腾势d9纯电版跑多少公里（纯电MPV养车成本对比）

（图为腾势D9）

随着国内用车需求升级的影响，越来越多的消费者已经不再满足于轿车和SUV的空间以及舒适性表现，逐渐开始把目光放到MPV车型身上。所以去年国内的MPV市场非常热闹，加入了不少重磅选手，包括：丰田赛那、起亚嘉华等车型，让消费者的选择丰富了许多。不过新能源是现在汽车市场发展的主流，因此近期市面上也多了很多能上绿牌的MPV，比如腾势D9、岚图梦想家以及荣威iMAX8 EV。

提到MPV车型，大家首先想到的就是舒适性。相较于普通SUV车型，它有更大的空间、更丰富的座椅功能以及更加静谧的内部，因此销量主要集中在商务用车以及家用市场。而加上电机的MPV不仅保持了空间、舒适度方面的优势，让电机代替发动机驱动，它也变得更安静、更平顺。而且市面上的MPV都难逃油耗较高这个难题，“用”上电之后，它们通常也能具有更高的燃油经济性。不过这种新能源MPV的价格不低，大多都在30-40万元左右甚至更高的价位。如果作为商务用车还好说，而一般家庭要购买一款三四十万元的中高端MPV，前期还会对用车方面进行考量，那新能源MPV在用车成本上表现如何呢？我们以腾势D9、岚图梦想家以及荣威iMAX8 EV举例，结合保险、保养以及能耗方面进行分析。

因为岚图梦想家和腾势D9目前都增程式和纯电两种动力形式，但荣威iMAX8 EV是只有纯电车型的，所以为了不“厚此薄彼”，我们统一用纯电版车型来进行对比。同时它们的价格存在较大差异，为了避免过大的差价影响保险费用。我们选择腾势D9尊贵型、梦想家“2022款家475km”车型以及荣威iMAX8 EV智驾版这三款价位都在30多万元的车型来计算保险费用。

（图为腾势D9）

腾势D9尊贵型在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约8100元左右。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，腾势D9三年保险费用总成本大约为20250元，平均一年约6750元。这其中300万三责大概2200元，车损参考价位差不多的纯电车，大概在4800元左右，像三者险大家也可以自行选择，实际保险费用受到品牌、投保地区、保险项目、以及不同保险公司的影响。

（图为岚图梦想家）

岚图梦想家“2022款家475km”在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约7800元，同样以不发生事故保费递减的情况计算下来，它三年保险费用总成本大约为19500元，平均一年约6500元。而荣威iMAX8 EV智驾版三年的保费总成本大约为15750元，平均每年的保费为5250元左右。由于交强险和三者险都用的是一致的，所以它们保费方面的差异主要还是在车损险这块。

目前这三款MPV都还是刚上市或者预售阶段，因此保养方面没有具体信息。由于腾势D9纯电版的动力系统全部由比亚迪提供，所以我们可以根据比亚迪唐EV的相关保养信息，对它的保养费用进行预估。例如唐EV的首保时间为12000公里或6个月，项目需要对三电系统进行检查，之后每隔12000公里或6个月进行常规保养。空调滤芯每隔12000公里需要进行检查或更换；刹车油、齿轮油每隔48000公里进行更换，配件价格在50元-180元不等。我们以一般家庭三年行驶60000公里为用车周期，计算腾势D9纯电版保养费用，三年下来腾势D9在保养方面的花费约2800元左右，平均一年大约需要933元。

（图为岚图梦想家）

岚图梦想家纯电版车型的保养情况则预计和岚图FREE较为接近，以岚图FREE的保养情况预估，岚图梦想家纯电版车型的首保时间大概为5000公里，项目为三电系统的免费检查。每20000公里需要更换一次空调滤芯，每40000公里时需要更换刹车油，费用也都是300元，80000公里时要花980元更换防冻液。我们以一般家庭三年行驶60000公里为用车周期，预估岚图梦想家纯电版的保养总费用，大约为1500元，平均每年约500元。

（图为荣威iMAX8 EV）

而荣威iMAX8 EV的保养情况则只能参考旗下仅有的另一款纯电车型荣威i6 MAX EV，尽管它们在动力形式上并没有保持一致，但因为纯电车型保养项目不会有太大区别，因此保养费用上面预计不会有太大差异。预计和荣威i6 MAX EV一样，iMAX8 EV的首保需要在5000公里时进行，后续的每隔10000公里为一个新的保养周期，需要更换齿轮油以及空调滤芯。较大的保养就是更换防冻液、刹车油、齿轮油以及空调滤芯之类的配件，这个频率也比较低，只需要在5万公里后进行即可。还是以三年行驶60000公里的周期计算下来，荣威iMAX8 EV三年所需的保养费用约2000元左右，平均每年约670元。

腾势D9纯电版也没有公布具体的动力信息，因此它的百公里电耗还是只能以唐EV单电机版车型来进行预估。目前根据官方信息来看，唐EV的百公里电耗为16kWh左右，由于腾势D9纯电版车身尺寸以及车重都比唐EV更高一级，那电耗自然也会相应增加，所以我们预计百公里耗电量在18kWh。以目前家用电0.56元/度，计算它的电费，三年行驶60000km大约为6050元左右，平均每个月约168元。

（图为荣威iMAX8 EV）

岚图梦想家“2022款家475km”车型则是给出了具体的电耗数据，根据官方信息来看，其百公里电耗为20kWh。以同样家用电0.56元/度计算三年行驶60000km所需的电费，大约为6720元左右，平均每月约187元。而荣威iMAX8 EV智驾版的百公里电耗在官方信息显示为17.3kWh左右，同样的方式计算下来，荣威iMAX8 EV三年所需的电费约5810元，平均每月约160元。不过荣威iMAX8 EV还针对预售客户推出了5000元的充电补贴活动，预订的用户在电费上预计能达到更省。

我们将预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出腾势D9纯电版三年行驶60000km的总用车成本约为29100元，平均每月约810元。岚图梦想家纯电版三年行驶60000km的用车成本约27720元，平均每月约770元。而荣威iMAX8 EV三年行驶60000km的用车成本约23560元，平均每月650元左右。总体来说，岚图梦想家和荣威iMAX8 EV在保养车以及电费方面有部分优势，但每月100元的差别对于一台30多万元的纯电MPV来说几乎是可以忽略的。所以在用车成本上大家没必要进行过多担忧，只需要结合产品本身进行选择即可。