丰田海狮7座商务车试驾（超级头等舱巅峰对决）

哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的晓妍同学！平行进口的国六常态化已经安排上了日程。

到时候不仅像奔驰GLS，路虎揽胜这些量产车型的价格行情会比第一批更理想，我们的海外直采业务，像GLS系列和德国ART版迈巴赫S级，也将继续开展起来。

而高端定制头等舱领域里的奔驰斯宾特，也已经跃跃欲试，等待重返。这不前两天带大家看完奔驰斯宾特头等舱之后，就有大佬问，丰田海狮和奔驰斯宾特，都是5.9米长的超级头等舱，那谁更厉害呢？

那今天这期节目，就来个超级头等舱系列的巅峰对决。先来看两款车的外观方面，奔驰斯宾特一如既往的四平八稳风格。

早些年的高端定制，对外观方面并没有太多操刀，外观都是相当低调，所以这也是为什么很多明星大佬都选择它的原因之一，不过我相信，未来重新引进之后，外观方面一定会有更多选择。

丰田海狮这边呢，目前已经研发出两款不同风格的外观，首发设计款沉稳大气，蒙娜丽莎运动风格套件，霸气四射，就看各位大佬更喜欢哪一款设计了。

所以在外观方面，我个人觉得海狮暂时更胜一筹。尺寸上两款车长度相当，都是蓝牌C照范围内空间最大的陆上头等舱。

但斯宾特的优势在于2.8米的车身高度，能在车里轻松站着的，斯宾特还是独一份。

但丰田海狮2.2米的车身高度，我觉得也完全够用，而且驾驶上也要更加灵活一些，两者各有取舍，买到这个级别，也只能说是优秀和更优秀的区别了。

再来看动力，都是3.5升6缸发动机，稳定性和平顺性没得说，这点双方打了个平手。

最后就是重点内饰设计了，面对5.9米的超大空间，内饰设计和布局上都是大有可为，两款车都有7座和9座版可选。

但我发现这两年高端定制商务车的消费风向也发生了很大的改变，这点从这两款车上就可以体现出来，之前的斯宾特更偏向于像这样的7 2全隔断布局，前后舱做到完全隔绝，更注重后排乘客的私密性。

超大的曲面屏电视搭配哈曼卡顿影院级音响，180度旋转的二排全尺寸头等舱座椅，可以和第三排沙发直接拼成一个双人床，整体布局和设计就像是奔驰V级头等舱的PLUS版。

而9座版的斯宾特就很少看到，但今年发布了丰田海狮以后，同样都是大型豪华头等舱，大佬们基本上都更愿意拿来定制9座版，来用于企业贵宾接待。

像这款车的贵宾舱拥有4个全尺寸的航空头等舱座椅，能同时保证4个CEO乘坐，逢年过节再组织两个大家庭出游也能胜任。

而如果要作为平时日常出行的私人座驾，通常会再选择一台奔驰V级高端定制或者丰田埃尔法这样的商务车。

所以啊，消费风向其实也是随着大佬们越来越高的消费力在改变，面对不同的产品就有不同的用车场景，更加趋于细分化，真是越说越羡慕。

好了，奔驰斯宾特和丰田海狮，这两款超级头等舱就简单带大家看到这啦，不知道看完以后的你们，会怎么选呢？

我是你们的晓妍同学，我们下期再见～

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