法拉利真实碰撞测试（以国家之名命名的法拉利）

对于喜欢看赛车，尤其是喜欢看F1比赛的人，法拉利这三个字绝对有着不同寻常的意义，作为忠实的法拉利车迷，就算现在法拉利不在像前几年那样有着压倒性的优势，但还是会在比赛日准时出现在电视机前。当法拉利458 Italia中国龙限量版出现在你眼前时，你不会再以“也许在赛道中它更出色”这样的话来安慰“貌不惊人”的法拉利了。这款国内限量20台的龙版法拉利，光是四川就有7台，有一台还被比亚迪撞过。

由于生肖在中国文化中是重要的一部分，十二生肖纪年可以追溯到东汉时期，不同的生肖也给每一年赋予了独特的寓意。还有，龙是中国神话故事中的祥瑞之兽，反映到限量版车型上，那就是龙年的限量版格外多，很多的汽车厂商都出了龙年限量版，比如劳斯莱斯幻影龙年限量版，JEEP牧马人龙年限量版，smart龙年限量版等等。法拉利458 Italia中国龙限量版最特别的地方就是车子的中国元素了。

法拉利458中国龙限量版用了罕见的马可波罗红涂装，前面的行李厢盖增加了黑，金配色的中国龙条形拉花，设计来源于中国成语龙马精神。龙是中国的象征，代表了力量和勇气，而法拉利LOGO上的跃马精神代表着典型的意大利文化，表明了法拉利在设计和工程学上的成就。内饰的特别之处在启动按钮使用了中文启动标识，同时还有二十周年和中国限量版的铭牌，头枕部位还有独特的刺绣标识来表面身份，而动力和普通版是一样的。

458 Italia是法拉利最成功的量产版超跑，虽然已经停产，但它注定会是法拉利家族中的经典之作，车迷对它的定位超过了很多公认的经典之作。尤其是和已经算得上成功的上一代车型法拉利F430相比，458是做到了全方位的超越。和前辈们相比，458没有选择更多的肌肉感，选择了更加流畅的线条，这样的设计不如充满力量感的暴力美学抢眼。458是一个身材不算夸张，但把速度和力量结合完美的田径运动员。

风阻系数0.33，只能和一般的SUV一样，但风阻系数对于民用车更多的是意味着更低的油耗和更小的风噪。但是放在458身上，车身的空气动力学完全是为了行驶时车身能得到足够的下压力，还要考虑冷却效果。反正要记得，这款车以国家命名，外观设计绝对不只是好看这么简单。就外观来说，最喜欢的还是那两根藏在进气口里面的可变前翼，这可是当年连F1都禁止的技术。

或许它并不是那种看一眼就能让你爱上的车型，法拉利的车或许都这样，看着不够霸气，但耐看，多看一会，你就会感受到它有历史气息的韵味。而458的内饰，可以说复杂有可以说简单，设计师赋予了458一种独特的性格。内饰中控面板上没有几个按键，随便一台家用车的按键都比它多。但458的功能比家用车多很多，也就是说每一个按键赋予更多的使命。

458的动力才是它的灵魂，它搭载了一台4.5升V8引擎，这台引擎的压缩比高达12.5:1，引擎每分钟可以达到9000转，最大马力578匹，最大扭矩540牛米，百公里加速是3.4秒。如果你经常关注超跑的数据，这些数据并不吓人，甚至不算顶尖，但如果驾驶席上的那个人是你，握住方向盘的那一刻手心一定全是汗水，不是激动而是紧张。

如果你开过458，一定会有美妙的感觉，它不仅是一台跑车，法拉利的工程师还给了这台车灵魂，它会吸引你去主动和它交流，会让你得出属于自己的感觉。458中国龙限量版在国内只有20台，单单四川就有9台，其中7台是全新车，两台是从外地购入的二手，其中一台还被比亚迪给撞过。而这款有着收藏价值的艺术品当年价格是558.8万。