物流公司准入制度（物流企业挂靠经营合规重点）

编者按：水运行业客观上存在船舶生产经营成本费用难以全部取得发票抵扣税款和列支成本，相当部分船东不愿意以船公司名义含税价接受运输，成为行业习惯导致货代、船代挂靠能开具发票的物流企业接受运输现象十分普遍，我来为大家讲解一下关于物流公司准入制度?跟着小编一起来看一看吧!

物流公司准入制度

编者按：水运行业客观上存在船舶生产经营成本费用难以全部取得发票抵扣税款和列支成本，相当部分船东不愿意以船公司名义含税价接受运输，成为行业习惯。导致货代、船代挂靠能开具发票的物流企业接受运输现象十分普遍。

由于被挂靠物流企业需开具9%增值税发票向托运人结算运费，而水运行业挂靠经营管理费一般为营业收入的6%，存在倒挂，挂靠经营的物流企业为了降低税负获取利润，有的与地方政府签订纳税奖励协议，取得地方政府纳税奖励后，实际税负不超过6%，才能获取利润；近几年地方政府税收奖补政策收紧，一些挂靠经营的物流企业，无法取得较高税收奖补政策，而采用购买非成品油发票或富余成品油发票虚抵税款，从而获取挂靠利润。近几年因从事挂靠经营的物流使用非成品油或富余成品油发票虚开虚抵税款案件频频爆发，导致下游受票方被牵连，受行政处罚和刑事处罚情况十分普遍，应当引起物流行业相关企业的重视。挂靠经营应注意如下税务风险：

一、审查被挂靠物流企业降低税负成本的方法。

1、审查挂靠经营企业是否与政府有纳税奖励协议，取得缴纳后，税负成本是否低于管理费。

2、审查纳税申报表及完税凭证，是否存在虚开非成品油或富余成品油发票抵扣税款。

根据国家税务总局（2019）38《关于异常增值税扣税凭证管理等有关事项的公告》第二条规定，增值税一般纳税人申报抵扣异常凭证，同时符合下列情形的，其对应开具的增值税专用发票列入异常凭证范围：

（一）异常凭证进项税额累计占同期全部增值税专用发票进项税额70%（含）以上的；

（二）异常凭证进项税额累计超过5万元的。

如果物流企业非法购买非成品油或富余成品油发票抵扣税款被发现列为异常凭证，则对应开具的销项发票也可能会被列为异常凭证，就是导致下游受票方取得发票被列为异常凭证，补缴税款，若因挂靠经营手续不完善，还可能被刑事追责。

二、完善挂靠经营手续，并按业务流程从事经营活动。

虽然被挂靠物流企业都是享受税收奖补政策降低税负，但挂靠经营手续不完善或从事经营活动不符合规定，也可能被认定虚开或非法购买发票的风险。

1、挂靠方应与被挂靠物流企业签订《挂靠协议》

2、以被挂靠物流企业名义对外从事运输业务，按实际业务流程以被挂靠物流企业名义分别与托运人、承运人签订《运输合同》，被挂靠物流企业租赁了船舶运力，为托运人提供运输服务，才能符合挂靠经营特征。

被挂靠物流企业向托运人提供了运输服务，向托运人收取了运费，按实际业务向托运人开具了发票，就符合国家税务总局（2014）39号《纳税对外开具增值税发票有关问题的公告》和解读精神的三点“向”的要求，就不存在行政违法，更不存在刑事违法行为。

三、不能自己名义先从事了业务，再挂靠开票。

自己从事了业务，事后开票，就会存在补签虚假合同和资金回流问题，一旦被查处，则会认定为虚开或非法购买增值税发票。（完）