坐高铁要去延安哪个站（坐上高铁回延安）

延安是我常常会去的地方。西延动车开通后，通勤时间由原来的五小时降至两小时，往来延安更加便捷了。深秋的一天，因工作需要，我再次搭乘动车去往延安。穿过宽敞的站台登上列车，放置好行李，调整座位，刚坐稳一会，车缓缓开动了。望着车窗外一闪而过的田野、山脉，我不禁陷入了久远的回忆。

上大学期间，西安到延安的火车不仅车次很少，而且行驶十分缓慢，三百多公里的路程，竟要耗去五个小时，稍遇天气或路况原因，时间就更久。于是，一整天的时光往往只能在火车上度过，要是再要转车到陕北的榆林等地，就更为不便。即便这样，这还算是改革开放后交通大发展的结果。在七十年前，陕北的交通极为不便，我们的祖父辈们，每每出门远行，既无火车可乘，又无汽车可搭，几百公里的蜿蜒山路，只能是磨破双脚；大大小小的行李，只能是肩扛手提，家境较好的人家出行有只毛驴或骡子相助，已经是上好的待遇。仅仅是延安到西安的这样一段路程，就要走上数个昼夜，我曾亲耳听到祖父辈们谈起那时候的夜行，即使是年轻力壮的人，在漆黑的夜晚，走着走着竟会睡着，其间行路艰辛，非亲历难以尽述。

正在我徜徉在旧日的回忆中时，车厢里一阵悠扬的音乐声将我拉回了现实，不觉两个小时已过，动车已经缓缓驶入了延安站，不仅未延迟，甚至还提前了大约五分钟，这让习惯了延安火车晚点的我们更是充满了讶异。延安站也是近些年新建，艺术化了的窑洞建筑造型，暗灰色的民居式塔楼置顶，显示了十足的陕北地方特色。出得站外，老同学早在此迎候。我本无意让他跑来，可他执意过来，而且还发动其夫人亲自驾车来接。短短一个下午，我们游历了延安新建的革命纪念馆、凤凰山景区，品尝了延安特色的羊杂等美味小吃。尤其是凤凰山，给人留下极深的映像：一条逶迤的开阔大道，竟然沿着山势曲折而上，一直延伸至山顶，道路两旁，各种运动健身设施，花草树木林立，晚间散步休闲的人三三两两在此活动。夜幕降临时，山上的各色灯饰也渐次亮了起来，山景、灯光交相辉映，衬托出古老凤凰山的一派崭新面貌。登上山巅，可俯瞰延安全城夜色，同时也不能不感叹自然的神奇与劳动的伟大。

次日工作毕，老同学又带我到延安的“新城”游历。新城位于老城区北部，因长期受制于山区地理环境的局限，延安的城市发展滞后，面临住房不足、交通拥堵等城市病。大约十年前，延安人发扬了开天辟地、艰苦奋斗的延安精神，将山头推平，将沟壑填起，一座地势平整的新城在黄土高原拔地而起，创造了人间奇迹。我们走访了延安大学新校区，穿过建筑古朴、雅致安静的校园，从侧门出去，一路问询着找到了刚刚建成的“延安植物园”。爬上一道山坡，眼前豁然一亮：金盏菊、牡丹花、迷迭香，还有陕北有名的山丹丹花，各色花儿争奇斗艳。植物园本不算是新鲜事物，但在延安这个土地贫瘠、水资源匮乏的地方，能有如此规模，实属不易。无论是植物园，还是凤凰山，都是近年来延安持续退耕还林，生态不断向好的缩影，延安人用实践回答了守护“绿水青山”的时代命题。

“心口呀莫要这么厉害地跳，灰尘呀莫把我眼睛挡住了……手抓黄土我不放，紧紧儿贴在心窝上。几回回梦里回延安，双手搂定宝塔山。”半个多世纪以前，诗人贺敬之发表了这首著名的《回延安》，情感是真挚的，心绪是激动的，然而，由于受到社会经济条件的制约，使得诗人的延安之行仍免不了感叹“灰尘呀莫把我眼睛挡住了”。而在今日，延安的黄土高坡、城市街巷已经是绿意盎然、花香遍地，灰尘漫天的日子再难见到。

交通飞速进步，不仅是动车，我们还欣闻西安至延安高铁已开工建设，宜君隧道等核心路段已进入洞内施工阶段，设计时速高达三百多公里，通勤时间再次减少，据称一小时即能到达。其实，除了高速动车，高速公路、大型飞机等现代交通线已经齐聚延安，将古老的延安与五湖四海连接起来，延安之行再不是那个灰土漫天的旧日景象，昔日的革命圣地延安、黄土高原上的陕北新城，藉由现代交通，正在焕发出新的勃勃生机。