奥体中心片区规划图（东拓到东强）

东强则济南强，济南强则山东强。在2020年济南确定的“新十字方针”中，“东强”着眼于高质量发展内涵。而作为“东强”战略的主引擎和发动机，济南CBD奥体中心片区将打造济南城市的新中心。从产业方面看，该片区以总部经济、信息科技、金融服务为特色，同时建设高层次的人才特区。根据相关规划，片区内将新建多条市政道路，多维立体交通更大大扩展片区的发展空间。

从长个头到秀肌肉

空间拓展转向高质量发展

“放在十年之前，从这里往东望去，哪有那么多高楼？如今，一座座大厦拔地而起，不断刷新济南城市高度，在CBD、汉峪金谷还打造了国际金融城，吸引了全市乃至全省的企业总部入驻。”站在经十路北侧某写字楼上，从事金融业服务的刘先生感叹的说到。

众所周知，2003年确定的济南城市空间布局“十字方针”，其中“东拓”拉开了城市框架。经过十多年的建设，济南东部在城市发展格局上也实现了“东拓”到“东强”的升级。参与研究制定“东强”战略的济南市规划设计研究院副院长邵莉表示，东强则济南强，济南强则山东强，这是东强和强省会战略的内在逻辑。“东强之所以成为强省会的战略责任担当，首选是区域发展基础好，目前在五个方向区域里经济总量最大，实力最强”，在邵莉看来，“东强”规划范围区域有良好的制造业基础，一个个重大项目的加速推进，为“东强”提供了无限潜力。“‘东强’区域正在聚集形成先进制造、大数据和新一代信息技术、现代金融、总部商务等现代化产业集群，科创要素、科创载体平台也在加速集聚。”

邵莉认为，“东强”区域有条件也应当担负起强省会的使命，在“强省会”战略中打头阵、当先锋。方案明确“东强”的实施目标是“科技创新强、产业实力强、发展活力强、对外开放强、辐射带动强”。

“东强符合产业的发展规律，东部在产业方面也具备了一定的发展基础，下一步就是如何做强的问题。”山东社会科学院经济所所长、研究员周德禄分析。

产业金融与总部经济集聚

做强产业能级和载体支撑

东强,强什么? 济南市委党校经济学教研部主任吴学军说,从东部来看,城市东部需要极强的产业带动发展,做强东部的科创实力和产业能级极为重要。

“东强”核心要义是做强产业能级和载体支撑，加速能级跃升和辐射带动发展。记者从历下区获悉，目前中央商务区已入驻各类总部企业200余家，其中既有微软、甲骨文、安永、毕马威等国际知名公司，也有省能源集团、齐鲁银行、山东高速等优秀本土企业。既有注册资本600亿元的山东铁投集团等实力巨头，也有国家开发银行、和泰人寿等近40家省级以上金融总部，形成了产业金融生态圈和总部企业集聚区。

历下区政府党组成员、济南中央商务区发展促进中心主任殷保钦接受记者采访时表示，历下区将继续加快中央商务区建设，年内确保人力资源大厦等100万平米载体投入使用。

众所周知，一座城市或是一个区域想要发展，必须要靠产业，而人才则是产业的重要血脉。东强方案中也提出，加快发展人力资源、资本产业，建设“人才特区”、国际社区，筑巢引凤。“产业集聚意味着未来会有大量高端人才伴随着这些企业进驻片区，人才聚集必然需要同量级的配套来映衬，商务、商业、高端住宅缺一不可，将共同构成济南配套最完善、综合环境优越，科技创新氛围浓厚的特色国际社区。”

重点版块强化统筹

建设完善CBD 奥体中心区

根据方案，“东强”区域包括东部主城区和副城区，明确了八大主要推进方向以及八大重点板块。记者注意到，方案公布的八大重点板块中，把“建设完善CBD 奥体中心区，打造城市新中心”放在了首位，进一步提升了定位，要打造城市新中心区。

据悉，该片区由中央商务区、奥体政务片区、高新区中心区、汉峪金谷组成，范围约30 平方公里，定位为“东强”策源地，齐鲁新海拔，泉城新地标。

济南东强方案中对CBD奥体中心区产业发展定位颇高，完善金融总部、现代商务、信息科技集聚区；加快发展人力资源、资本产业，建设人才特区、国际社区；打造7×24h 城市活力新都心，将构建成现代化国际大都市标志性区域。

拆解来看，金融总部、现代商务主要集中在中央商务区，信息科技、人力资本、人才特区则主要集中在汉峪金谷片区，其中信息科技以浪潮为代表，而人力资本则以高新区人才产业园为代表。

“从历下区重点发展，到举全市之力发展，再到逐渐成型，济南中央商务区目前已经与东侧的奥体片区连成一片，CBD奥体中心区的建设和完善，带动着城市中轴线的慢慢东移，势必会形成一个城市的新中心。”业内一专家表示。

“地铁 BRT”立体交通

将大大方便片区市民出行

交通的便捷程度，直接影响着区域建设和日后的发展。CBD奥体中心片区交通网络发达，不管是开车还是乘坐公共交通都非常方便。长岭山片区东侧的凤岐路、凤鸣路早就扩建完毕，两条南北主干道专门预留了BRT站台，周边居民的出行将更加方便。此外，两条路与途径飞跃大道的地铁2号线连接，未来公交和地铁换乘将更加方便。

交通基础设施项目对“东强”战略具有重要的引领和支撑作用。济南交通局相关负责人表示，“东强”片内的多条市政道路将进行快速化改造。其中，凤凰路快速化改造、经十东路快捷路、工业南路-世纪大道等交通大动脉将启动建设，中央商务区等主城区东部片区建设浆水泉路北延、龙奥北路西延等10条道路。

此外，按照济南地铁二期规划，地铁4号线、6号线、7号线都在CBD奥体中心附近设置了多处站点。其中，4号线纵贯经十路，从历下广场往东可直通奥体中心东、舜华路、凤凰路，6号线可以直通工业园、世纪大道、徐家庄，7号线可从绸带公园直通奥体东路、凤凰南路。

建轨道就是建城市，轨道交通可以改变一个城市仅靠单一道路进行土地开发的模式，从而引领一个城市进入对土地进行更高强度开发的时代。4号线建成后，将大大增强经十路沿线土地的开发力度，扩展周边地区的发展空间。

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，按双向客流通过能力计算，1条地铁线路，相当于双向6条中运量公交专用道、60条小汽车车道。按照经十路主线双向十车道计算，4号线运力相当于6条经十路。有了地铁，济南东城交通将更加立体，未来市民出行也将更加便捷。

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