禁摩地区可以骑最小排量摩托车吗（摩托车上路门槛进一步放宽）

在私家车年检周期迎来调整的同时，摩托车也迎来了好消息，提前祝贺摩友，随着摩托车上路门槛的进一步下调，总会等到全面解除禁摩令的日子。

在国内汽车市场一片空白的时代，摩托车就已经走进千家万户，这时候的摩托车被誉为最好用的代步工具，不仅具备汽车的高效率，还拥有了电动车的灵活轻便，使得摩托车在短时间内在城市、乡村走红，农村人将摩托车看做出行打工的必备工具，而城市人将摩托车看做代步、炫耀工具。

在禁摩令的影响下，摩托车市场进一步缩小，摩托车工业的发展明显减速，国内不少摩托车制造商存在发展困境，甚至摩托车制造地都实施了禁摩令，又如何获得更好的发展呢？

其实，并非所有城市都实施了禁摩令，在部分地形起伏较大的城市中，摩托车依旧扮演着重要的出行角色，甚至拥有其他交通工具不具备的优势，允许摩托车上路似乎“箭在弦上”！提前祝贺摩友，摩托车上路门槛进一步放宽，网友：早该如此。

相信大家已经了解了私家车年检的调整，这次没有落下摩托车的管理，并且进一步降低摩托车的上路门槛，前期就推出了全国通检整车，摩托车在任何一个不实施禁摩令的城市中，都可以通过机动车年检，不需要返回车辆注册所在地审车，本次机动车年间调整中，针对摩托车的年检周期做出了优化：

在享受8摩托车新车六年免检的同时，十年内只需要上线检测两次，分别是第六年和第十年，十年以上的摩托车才需要一年检测一次，直到强制报废，虽说并没有取消车主呼吁的强制报废，但也算“近在咫尺”了！

其实，摩托车年检周期降频的影响非常大，不仅可以降低用车成本，还可以继续保持摩托车的好车况，摩托车解禁似乎近在眼前。

当然，部分城市还开放摩托车上高速权限，甚至以小排量摩托车免税来提高购车欲望，进一步刺激摩托车的市场活力，既然如此重视摩托车，为何不取消13年强制报废标准呢？

这是因为摩托车特殊的车辆构造，摩托车的引擎往往存在燃烧不充分的情况，而且部分车主不存在保养观念，导致摩托车出现尾气不达标、噪音较大等情况，而且摩托车备受年轻人青睐，经常出现炸街、飙车情况，缩短摩托车的使用年限，可以有效保障驾驶人的安全。

从设计结构上来看，摩托车是大家常说的“肉包铁”，而汽车是“铁包肉”，两者的区别显而易见，当然，随着驾驶人素质的不断提高，这一系列违章行为得到约束，而交警也会加大对摩托车的严查，若是车主不喜欢驾驶燃油摩托车，可以选择电动摩托车或电动轻便摩托车，以此实现你的机车梦！对此，大家有什么看法呢？欢迎留言评论。