)

运城北站的落客区,在车站广场东侧,送客车辆过来后,把人一放,然后绕环岛离开。这个设计可以说是奇特,国内找不到第二家,究竟为何?

其实也不是举世无双的

落客区在车站广场旁边,是有先例的,你看运城站,以前的落客区就在广场东面,现在基本也没有在进站口。

运城南站改造效果图(运城北站落客区设计奇特)(1)

太原站目前的落客区在车站南边,我去过的河北衡水站,山东德州站,落客区也在车站广场北边。

不过这些车站,有个共同点,那就是他们都是普速车站!所以,你说的举世无双,只不过是在高铁站行列中,举世无双而已,其他的车站这样的设计很普遍

高铁站现在主流落客区就在进站口,即停即走,不用说去过的太原南,西安北,石家庄,就算是地级市的高铁站,也是主流设计,不过多数站前两层,运城这样一层的,不多

至于为什么,把高铁站的站前交通,修建成老款的,那应该也不是设计院的问题,大概是喜欢这个方案的,至于为啥呢,大概有点念旧吧

也不是没修过正常的

运城北站其实修建过和其他城市一样的即停即走的道路,这条路的“寿命”没超过一年,就GAME OVER了,具体原因不详,反正从运城通高铁到现在,运城北站站前广场就没有停止过施工,不知道以后会是神马样子

运城南站改造效果图(运城北站落客区设计奇特)(2)

或许即停即走需要多方面的努力

现在的样子,需要旅客走上500米左右,很不方便,但是也有实用的地方,以前修过站前即停即走区的时候,许多车辆在那不走,根本不把规则当回事, 现在虽然还是不当回事,但堵车的情况不会发生在站前,况且环岛上能容纳好多车辆,有的靠边停车,甚至有的垂直于主线停车,嫣然一个停车场,但这样的停车场,没有影响到车站的形象,安全,以及没有造成大范围的交通拥堵,也是一个好的办法

即停即走,需要大家共同努力,咱小地方的人有时候不习惯。上次送北京的朋友坐飞机,到了机场直接人家下来就走,只是摆了摆手,一句寒暄没有,还略显尴尬。

运城南站改造效果图(运城北站落客区设计奇特)(3)

总体来说,我们还不习惯即停即走吧,处罚打车或者打滴滴。

不过同样是小地方,那临汾怎么做到的呢,这个就想不通了

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