前驱后驱四驱的优缺点(前驱后驱四驱车谁更适合家用)

第一辆车我买了前车,开了两年多。 下定决心换成了后车型。 前车有三个好处很明显,但两个痛点才是硬伤。 买车要讲究前车还是后车。 只有了解前车、后车、四轮车的优缺点,才能避免买车后后悔。预算为15万的买家在使用汽车。 大多数车友可能不在乎是前车还是后车,但在预算20万以上,前车和后车之间的差距变得明显,很多车友说他们后悔选错了车。一般来说,将汽车分为前行车、后行车、四驱车三种。 根据发动机的设置位置,可分为前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱4种。 对20万以内的私家车来说,几乎都是前置前驱。20多万辆私家车、跑车、超跑或各类货车一般为后车,部分重型SUV、越野车采用四轮驱动。 具体阐述它们的优缺点。为什么私家车一般都是前车?

前驱后驱四驱的优缺点(前驱后驱四驱车谁更适合家用)(1)

1、与造车成本相比,前两行车性价比较高,前行车发动机均在车头,发动机通过半轴直接驱动前两车轮,不需要传动轴等结构部件,后行车复杂程度低,车企可以有效节约生产成本。 在其他不变的情况下,前车的成本至少比后车少2万以上。前置驱动卧式发动机但是,还有不足之处。 前轮必须同时负责驱动和转向。 前轮磨损远大于后轮,一般轮胎更换时间为4-6万公里,但前轮可能比后轮早更换1-2万公里。 同样,由于车头沉重,制动系统负荷大,损失也明显。2、前端驱动器的空间大于空间利用率前端发动机一般横置在车头,后轮不需要传动装置,这意味着后部和行李箱的空间很大。 细心一看,几乎所有的后车、四驱后座的中间位置都有突起的“鼻梁”。

前驱后驱四驱的优缺点(前驱后驱四驱车谁更适合家用)(2)

宝马5系后车当然,前行车也有后部中央隆起的车型,但是比较少,后部中央隆起。 下面一般是传动轴、排气管等结构物,不同车型的设计考虑因素不同,结果也不同,但后部中央凸起是很普遍的现象,占据了后部的空间。 很多后部中央凸起,所以是5辆车,但上后部中央座位的脚没有放,非常不舒服凯迪拉克前行车

3、油耗对比,前车油耗相对略低前行车发动机动力传递更直接,无需经过长驱动轴传递动力,动力损失相对稍小,车辆结构不像后行车那么复杂,同等情况下,前行车整体重量略轻,综合来看,前行车油耗略低。 另外,后车重视运动性能,一般发动机功率也稍高,自然油耗也稍高。另外,中置后驱、后驱这两种车型一般为超跑车,大部分跑车采用保时捷718、保时捷cayman、兰博基尼、法拉利等中置后驱

前驱后驱四驱的优缺点(前驱后驱四驱车谁更适合家用)(3)

4、比较驾驶感觉、操纵性能前传动的发动机、变速器一般横亘在车头,几乎三分之二的整车重量集中在车头,前轮不仅负责驱动,还负责转向,既有利也不利。例如,爬陡坡时,由于整车重心向后倾斜,前轮的抓地力减弱,容易打滑。 平地起步时,车头较重,前轮摩擦阻力也较大,起步动力稍慢,影响车辆加速性能。使用后车爬陡坡时,整车重心向后,后轮抓地力强,自己驱动后轮,看起来像爬坡,有动力。 20年前,拖拉机陡坡前轮打滑,爬不上陡坡。 这时,我看到几个司机站在车头,增加机头的重量,很容易就上来了,其实原因差不多。

有些司机会掉头。 倒车,反之上坡,就容易了。 其实,相对于前行车,倒车爬坡的话,车辆重量会集中在车头,前轮地面的摩擦阻力增加,抓地力增强的话,就容易爬坡。 当然,也有在倒档模式下发挥最适合发动机的扭矩,上坡就变得简单的车型。其次,由于前行车车头较重,紧急刹车时惯性,上车时会出现“点头”现象。 后行车前后配重合理,刹车掉头现象不明显。

前驱后驱四驱的优缺点(前驱后驱四驱车谁更适合家用)(4)

最后,在动力较强的自动档车中,用力踩油门超车、突然加速时前轮容易侧滑、空转。 目前,即使车辆有ESP等车身稳定系统,这一点依然突出。 因此,对于自动档车,在超车前记得切换到手动低速档,或者切换到运动模式。后车型,发动机一般纵向放置。 在这种布局中,车头空间更多,车头比前行车更长,前行车的车门位置也向后偏移。 这也是区分前车和后车最简单的方法。立式布局,部分重量分散在车辆后部,有利于减轻车头重量,前轮负责转向,后轮负责驱动,在轮载分配下比前行车平均可达到50:50的最佳比例,可以说前行车后驱是理想的驱动方式。

理论上,后轮驱动的转弯半径一般较大,最大速度也比前行车明显,但如果前轮已经开始转向,受到后轮驱动的惯性,就会促进“过度”,也就是我们所说的向“尾部”的转向。 同样,前行车有向“不足”的转向,但四驱车完美地解决了这个问题。当然,这与车辆成本、汽车企业技术、驾驶员技术直接相关,即使不花钱、训练技术高、驾驶技术好,也自然不会转向不足、转向过度。 相反,对于喜欢跑车和赛车的人来说,正好可以利用刹车和油门来控制车辆的行驶动态是驾驶的乐趣。

前驱后驱四驱的优缺点(前驱后驱四驱车谁更适合家用)(5)

此外,后轮在冰雪路面、泥泞道路上,由于车辆重心位于车头,后轮的地面摩擦力变小,抓地力减弱,容易打滑。 遇到这种情况,有些司机的后部和后备厢会承受重量,容易犯困。据说后车容易过度转向。 据说相对于前车的不足转向,前车更安全。 理论上确实如此,但现在汽车企业通过教技术来弥补这个缺点。 安全问题的关键还取决于驾驶员的自主行动。总之,前车的主要优点是价格相对便宜,空间利用率高,油耗低,总体上适合家用汽车。 后车的主要优点是运动性能强,有一定的经济基础,适合重视驾驶性能的车友。 日常喜欢自驾游、喜欢越野的话,四驱车优先。 如果你喜欢“美、“漂移”,那你就喜欢超跑

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