龙川段高铁站施工最新现场（站房主体结构进入收尾阶段）

决战四季度 龙龙铁路（武平段）

掀起大干快上施工热潮

连日来，在龙龙铁路（武平段）项目施工现场，吊车等大型机械正在紧张作业，百余名工人忙着武平站站房主体结构施工和武平特大桥浇梁模板安装，现场一派繁忙景象。

龙龙铁路武平站施工现场负责人 周大洋

“站房主体结构在收尾阶段，由于年底、明年年初就要铺轨，两个站台处于抢工阶段。站房主体结构计划下个月中旬封顶，然后同步屋面钢结构、外幕墙的装修，室内的二次结构的进度也会跟着逐步推进。”

龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，正线全长约265公里，与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路线相连。全线建成通车后，龙岩至梅州、广州的旅行时间将分别缩短至1小时、2.5小时，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，打通经济发展“微循环”，对促进东南沿海城市和长三角、粤港澳大湾区经济发展合作具有重要意义。

龙龙铁路在武平境内全长10.74公里，总投资约15亿元。项目按Ⅰ级双线电气化、时速250公里标准设计建设，途经十方镇彭寨、熊新、高梧、黎畲、十方、集贤、鲜水、处明8个行政村，桥梁总长3.11千米，隧道总长5.21千米。项目建设工期为4年，目前完成总工程量的93%。

武平县铁路建设发展中心副主任 刘焕发

“下一步，我们将深入贯彻党的二十大精神，卯足干劲，强化要素保障，用心、用情、用力继续做好龙龙铁路和配套工程项目的推进工作，为龙龙铁路龙岩至武平段的通车运营提供坚实的基础。”