19款柯迪亚克豪华版介绍（20万的奢享版很香）

【太平洋汽车网 导购频道】6月18日，新款斯柯达柯迪亚克（询底价|查参配）正式上市，一共公布了６款车型，官方指导售价为18.69-24.39万元。新车在外观方面采用了海外版RS车型的运动硬朗风格，内饰座舱的质感和智能化配置进行了强化，动力方面搭载大家熟悉的2.0T发动机。接下来我们对６款车型配置进行详细分析，为您最直观的梳理出不同配置之间的差异，找出最合适您选择的版本。

快速了解斯柯达新款柯迪亚克

新款柯迪亚克自3月份公布价格启动预售后，此次上市最大的亮点在于购置税减免政策下的一系列促销措施：全新柯迪亚克3年8折保值回购、核心部件(发动机、变速箱)终身质保、官方改色服务、5年5次基础保养（含首保）、20%首付起1-5年金融方案等多重礼遇。此外购车用户可享3年8折保值回购、核心部件终身延保服务包、车险抵用券、20%首付起超长贷金融方案等权益。值得一提的是，新款柯迪亚克还提供官方改色服务，仅需888元。

新款斯柯达柯迪亚克官方指导价
车型	官方指导价
TSI 330 五座两驱尊享版	18.69万元
TSI 330 五座两驱奢享版	19.99万元
TSI 330 七座两驱奢享版	20.39万元
TSI 380 七座四驱旗舰型	24.39万元
GT TSI 330 两驱奢享版	20.39万元
GT TSI 380 四驱旗舰版	24.39万元

外观：采用RS版本车型设计风格

外观设计上变化比较大，新车采用了海外版RS车型的前脸设计，并且全系标配运动套件，也让这辆车看起来动感十足，但是在海外版基础之上增加了镀铬装饰件，但是全车的轮廓与现款车型保持相同。

内饰：质感和智能化提升

内饰部分有着较大的变化，换装了尺寸更大的中控屏幕，并且内饰设计用料升级比较明显。同时，座椅也换成了一体式的座椅。

驾驶体验：依然“德味”满满

试驾车型搭载了一台2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，并且还有一套全时四驱的系统，开起来依然是熟悉的感觉 ，不过相比老款车型来说，油门更加灵活。

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车型配置详细解析

新款柯迪亚克的入门版控制在18万区间，其实配置可谓入门即豪化，起步并不低，尤其是智能化的配置。而主力版本丰富了五座／七座的空间布局，最后的两款GT版本则在高配产品基础上进行了更炫酷的强化，迎合不同的人群的细分需求。

1

入门：五座两驱尊享版

指导价：18.69万元

2

两驱奢享版（五座/七座）

指导价：19.99万元/20.39万元

3

四驱旗舰型

指导价：24.39万元

4

柯迪亚克GT系列（2款）

指导价：20.39万元/24.39万元

编辑点评：

相比起途观L那种动感，我个人更喜欢柯迪亚克在外观设计上的威猛，肌肉感十足，拳拳到肉，并且新款车型还采用了海外版RS车型的前脸设计和配色，也增添了一丝运动感，此外在内饰设计上，新车也更加豪华有质感，一体式的运动座椅并不只是花瓶，它还有着很不错的包裹性和舒适性。而GT版车型则是有着更酷的外观，虽没有沿用RS车型的设计语言，但是全身的熏黑套件看起来也很帅气，当然，双色车身和超大的扰流板也为整车颜值增色不少。动力方面，我们已经再熟悉不过了，依然是2.0T 7速双离合的配方，经过这么多年市场考验，不管是燃油经济性还是平顺性，亦或是省心程度，都交出了一个不错的答卷。新车一共四款车型，我个人认为性价比最高的是TSI 330两驱奢享版，虽然价格方面与顶配车型相差四万元，接近车价的五分之一，但在配置方面与顶配车型相差不大，2.0T低功率发动机也能够满足日常的使用需求，如果你对动力和四驱系统有刚需的话，那还是上顶配，即便价格来到24.39万元，相对于同级别其他竞争对手来说，性价比还是非常高的。（图/文/摄：太平洋汽车网 康洪瑞）

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