汽车空调制冷剂加注流程（汽车空调R134a制冷剂加注方法讲解）

各类空调中使用的制冷剂不太一样，例如汽车空调使用R134a制冷剂，普通空调使用R22制冷剂，今天中炼能源来跟大家说一说汽车空调R134a制冷剂加注方法一般都采用低压加注和静态加注，我来为大家讲解一下关于汽车空调制冷剂加注流程?跟着小编一起来看一看吧!

汽车空调制冷剂加注流程

各类空调中使用的制冷剂不太一样，例如汽车空调使用R134a制冷剂，普通空调使用R22制冷剂，今天中炼能源来跟大家说一说汽车空调R134a制冷剂加注方法。一般都采用低压加注和静态加注。

1.空调开制冷,从低压接口加制冷剂到0.35-0.55Mpa，观察空调的制冷效果。如果可以的话测高压不能超过2.2Mpa。

2.在空调停用时从加氟处加制冷剂R134a到0.8-0.9Mpa。

3.让空调运行制冷30分钟做仔细的检查。

（1）测压力 测低压力压力为0.35-0.55Mpa。如果偏高则加多了，如果偏少则加少了。高压也不能超过2.2Mpa。

（2）听声音 如果声音过大沉闷也可能是加多了氟，如果声音过少说明量不够。

（3）测温度 吸气管较凉有结露，排气管温度在80度左右，冷凝器温度在55度左右，压缩机的吸气管凉有露水，排气管很热，蒸发器的温度比环境温度底15度左右。

（4）测工作电流 总电流接近额定电流，如果电流过大则加多了，如果电流过少则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高电流就大，吸气压力低电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很低，且压缩机的声音不正常。

4.加注的正确方法

加注时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话可能已经加多了。冬天加氟时可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高。

一试：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样工作，一会儿停一会儿停这就表明是正常的。否则就有可能需要R134a。

二测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加R134a了。

三看：在开机十几分钟后，打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片，进行热交换的部件上均匀布满冷凝水，这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

四察：使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

制冷剂的种类多，在使用方面也是有区分的，汽车空调制冷剂和家用空调制冷剂两者之间性质差别很大，不能直接用来代替，空调缺少氟利昂就算其他零部件正常也是无法继续维持机动制冷的效果，以上是给大家讲述的关于R134a制冷剂在汽车空调中加注的方法，希望对大家有所帮助！

转自 南京中炼能源有限公司 http://www.njzlny.com/