前驱后驱四驱的优缺点（前驱后驱四驱车谁更适合家用）

第一辆车我买了前车，开了两年多。 下定决心换成了后车型。 前车有三个好处很明显，但两个痛点才是硬伤。 买车要讲究前车还是后车。 只有了解前车、后车、四轮车的优缺点，才能避免买车后后悔。预算为15万的买家在使用汽车。 大多数车友可能不在乎是前车还是后车，但在预算20万以上，前车和后车之间的差距变得明显，很多车友说他们后悔选错了车。一般来说，将汽车分为前行车、后行车、四驱车三种。 根据发动机的设置位置，可分为前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱4种。 对20万以内的私家车来说，几乎都是前置前驱。20多万辆私家车、跑车、超跑或各类货车一般为后车，部分重型SUV、越野车采用四轮驱动。 具体阐述它们的优缺点。为什么私家车一般都是前车？

1、与造车成本相比，前两行车性价比较高，前行车发动机均在车头，发动机通过半轴直接驱动前两车轮，不需要传动轴等结构部件，后行车复杂程度低，车企可以有效节约生产成本。 在其他不变的情况下，前车的成本至少比后车少2万以上。前置驱动卧式发动机但是，还有不足之处。 前轮必须同时负责驱动和转向。 前轮磨损远大于后轮，一般轮胎更换时间为4-6万公里，但前轮可能比后轮早更换1-2万公里。 同样，由于车头沉重，制动系统负荷大，损失也明显。2、前端驱动器的空间大于空间利用率前端发动机一般横置在车头，后轮不需要传动装置，这意味着后部和行李箱的空间很大。 细心一看，几乎所有的后车、四驱后座的中间位置都有突起的“鼻梁”。

宝马5系后车当然，前行车也有后部中央隆起的车型，但是比较少，后部中央隆起。 下面一般是传动轴、排气管等结构物，不同车型的设计考虑因素不同，结果也不同，但后部中央凸起是很普遍的现象，占据了后部的空间。 很多后部中央凸起，所以是5辆车，但上后部中央座位的脚没有放，非常不舒服凯迪拉克前行车

3、油耗对比，前车油耗相对略低前行车发动机动力传递更直接，无需经过长驱动轴传递动力，动力损失相对稍小，车辆结构不像后行车那么复杂，同等情况下，前行车整体重量略轻，综合来看，前行车油耗略低。 另外，后车重视运动性能，一般发动机功率也稍高，自然油耗也稍高。另外，中置后驱、后驱这两种车型一般为超跑车，大部分跑车采用保时捷718、保时捷cayman、兰博基尼、法拉利等中置后驱

4、比较驾驶感觉、操纵性能前传动的发动机、变速器一般横亘在车头，几乎三分之二的整车重量集中在车头，前轮不仅负责驱动，还负责转向，既有利也不利。例如，爬陡坡时，由于整车重心向后倾斜，前轮的抓地力减弱，容易打滑。 平地起步时，车头较重，前轮摩擦阻力也较大，起步动力稍慢，影响车辆加速性能。使用后车爬陡坡时，整车重心向后，后轮抓地力强，自己驱动后轮，看起来像爬坡，有动力。 20年前，拖拉机陡坡前轮打滑，爬不上陡坡。 这时，我看到几个司机站在车头，增加机头的重量，很容易就上来了，其实原因差不多。

有些司机会掉头。 倒车，反之上坡，就容易了。 其实，相对于前行车，倒车爬坡的话，车辆重量会集中在车头，前轮地面的摩擦阻力增加，抓地力增强的话，就容易爬坡。 当然，也有在倒档模式下发挥最适合发动机的扭矩，上坡就变得简单的车型。其次，由于前行车车头较重，紧急刹车时惯性，上车时会出现“点头”现象。 后行车前后配重合理，刹车掉头现象不明显。

最后，在动力较强的自动档车中，用力踩油门超车、突然加速时前轮容易侧滑、空转。 目前，即使车辆有ESP等车身稳定系统，这一点依然突出。 因此，对于自动档车，在超车前记得切换到手动低速档，或者切换到运动模式。后车型，发动机一般纵向放置。 在这种布局中，车头空间更多，车头比前行车更长，前行车的车门位置也向后偏移。 这也是区分前车和后车最简单的方法。立式布局，部分重量分散在车辆后部，有利于减轻车头重量，前轮负责转向，后轮负责驱动，在轮载分配下比前行车平均可达到50:50的最佳比例，可以说前行车后驱是理想的驱动方式。

理论上，后轮驱动的转弯半径一般较大，最大速度也比前行车明显，但如果前轮已经开始转向，受到后轮驱动的惯性，就会促进“过度”，也就是我们所说的向“尾部”的转向。 同样，前行车有向“不足”的转向，但四驱车完美地解决了这个问题。当然，这与车辆成本、汽车企业技术、驾驶员技术直接相关，即使不花钱、训练技术高、驾驶技术好，也自然不会转向不足、转向过度。 相反，对于喜欢跑车和赛车的人来说，正好可以利用刹车和油门来控制车辆的行驶动态是驾驶的乐趣。

此外，后轮在冰雪路面、泥泞道路上，由于车辆重心位于车头，后轮的地面摩擦力变小，抓地力减弱，容易打滑。 遇到这种情况，有些司机的后部和后备厢会承受重量，容易犯困。据说后车容易过度转向。 据说相对于前车的不足转向，前车更安全。 理论上确实如此，但现在汽车企业通过教技术来弥补这个缺点。 安全问题的关键还取决于驾驶员的自主行动。总之，前车的主要优点是价格相对便宜，空间利用率高，油耗低，总体上适合家用汽车。 后车的主要优点是运动性能强，有一定的经济基础，适合重视驾驶性能的车友。 日常喜欢自驾游、喜欢越野的话，四驱车优先。 如果你喜欢“美、“漂移”，那你就喜欢超跑