公路工程审计需要哪些资料（公路工程项目审计重点）

公路项目审计内容编制依据主要包括：预算定额、工程施工合同或施工协议书、工程施工图纸、竣工图纸、设计变更、施工组织设计附施工方案（施工技术措施）、技术核定单、工作联系单、施工记录、现场签证单、图纸会审纪要、会议纪要、开工令、竣工报告、竣（交）工验收单、预算控制价预算书、送审工程结算书、施工期建设工程造价信息、，我来为大家讲解一下关于公路工程审计需要哪些资料?跟着小编一起来看一看吧!

公路工程审计需要哪些资料

公路项目审计内容

编制依据主要包括：预算定额、工程施工合同或施工协议书、工程施工图纸、竣工图纸、设计变更、施工组织设计附施工方案（施工技术措施）、技术核定单、工作联系单、施工记录、现场签证单、图纸会审纪要、会议纪要、开工令、竣工报告、竣（交）工验收单、预算控制价预算书、送审工程结算书、施工期建设工程造价信息、

（一）招投标和合同的审计

1. 招投标程序是否符合相关法规及制度规定，是否存在未经批准擅自行招标（包括擅自自行公开招标、邀请招标、直接发包）、人为肢解工程规避区级公开招标等问题。
2. 招标文件、招标答疑纪要重要条款内容规定是否合法合规合理，工程量清单的编制是否合规、科学、正确。
3. 所签订施工合同、补充合同的条款内容是否符合国家相关规定，是否符合招投标文件实质性内容。补充合同条款是否符合主合同实质性内容。
4. 实际执行中是否违背合同、补充合同、招投标文件的实质性内容。

5、合同中规定建设单位所享有的权益在合同实际执行中是否得到了切实保障，如对施工单位工期延误的处罚条款是否得到认真执行等。

（二）工程变更、联系单、隐蔽工程的审计

1、要核查原施工图的设计、图纸答疑和原投标预算书的实际所列项目等资料是否有出入，对原投标预算书中未做的项目要予以取消。变更增加的项目是否已包括在原有项目的工作内容中，以防止重复计算。

2、工程变更及签证的内容是否真实发生，对审计时已无法实地验证的隐蔽工程变更的真实性应作重点分析关注。

3、工程变更的内容和发生变更的原因是否合规合理，如发生工程变更是否与项目前期工作不够充分到位有关，工程变更是否有利于提高工程质量和控制工程造价。是否存在将大量本应重新组织招投标的合同外建设内容违规通过出具变更联系单形式进行处理的问题。

4、工程变更是否符合规定程序，如属设计变更的内容是否按程序先由设计单位出具设计变更联系单。

5、工程变更的审批手续是否合规齐全。额度以上工程变更是否严格按规定提交审批；业主单位对于工程变更联系单的审签是否已建立完善的内控制度，在工程实际实施过程中相关内控制度是否得到了切实有效执行。

6、工程变更联系单业主、监理等相关单位签证意见是否明确规范，签证手续是否齐全，联系单签证是否及时，是否存在逾期补签的情况。

7、变更造价的计算和联系单的签证有无违背合同或招投标文件精神。

（三）工程量的审计

1、重点审核投资比例较大的分项工程、容易混淆或出漏洞的项目、容易重复列项的项目、容易重复计算的项目，对于无图纸的项目要深入现场核实，必要时可采用现场丈量实测的方法。

2、 审核计算的准确性。工程量清单细目，计量单位，技术规范、计量规则，计算公式的数字运算是否正确，是否有故意计算、合计错误以及笔误，有无计算误差，是否存在多算、漏算、虚报工程量或将合同包干内容重复计取等问题。

1. 其中主体工程中的隐蔽工程及时签证尤为重要，手续完整，工程量与竣工图一致方可列入结算。
2. 主要建筑材料规格、质量、价格与现场施工实际一致。

（四）价格的审计

1、重点审核价高、工程量较大或子目容易混淆的项目，工程量清单漏项或由于设计变更引起新的工程量清单项目，审计时以当地的预算定额确定的人工、材料、机械台班消耗量为最高控制线，参考当地建筑市场人、材、机价格，根据施工企业报价合理确定综合单价，审核综合单价的正确性。

2、工程量计算所套用定额是否正确，定额套用是否正确，是否符合造价管理有关规定，是否存在定额理解偏差、将已含在定额内的内容另行计取等问题，是否符合造价管理有关规定。

3、施工合同属固定单价合同还是固定总价合同，与招标文件实质性内容是否相符。

4、变更增加建设内容相应价格的确定方法是否符合合同及招标文件的约定。

5、对于合价金额占合同总价2%及以上的分部分项清单项目，其工程量增加或减少超过本项目工程数量15%及以上时，或者合价金额占合同总价不到2%的分部分项清单项目，但其工程量增加或减少超过本项目工程数量25%及以上时，其增加部分工程量或减少后剩余部分工程量的相应单价是否按规定进行重新组价。组价内容是否真实、合理，尤其是用量是否符合定额含量或设计含量或计价的要求。

6、无信息价材料送审价格或签证价是否偏离市场情况以及偏离的程度。

7、材料及人工补差的计算依据是否充分（甲乙双方是否进行过明确约定？），价差的计算是否准确，补差计算方法是否符合区政府文件规定。

（五）审核规费、税金及其他费用的审计

1、单项费率的计取是否符合实际状况；是否正确和完整；是否符合造价管理的有关规定。

2、取费标准和优惠幅度是否偏离市场情况。

3、各种独立费用(如误工费、点工费、技术措施费、包干费、施工配合费等)的计取是否正确。

（六）审核施工企业资质

严格审核施工企业的资质，对挂靠、无资质等级及无取费证书的施工企业，应降低综合单价或审计确定综合单价及造价。

审计重点：

注意核查是否变更只计算增加工程量而未计算合同中相应减少的工程量。利用多专业交叉施工，重复计算工程量。一是在计算路基土方时不扣除桥梁范围内的工程量。二是在计算管网沟槽土时，不扣除与路床以上与路基挖方重复的部分。

一、100章内容

1. 提供保险合同，保险缴费凭证（发票）验证，业主和监理签字认可的验收合格的文件、图片。竣工文件应审核其竣工档案（含竣工图）是否齐全并移交相关部门，如实际完成则支付，否则即使有计量单也不应支付。临时占地，现场如果未复垦，会扣减部分费用。交通保畅设施，产权归业主，如果没有交回业主，后期审计会扣减费用。清单项目是否完成应审核中间和终期计量单，如无中间及终期计量单则应列入审计疑点，需向建设单位进行审计调查取证，进一步核实。
2. 安全生产费列为重中之重，搭设脚手架等措施时，计算材料和机械等，不要漏计人工费。

3、大型机械进出场费：是指机械不能自己移动的，需要用拖车拉的机械。像叉车，铲车，装载机，能开到工地，所以不能套、定额中的大型机械进出场费主要包括如下机械： 1、桩工机械（柴油打桩机、静力压桩机、沉拔桩机、强夯机械、震动汽车式钻机、转盘钻孔机） 2、土石方与筑路（推土机、铲运机、平地机、装载机、拖拉机、挖掘机、搅拌机、铺摊机、压路机） 3、起重机设备 4、建筑水平垂直运输设备（卷扬机、塔式起重机、施工电梯） 5 塔吊，施工电梯等。轮胎式装载机不能计算大型机械进出场费用。因为它会自己行走，不需要别的机械运输和进行装卸。

4、临时道路是否包括在措施费中，应该区别临时道路是否在施工现场范围内确定。在施工红线范围之内的临时道路包括在措施费内；不在施工红线范围之内的临时道路没有包括在措施费内。措施费中的临时设施中只包括施工现场周围的50米范围内的建筑围墙、临时道路、水电、管线等。

5、措施项目、其他项目费的审核：该部分审核重点是现场安全文明施工措施是否经相关部门现场考评及文明工地评定，对大型机械设备进出场及安拆费要有现场签证，垂直运输机械费要考虑机械使用时间是否在施工合同规定的时间等。

6、取费的审核：取费是按照企业资质及取费类别、工程类别确定的，进行审核时应首先熟悉施工合同、协议、工程类别核定；其次应仔细研究费用定额及相关取费文件，并结合实际情况加以审查，对适用不同费用政策的同一工程，应按分别计算相应费用；最后审核建筑工程费用的计算过程，重点是审核各项费用在计算时所确定的基数，特别注意在结算审核时要考虑合同约定的关于质量、工期的奖罚条件是否具备，是否存在质量、工期索赔与反索赔，税金费率套用是否正确等。

7、甲供材的审核：首先，审核甲供材进工程结算的价格。其次，审核甲供材扣除，甲供材一般按预算价扣除。甲供材的市场价与预算价的差额由甲方自行解决，在扣除过程中乙方可以计取甲供材的保管费。如果承包方领用数量多于理论数量的，则多领部分应按市场价退还。最后审核甲供材税金，应当注意将甲供材的税金，作为工程总造价的一部分，然后再按上述方法在税后扣除。

8、施工辅助费中检验试验费是指对建筑材料，构件和建筑安装工程进行一般鉴定、检查所发生的费用，不包括新结构、新材料的试验费，也不包括建设单位要求对具有出厂合格证明的材料进行检验、对构件破坏性试验及其他特殊要求检验的费用，从资料上看，业主没有要求施工单位做特殊要求检验，桩基检测实际是施工单位在自检时本来就要求进行检测的项目，因此不应计算该费用。

9、此次结算是按定额结算，而不是清单结算，竣工文件，施工环保、水保，临时供电设施，电讯设施的提供、维修和拆除，供水与排污等在定额计价中没有单列该项目，以上项目在定额计价中包含在临时设施费和现场管理费中。因此不计取。

10、在施工过程中，施工单位因施工不当或不按施工程序施工造成部分工程项目增加，因此对原路基原设计已有处理方案的在施工中造成工程项目增加的这部分工程量扣减。在高等级公路路基施工中，都是采用大吨位的压路机进行施工。

二、200章内容：

1. 清理现场，按路基开挖线或填筑边线之间的水平投影面积以平方米为单位计量，范围（路基范围以外临时工程用地清场等除外），一般设计院图纸量是红线到红线，开工前复测报审，扣除鱼塘、河塘、沼泽、桥梁起止桩号的面积。
2. 砍伐树木、挖除树根图纸所示路基范围内胸径10cm以上（含10cm）树木的树根，按实际挖除数量以棵为单位计量，有些设计单位提供的量表是5cm，10cm以内的树木，不单独计量，算清表工作内容。
3. 挖除及拆除结构物（拆除标志板，护栏板，金属构件，产权归业主，如果没有交回业主，后期审计会扣减费用；当项目有外借土方，审计会清查图片资料，看挖除及拆除的合格填料是否用于本项目填方）。

路基土石方：现场查看时应复核竣工后路面实际标高与设计标高（含设计变更）是否相符，路基放坡坡度是否与设计相符，在工程量审核方面应结合设计图纸利用土方平衡来核算其计量数据的准确性，计算土方平衡时应考虑土方换算系数。清表挖填方中是否含在内，挖方计算至顶边坡，填方至坡脚线，二侧为路肩墙，只计算路肩墙内侧与地面线接触之间的投影面积。设计图纸的填方工程量并未扣减涵洞、通道等构筑物所占体积。结果发现路基填土方设计是按自然方计算的，与规范要求的按压实方计量相差。填方区挖台阶含在填方单价中，设计统计数量在内，扣除。

1. 挖土石方，依据图纸所示地面线、路基设计横断面图、路基土石比例，采用平均断面面积法计算，包括边沟、排水沟、截水沟的土方，按照天然密实体积以立方米为单位计量（土石分界线资料，有监理业主签认，直接开挖的风化石方，不是石方，是土方，采用爆破施工的为挖石方，设计提供的挖方断面，基本上包含的挖方清表量，没包含填方清表量，设计有弃土压实要求，在实际施工中要保留现场资料图片，因降雨积水的变更上报，有扣减风险，单价工作内容包含施工排水处理）。扣除桥梁、涵洞起止桩号长度工程。

5、挖除非适用材料（不含淤泥、岩盐、冻土）、挖淤泥，隐蔽工程及时保留影像资料，因换填而挖除的非适用材料列入.，签现场收方单。

6、设计图纸的填方工程量并未扣减涵洞、通道等构筑物所占体积。

软件通过将勘测的实际高程与设计高程等数据的输入，自动通算全线填方量，再将扣除大、中、小桥起始位置，但忽略了涵洞、通道。

干线公路施工的传统做法是填方路段先做好路基，再修筑小型构筑物，但在高速公路中，一般的填方路段都是高填路基，构筑物体积也较大，施工时应先修筑构筑物再填路基或填方时预留出构筑物部分，因此与传统施工做法有区别，业主或监理也忽视了该问题。

利用土石方：1.依据图纸所示地面线、路基设计横断面图，按平均断面面积法计算压实的体积，以立方米为单位计量；2.当填料中石料含量小于30%时，适用于土方，当填料中石料含量大于70%时，适用于土石混填；3.满足施工需要，预留路基宽度宽填的填方量作为路基填筑的附属工作，不另行计量；4.填前压实、地面下沉增加的填方量按填料来源参照本条计量。核对设计横断面图，断面面积是否计包含了垫层、换填量、路面结构层面积，清表回填面积，超宽填筑面积，挖台阶回填面积，设计土石方数量的填方量是压实方还是自然方？如是自然方，土石方调配数量表中的平衡计算注意换算系数。还要扣除与设计填方冲突的工程量，比如，桥梁、涵洞、挡土墙台背（有部分设计未提供挡土墙台背量，但是也要扣减），结构物本身侵占的填方体积，填方路床处理等和设计填方冲突的工程量，都是核减点。

①土石方挖填前原地面、挖填后完成面必测；②实际挖填范围线、边坡线、坡度拐点、其它的轮廓点必测；③测量点要求布点均匀，遇地形复杂的要适当加密测量点;④所有测量数据均需是三维坐标（X,Y,H）；⑤土方测量时，施工单位、业主、监理、跟踪审计四方共同参加；⑥土方测量资料须按档案管理制度相关要求，及时交资料员保管归档，以备查证。

7、抛石挤淤，按照抛石体积的片石数量。

8、软土路基，如果低填路基和路床处理和垫层冲突的话，工程量可能会核减。

9、灰土垫层，注意看一下，物资部门的石灰采购量，是否满足施工石灰量要求，有核减风险。土工系接缝的重叠面积和边缘的包裹面积不予计量，设计图纸的量一般计算了拼接量，有核减风险。塑料排水板不计伸入垫层内的塑料排水板长度，设计图量，一般包含了伸入垫层内的塑料排水板长度，有核减风险。做好隐蔽工程，工程量签认，自检资料工程量核对。

10、排水系列，外漏工程，注意施工时，结构尺寸，审计现场复核有核减风险。

11、挡土墙，墙背排水设施设置、墙背填料分层填筑，属于综合单价的工作内容，不计量，但是和设计填方量冲突，可能为核减点。

12、涵洞仅施工涵管部分，出入口及端墙均未施工。

13、浆砌毛石挡土墙项目实际施工为表面水泥砂浆勾缝内部干砌，现场查看时可选择勾缝开裂处看其内部做法。

14、如路堤边坡不符合设计要求，边坡夯实修整往往未做。还有由于拆迁不到位，道路两侧绿化带土方未做到设计宽度等。

15、就近堆置，弃土费减少，利用原砼作石料砌挡墙，换填片石，材料减少。

16、路基加宽保证压实度的量填筑，施工规范、方案、定额说明。

17、在施工组织中推土机型号是采用的是103KW，根据审计原则，在施工组织与定额发生冲突时，采用低套定额，因此应套用90KW的推土机清理与掘出。

18、该工程工期紧，若采用人工挖树根，那工期根本不能保证，况且效率也较低，根据施工单位的综合实力，不可能采用这种效率低的方法施工。根据审计的原则，因此应套用人工伐树推土机挖树根（90KW以内）。

19、该段挖土石方约80多万方，工期又比较紧，不可能采用小型机械设备挖土石方，为确保合理，综合考虑，采用中型机械进行施工，所以套用的是2m3挖掘机和15T自卸汽车，土方运输距离是根据设计图土石方调配表的距离调整定额，定额中自卸汽车配合挖掘机运土距离也并没有明确不足1公里运距的按1公里计算，根据审计原则，按实际运距进行计算，因此不存在定额套用错误。

20、人工挖土送审有4900多方，从变更原因看是因为距离民房太近。由于该项目工期又较紧，完全可以用挖掘机挖土来提高效率，为什么要用效率低的人工来挖土呢？因此提出的理由不充分，根据审计原则，审核时已将该部分人工挖土方并入机械挖土方中。

21、根据施工单位提供的施工组织设计、92定额和审计有关原则，机械的选择用配型应与之相适应，因此用3m3的装载机配15T的自卸汽车，定额中自卸汽车配合装载机运土距离也并没有明确不足1公里运距的按1公里计算，根据审计原则，按实际运距进行计算，不存在定额套用有误。

22、半填半挖或纵向填挖交界的地段做透水层，该段本来石方较多，因此采用本段石方回填来做透水性层，若在外面购买石渣来回填，这样就增加成本，因此有高套定额的问题。

23、路基土石方施工应严格按土石方填筑规范进行施工，设计已考虑了高填路堤分层普夯施工工艺，该工程量已计算，不应存在再进行冲击碾压，也许是施工质量问题，造成路基沉降，业主因此再冲击碾压，该费用应由施工单位自行承担，也有重复计算问题。

24、预压是在挖除软土后用压路机进行碾压后再回填，不存在预压还要挖土石方。

25、原地面全面调查的资料往往会被忽视，主要是包括原地标高、河塘、暗浜以及运距的调查等。原地面的标高往往和设计原地面标高相差很多，因为设计本身就经历了很长的周期，原地面的标高有或多或少的沉降，如果在工程初始虽对原地面有过测量，即使计量时都按照实测标高进行计量，到最终审计没有原地标高的翔实签证，审计人员一概不认可。

300章内容：

1. 按照铺筑的顶面面积以平方米为单位计量，图纸量一般为中面积。审计单位，后面会钻芯取样，要注意铺设的厚度。
2. 如果业主招标时要求采用土工布养生，则土工布，后期有核减风险。
3. 透层的计量面积可以是基层顶面，也可以是面层地面，本处审计扣减点。

400章内容：

1. 桥梁荷载试验（暂估价）计量要有业主批复的金额。

2、桩基内，十字加固钢筋定位钢筋，固定钢筋的材料、定位架立钢筋、钢筋接头、吊装钢筋、钢板、铁丝作为钢筋作业的附属工作，不另行计量但是设计量会提供，有核减风险。

3、钻孔灌注桩：施工图设计水深小于2米（含2米）的为陆上钻孔灌注桩。桩长为桩底高程至承台底面或系梁底面。对于与桩连为一体的柱式墩台，如无承台或系梁时，则以桩位处原始地面线为分界线，地面线以下部分为灌注桩桩长。部分设计院提供的设计桩长为桩底到系梁顶，桩基有核减风险。核减的桩基长度，工程量到系梁。

4、台帽混凝土：工作内容包括安设预埋件(包括支座预埋件、防震锚栓及套筒等），所以设计图提供的防震锚栓，钢筋量，有核减风险。直径小于200mm的管子、钢筋、锚固件、管道、泄水孔或桩所占混凝土体积不予扣除

5、预应力钢筋：依据图纸所示构件长度计算的预应力钢材质量，锚固长度及工作长度的预应力钢材含入相应预应力钢材报价之中，不另行计量。设计院提供的工程量一般包含工作段长度的量。有核减风险。

6、桥面铺装，要扣除伸缩缝位置处相应的长度。

7、通道涵，通道的综合单价，包含了，通道内路面和边沟工程量。但是个别设计院，会把通道内路面工程量统计到改路工程量。本处有核减路面工程量的风险。通道内路面的计量规则，18和09和03清单都不相同，不同规则要具体看。

8、梁板预埋钢板及封锚混凝土已在定额中包含，不单独结算计量。

1. 9、搭板是桥梁和道路的过渡段，上面通常敷沥青砼，此时要确定搭板上的沥青砼是否与道路上的规格相同， 如相同，则不用扣除；如其与桥梁桥面铺装做法相同，则要在道路面层中将搭板 的沥青砼面积扣除，并将其加在桥梁沥青砼铺装里。此所以要这样计算，是因为 相对于道路的粗、细两层沥青而言，桥梁沥青砖铺设价位比较低。

10、预应力空心板梁的计算 首先要将中板和边板的量分开计算，结合图纸将中间孔的方量扣除后按实计算， 同时不能将封头板和铰链的混凝土方量列入。

11、桥梁基坑，从送审资料看，基坑深度没有超过6米，不存在调整，从现场看，基坑挖出的土石方全部就弃置在桥台边，不存在外运。

12、商品砼问题，施工单位没有充分的资料（合同及相关资料）证明该工程使用的是商品砼，而施工单位预制板本来就自建了一个拌合场，不采用成本低的而去购置成本高的商品混凝土，有故意提高造价的问题。

500章内容：

1、洞口、明洞开挖，如果设计有弃土压实要求，在实际施工中要保留资料，有扣减费用风险。

1. 洞身开挖，依据图纸所示成洞断面（不计允许超挖值及预留变形量的设计净断面）计算开挖体积，不分围岩级别，只区分为土方和石方，以立方米为单位计量；含紧急停车带、车行横洞、人行横洞以及设备洞室的开挖。弃土压实考虑。隧道开挖临时支护及临时防排水，不计量。
2. 套拱钢架，钢筋：钢架纵向连接钢筋作为附属工作，不另行计量；连接钢板、螺栓、螺帽、拉杆、垫圈为套拱钢架的附属工作，均不另行计量。
3. 注浆：单独设计的注浆量，一定要有监理的签认资料，才可计量。
4. 监控量测：依据图纸所示及《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）规定的必测项目进行监控量测，以总额为单位计量，需要合同，报业主批复具体金额。

700章绿化项目内容：

1、熟悉苗木种植工序：土壤的改良、挖坑、基肥、种植、移植、修剪等。苗木进场：品种、数量（不规则划成规则小块，计算每平方量）、冠幅的大小、高度、土球的大小、规格，树形是全冠还是截杆。

2、实生苗一个主干，一般是雄性，60-70年左右接果，嫁接苗从1.5-4米处有分枝，2-3年左右接果，寿命短，生长快。银杏实生苗和嫁接苗的价差35%，紫微与红花紫微，截杆后不好辩认，到6月底看树开紫的花，价差20%。

3、乔木带土球一般是胸径的8倍，灌木带土球一般是胸径的7倍.成片栽植小灌木，套栽植地被植物项（修剪后高度0.4米以下，成片带色带，带图案套横纹，修剪后高度0.4米以上，套双排绿篱），单株栽植，套带土球灌木项。

4、苗木栽种：对苗木的品种区分、数量现场作好记录，产地及相关的基径、地径（自然地面至0.2米处的树干直径）、米径（自然地面至1米处的树干直径）、胸径（自然地面至1.2米处的树干直径）、高度、密度、冠幅、支撑饶绳、遮阴进行测量，注意缺冠、残冠，观感决定价格（营养杯和土球含在价格内）。

5、草皮养护，播种草坪生长期超过6个月按散铺套项，散铺草坪生长期超过6个月按满铺套项。胸径小于0.16米树木吊装载植，人工配合简易机械，施工采用大型机械吊装，可签证。草绳绕干签证，根据胸径实际绕的高度0.05米一个档，最粗是0.3米0.3米以上参照执行，草绳绕干养护时不用涂白，扣除涂白。植物保温时，不单独计算草绳绕干。遮阴棚及防风障按实际面积，按采用的木支架或竹支架套定额。胸径0.25米以下（含0.25米）乔木不能按栽种大树栽植套顶。

树穴及换填土：测量树穴的大小（一般为树木所带土球的1.3-1.5倍，带土球的苗木树穴大于土球直径0.3-0.4米）是否符合栽种要求，换填土的土方量、类别（含建筑垃圾的土壤、盐剪土、重粘土、砂土、）、运距。

6、苗木养护：修剪、死树清理、施肥、撒播农药、除草除虫等及时记录。

7、苗木价格：苗木产地、苗木栽种时节，观感决定价格。

植土厚度（草坪不小于0.3米，乔木不小于1米，灌木不小于0.8米）

反季节栽种，古树名树的养护费、成活率、运输中的损耗按实结算。

园林绿化定额：常绿乔木灌木以泥球大小，落叶乔木竹类以胸径大小，灌木绿篱以苗木高度，草坪以铺种方式，攀缘植物以地径大小，单价一般含10天内的养护。

8、假山、景石：材质、产地、高度、施工方法、重量（过磅）、价格是综合价还是材料价，含运费、装卸费不？

9、小品：种类、材质、用途、实际数量与图纸对比。园路桥：施工方法、材料材质、规格、是否更换材料、配件。

准确理解定额项目所含工作内容，防止重复计算定额：

1、挖掘机挖装土、石方：定额中已包括施工土方时的辅助用工和推土机配合集土（俗称打堆）等的消耗，在审核时不应另计集土费用。

2、人工和机械打眼开炸石方：定额中均已包括安全警戒、排险、撬落、解小、清运、空回等费用，在结算审计中不应另行计算安全警戒等费用。

3、刷坡、改坡和帮坡定额工作内容均已含整修边坡，因此在采用刷坡、改坡和帮坡定额计取相关费用后，其对应部分的路基长度不应另行计算整修边坡费用。

4、抛石挤淤：当设计方案为抛石挤淤时，如遇抽水挖淤等计量单时，应不予认可，属施工方法不当或虚假计量，另外反滤层定额含量已考虑，不能重复计算。

5、路面工程：定额中凡列有洒水汽车的子目，定额中均按5km范围内洒水汽车在水源处自吸水编制，未计水费，如现场施工中附近无天然水源可利用，需采用自来水时，应按每台班35m3计算用水量，乘以供水部门规定的水价增列水费；

6、定额中水泥混凝土均已包括拌合费用，不得另行计算；摊铺机铺筑水泥混凝土路面定额中已包括第1km的混凝土运输费用。在审核工程计量单时应将定额中已含的费用剔除。

8、比较普遍的是道路标线问题，在以往的几个项目中道路上的标线均以轮廓面积计量，违反了以实际完成的净值为准这一原则，轮廓面积要大于净面积三分之一还多。

9、如高速公路路基工程中结构物台背填土，在施工规范的路基土石方一章笼统规定结构物台背回填要计量支付，但在排水及涵洞一章第605节盖板涵箱涵中，又明确规定涵通台背回填土不应计量。

10、通过进一步核查设计工程量，结果发现路基填土方设计是按自然方计算的，与规范要求的按压实方计量相差16%，承包上沾了光，所以才以图纸设计量为准。

11、作为有经验的施工单位在投标报价时应充分考虑工程量清单的漏项情况，更应该认真分析图纸与工程量清单的不符之处，提出澄清疑议.

12、充分发挥投标单位的澄清答疑作用，积极督促每个投标单位认真分析图纸，对工程量清单全面核对，及时提出疑议。 

13、对类似结算争议的处理，按照《建设工程工程量清单计价规范》及《建设工程合同示范文本》相关条款解释，工程量变化在10%范围之内为合理，超过该范围的工程量变化风险，一方要求调整的，应予支持。

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