深圳为什么划分关内（曾经划分关内与关外的边界线）

在深圳呆过的人都知道这样两个词：关内、关外，这两个词已经成为了市内和郊区的替代词，这也成了约定俗成的说法，也没有太多的人去关切为什么是叫关内和关外，那为什么会叫关内、关外呢？

中央政府于1979年设立深圳市，同年在深圳市内设立深圳经济特区，经济特区怎么搞？在当时还有非常大的争议。可以肯定的一点是，经济特区的制度绝对不同于其他地方。也是因为经济特区内实行的经济制度与其他地方不一致，特区内的大部分商品都有优惠的税收政策，为了防止投机倒把，于是乎，在1983年，一条东起盐田小梅沙、西至宝安南头安乐村的铁丝网以及配套的巡逻公路开始修建起来，全长86.4公里，铁丝网高达2.8米，沿线开设了南头、布吉等九个检查站，以及多个供当地农民出去的耕作口，由武警边防驻守，对进入特区的人员和车辆进行检查。深圳被一条物理边界硬生生地分割成了两部分，二线关以内是实行经济特区制度的深圳经济特区，二线关以外是和其他地区保持一致的非经济特区；二线关以内是南山、福田、罗湖、盐田四个区，二线关以外是宝安和龙岗，后来又分出了龙华、光明、坪山和大鹏，深圳市出现了一市两法的境况。

那么为什么这条线叫二线关？既然叫二线关，肯定有一线关，一线关其实就是深圳与香港的分界线，现在去香港需要港澳通行证，同样的，当年进去深圳特区需要边防证，那时候的特区也不是随随便便想去就能去的，要想去到特区，必须得持有边防证，当时的开具边防证的难度比现在的港澳通行证难度大多了，很多了为了能进入特区而通过黑市“偷渡”进入。

早在建国之初，深圳市的前身宝安县就被划为了边防区，进入宝安县本身就需要持有边防证，当时作为一座小县城并没有特别大的吸引力，后来设立经济特区就不一样了，为了便于特区管理，在二线关建立起来之后，边防区的界限也内移至二线关，两条界限就完全重合了。

二线关是改革开放初期管理经济特区的产物，因为是实验区，所以必须单独隔离开来，成功了，就向外推广，失败了，对其他地区也丝毫没有影响。无疑，要发展经济就必须对外开放，深圳特区发展的很成功，二线关也必然成了阻碍城市一体化发展的界限，只要有这条关线存在，深圳的活力就只能被关在这300多平方公里的关内。

从1998年开始就一直存在废除二线关的声音，不过当时香港刚刚回归，中央政府对于深圳特区的政策也在考虑维持香港稳定的因素，1985年，不知是从哪里传来的消息，说凡是偷渡到香港的三天内都可以领取香港居民身份证，于是出现了数万人闯到深圳闯关的景象，的确，深圳河两岸的经济发展与生活水平差异巨大，香港任何利好的消息都会惊动对岸的人民，这种偷渡一直到1992年邓小平南巡之后才慢慢减缓，在此期间，二线关也承担着缓解香港边境压力的职责。

大陆在深圳的政策深受香港环境的影响，1997年回归之后，废除二线关的声音从来就没有停止过，但香港刚刚回归，大陆对深圳的任何风吹草动都在香港引起波澜，二线关在此时也还有存在的必要，2008年，国务院调查组在深圳调研之后，据说提出在2017年香港实现普选之前不撤销二线关，当然现在香港任然没能实现普选，但深圳的二线关在2018年也彻底退出了历史舞台，这并不是不再照顾香港，而是确实没有存在的必要了。

改革开放以来，大陆经济发展迅速，特别是深圳发展速度更快，二线关作为一道地理障碍阻碍了深圳的发展，虽然2010年关外的龙岗和宝安二区纳入了特区方位，但二线关依然存在，这条线的存在，直接影响着生活在两地人民的价值定位，关内高大上，关外脏破旧，关内富有，关外穷困，关内工作好，关外只能进工厂。当然这种界限在任何城市都会有，只不过深圳用一条实体的物理界限分割了出来，显得更加明显。

在2005年开始取消检查边防证的时候，二线关就渐渐地名存实亡了，2018年宣告撤销二线关也是必然，这种必然是国家经济发展带来的，因为发展，关内外的经济水平日趋接近，深圳已经成为了一个整体，关内关外不可分割，因为强盛，大陆的人民不再像以前一样偷渡到香港谋生活，二线关作为缓冲线已经没有必要了。

二线关是改革开放初期对于改革尝试的产物，既要开放，又要稳定，后来证明，开放和稳定不是矛盾对立的双方，当这种意识越来越深入人心的时候，也就是要推翻这种人为区隔的时候，也是二线关走向历史的时候。