法拉利250最新消息（极度罕见的法拉利250GT）

法拉利250 GT SWB Berlinetta Competizione被认为是史上最具标志性的GT车型之一，曾经在勒芒、旅行者杯和Spa GP中获胜。英国著名赛车手斯特林·莫斯爵士也曾经驾驶过这辆车，并宣称其为“世界上最棒的GT车。”不过这款车型只生产了176辆，这也就让它变得非常罕见。想要获得一辆是非常困难的，除非你愿意付出上百万美元。而如果你真的拥有一辆的话，也会因为它太值钱而总是担心它被划伤。

不过，值得庆幸的是，总部位于英国的GTO Engineering公司现在提供了一种新的方式，让你可以体验到这款不朽的经典车型，它既有初版车型的美丽外观，又有现代化的工程学设计和豪华感。

这款车被命名为250 SWB Revival（重生版），基于1960款法拉利250 GT SWB打造，但是从底盘到驾驶室都经过了改良或重建，以呈现出对于“60年代法拉利传奇车型的终极解读”。

GTO Engineering公司打造的这款250 SWB重生版车型使用了手工制作的管式框架，置于铝制车身下方。它采用了1960法拉利250 GT SWB Berlinetta Competizione的规格制式，因此比普通版250 GT车型短了20厘米。每一辆车都是专门定制，可以选择用来跑公路、旅行、冲刺或者赛道。

引擎盖下方，搭载了由该公司自行研发的V12发动机，有3.0升、3.5升和4.0升可选，或者也可以自定义排量。每台V12发动机都匹配三重化油器带来平顺的动力输出，可以搭配一台四速变速箱，或者也可以选装五速变速箱。

250 SWB是法拉利第一款使用了盘式制动器的GT车型，而重生版本也延续了这一传统。当然，客户也可以选择使用更轻、热效率更高的铝制制动卡钳。车轮有16寸和15寸可选，同时可以选择是否抛光。定制的减震增强了抓地力，让操控性能上升到了现代车型的水准。

车子标配了真皮座椅，还可以增加真皮头枕以及安全带和背带。车内顶棚采取了与1960款车型相同的打孔材料。其他的可选配置包括空调、可加热风挡、卫星导航、立体声音响以及一个USB接口。

250 SWB重生版车型有公路和赛道两种规格，每种车型都要花费12到18个月来打造，价格超过一百万美元，这个价钱已经超过了全新的法拉利812 Superfast，但是依然比原版250GT便宜许多。