惠州高铁新城片区惠阳（惠州南站花落惠城）

惠州临深置业干货分享④明星板块解析

【惠州南站新城】专题篇

南站新城位于惠阳淡水老城北，是以惠州南站为中心枢纽建设的高铁新城，东起惠大高速，南临厦深高铁线，西至淡澳河，北接白云路，占地11.86平方公里，共分三区（中轴商务区、滨水休闲区及花园住区），规划人口26万人，发展目标为湾区区域服务中心，对标深圳北站的TOD产城人融合生态之城。

南站新城鸟瞰图

作为厦深高铁东进惠州的首站，说到惠州南站，大家脑海里会浮现什么？逼窄的道路规划，肠梗阻的交通组织，商业等服务配套设施匮乏，离一座市级高铁大站本该有的门户形象与枢纽价值相差甚远。如果说诞生于2013年的赣深高铁惠州南站的使命在于先解决高铁站有的问题，那么，得益于深汕高铁的建设，去年流出的南站综合交通枢纽改造效果图，终于让大家看到惠州南站即将迎来的蜕变。

惠州南站及片区现状

（一）有站无城，惠州南站失去的10年令人叹息

不同于当下各地对以高铁大站为依托建设高铁新城的前瞻性和敏锐嗅觉，站与城几乎同步规划同步建设，比如深圳西丽新城，惠州北站新城、金山新城，而惠州南站是个例外。2013年南站建成使用，2017年才发布《南站新城片区控规（草案）》，以几年如一日的慢姿态VS湾区轨道交通的快发展，白白浪费了10年前厦深高铁轨道东进的大好机遇。

惠州南站新城片区现状

（二）起了个大早赶了个晚集，被辜负的惠州南站要花落惠城？

即将到来的4月10日，是一个悲喜交加的日子。这一天开始，已经用了近十年的惠阳惠州南站将降格改为惠阳站，原广汕高铁上的惠城南站将喜提“惠州南站”的金字招牌，为惠州皇冠上的明珠金山新城注入高铁大站的强有力支撑，形成与惠城北侧的“惠州北站”南北呼应的格局。这是惠城以及金山新城的喜事，也是沿用了近十年的惠州南站及南站新城的憾事。从惠州南站到惠阳站，改变的不只是站名，还有发展格局的变迁。临深的惠阳惠州南站及南站新城在失去了提前十年的发展先机之后，已然面临惠州北站、惠城南站两大市级综合交通枢纽的双重阻击，退居于有心无力的老三站位、区级枢纽。

从一站独大到三站鼎立

（三）一盘等于一城，南站新城的前景被限定于一家举足轻重的企业

2016年BGY与惠阳签署合作协议，担负起珊珊来迟的南站新城片区PPP投资及产业合作协议。由此，南站新城的未来，被深度绑定在这家房产商身上。果然，在确定了投资和操刀主体后，南站新城片区控规得以次年发布，以BGY为主导的住宅开发渐入高潮，与片区同名的BGY南站新城则成为当仁不让的当红炸子鸡，房价也是一路见涨至18000，远超其前身中信新城一万一二的价格。

惠阳毕竟级别及财力有限，采用PPP模式引入社会资本进行新城开发或许也是无奈之举。那么，以一企之力取代一市之力高标准打造的高铁新城，无论是速度还是水平，还能让大家充满期待吗？答案留给时间

好消息是：

①得益于深汕高铁建设，饱受诟病的原惠州南站将迎来南站综合交通枢纽改造扩建，同时对站前路及周边道路优化调整；

②不同于白云新城大部分为建成区，这里现状大部分为空地及原生态村落，可以大展宏图绘就美丽蓝图。大家知道BGY心中有一个森林城市的梦想，衷心希望能不负惠阳所托，把握惠州南站建设综合交通枢纽的机会，高质量高标准高效率呈现一座高铁生态之城，活力之城！

对于即将改名为惠阳站的南站新城，大家怎么看呢？

南站站前路周边道路控规调整示意图

南站综合交通枢纽效果图