路虎揽胜盛世加长七座测试（皮尺部再添一员猛将）

众泰版“国产路虎揽胜”从实车曝光至今传了近两年时间，一直没有量产上市的消息，如今该车终于正式上市了，新车全新搭载2.0T发动机，售价区间为15.98-24.38万不过此次上市新车并没有以众泰汽车的身份推出，而是归到了“汉龙汽车”这个新品牌下，并给新车起名“旷世”，我来为大家讲解一下关于路虎揽胜盛世加长七座测试?跟着小编一起来看一看吧!

路虎揽胜盛世加长七座测试

众泰版“国产路虎揽胜”从实车曝光至今传了近两年时间，一直没有量产上市的消息，如今该车终于正式上市了，新车全新搭载2.0T发动机，售价区间为15.98-24.38万。不过此次上市新车并没有以众泰汽车的身份推出，而是归到了“汉龙汽车”这个新品牌下，并给新车起名“旷世”。

公开资料显示，湖北大冶汉龙汽车有限公司成立于2016年1月，注册资本10亿元，总部位于湖北省大冶市。2017年7月1日，湖北大冶汉龙汽车总装车间，汉龙公司第一辆整车下线，为众泰品牌车型。

资料还显示，浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司汽车制造项目的一期总投资60亿元，2016年3月正式开工建设，一期规划产能为10万辆/年，该制造基地也命名为“汉龙汽车”。

此前，众泰以及其母公司铁牛集团还一直不停的“培育”新的品牌，催生出包括君马、汉腾在内的品牌，通过“换装”来赢得市场，但市场销量却惨不忍睹，而汉龙汽车可以看做是众泰方面催生的全新IP。

不过汉龙旷世的上市未免太过低调，既没有什么新车发布会，也没有进行什么广告传播，官方甚至也只发布了寥寥3张新车定妆照，网上更多的照片来源于4S店的到店实车。

从外观来看，汉龙旷世整体借鉴了路虎揽胜的设计元素，前脸采用了大嘴式进气格栅设计，内部搭配粗横幅式装饰，并向两侧灯组延伸。从侧面来看A/B/C/D柱采用黑色涂装处理，营造悬浮式车顶视觉效果。

尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距为2997mm，同时提供255/55 R20或275/45 R21大尺寸轮胎，魁梧的车身状态给人一种不怒自威的感觉。

内饰方面，该车最大的亮点就在新车采用的三辐式多功能方向盘融入了L型的镀铬装饰件，造型十分独特。此外，升降式换挡旋钮、采用菱形缝线的真皮座椅以及贯穿式的屏幕都很好地提升了内饰整体的质感。新车配备了无钥匙进入/启动、感应后备厢、可开启全景天窗、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置，部分设计细节和配置表现也符合这个级别SUV应有的表现。

动力方面，汉龙旷世搭载由湖北大冶汉龙发动机有限公司所生产型号为TN4A20TDZ的2.0T发动机，其最大功率为218马力（160千瓦），最大扭矩370牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱。此外，该车还采用前置后驱或适时四驱的布局。

从产品层面来看，目前汉龙旷世的主要竞争对手有哈弗H9、荣威RX8以及长安CS95等中国品牌中大型SUV，相比竞争对手，汉龙旷世的车身尺寸相对占优，接近3米的轴距在同级别中无出其右，同时在新车配置方面表达出的诚意相对较高，除了低配车型外，中高配车型的性价比表现也相当突出。

当然，新车市场前景远不如想象的美好。汉龙旷世这类车未来仍只能在三四线城市中谋生，在当下大中型城市汽车保有量接近饱和的状态下，下沉市场固然后劲十足，但理智的消费者早已看清了“模仿”的本质，金玉其外败絮其中的产品状态，忽视了在技术研发和产品质量上的投入。近些年，众泰汽车在产品质量、售后等环节上问题频发，对购车持观望状态的消费者来说，“众泰系”新车似乎已经在不在他们的购车清单上了。

另一方面，同堂兄弟汉腾、君马一个比一个惨，君马汽车还被曝出“厂家濒临倒闭，4S店关门，消费者无法进行售后”等负面新闻，就连大哥众泰汽车此前也身陷财务危机，母公司铁牛集团到底对其还有多大的支持力度，这谁也不得而知。

换句话说，新车未来的售后服务、技术支持、工厂产能、研发创新等环节，似乎都是个问号，对消费者来说更是无法评估的风险。