捷达va3新款2023款落地价 捷达VA36.58万元起售

老实说，捷达VA3作为老款大众捷达轿车的换标车型，远没有当初的辉煌。至于是何原因呢，其实显而易见，因为无论是相比动力、配置还是价格，捷达VA3在同级别的产品中，几乎没有性价比优势。那么试问，捷达VA3的产品力到底怎么样呢？正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3，我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。

从外观上来看，捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”，六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯，整体前脸的辨识度还是很高的，但是遗憾的是，捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利，这款车的侧面造型，就显得稳重多了，但是也平淡多了，平直的腰线，中规中矩的造型，就是传统的三厢车造型。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4501*1704*1479mm，轴距为2604mm，这个尺寸不算惊艳，属于标准的紧凑型轿车，我身高178cm，将前排座椅调至舒服位置，头部空间约为4指的距离，视野还算不错；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间约为1拳的距离，腿部空间约为2-3拳的距离，总之这个尺寸，日常家用的话，是够的。

内饰上，是捷达VA3的劣势，其基本是延续了老款加大的内饰设计，其用料真的很廉价，内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质，看上去很没有质感。另外，我们试驾的这款车，已经是提车3个月了，但是还是有一定的异味。

动力方面，我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力，1.5L EA 211的自然吸气发动机，其最大马力为82KW，最大扭矩为145N.m，传动方面匹配的则是6AT变速箱。

在试驾的过程中，在低速起步阶段，捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的，通俗来说就是，给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式，如果需要超车，只需要深踩油门，变速箱会立刻响应，减档拉高转速，整体配合还是非常默契的。另外，可能是自动挡的缘故，深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。

悬架方面，捷达VA3还是偏硬的，尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候，颠簸感还是很强的，后排感受会更加明显一点。

写在最后

总的来说，捷达VA3的优缺点还是很明显的，不过结合售价，整体的性价比不错，毕竟三大件是过关的，大家还是根据自己的需求，谨慎入手。试问大家，对于捷达VA3，你们怎么看呢？