20万出头质感功能都配齐的suv推荐（19万多2.0T配9AT适合自驾的3台中型SUV）

长途自驾游，是现在非常流行的一种生活方式，开着爱车欣赏祖国大好山河既能陶冶情操，也能增长见识。而自驾游对汽车的要求较高，一般都会选择SUV，更高底盘和更宽敞的空间，让出行方便不少。因此，这期我们就介绍几台19万多，最适合自驾游的中型SUV，隔音好高速稳，一起来了解一下。

在当下油价高点，HS5在上个月卖出了8715台，排在同级第三名，可见其实力的强大。指导价18.38-24.98万，定价并不高，推荐车型是改款2.0T智联旗享版，指导价19.98万。

HS5成功的关键之一，肯定是外观颜值，虽说萝卜青菜各有所爱，但HS5的整体设计，相信十有八九的人看了都会称赞。前脸家族化的直瀑式中网，和引擎盖上的全新LOGO遥相呼应，配上犀利的LED大灯组，既大气又耐看。侧面主打运动范，外拱的腰线很有力量感，配上4760mm的车长，气势丝毫不输宝马X3等车型。

其实，不仅仅是车长，HS5车宽超过了1米9，轴距接近2米9，甚至有些越级的表现。不过有些遗憾的是，即便是五座布局，后排实际空间表现并没有数据那么好看，和同级其他车型差不多，主要是后排大多数空间都留给了后备厢，常规状态进深930mm，宽度1030mm，容积接近900L，而同级其他车型基本在500L以内。

当然，HS5的三大件无疑也是加分项。一般豪华品牌入门车喜欢用1.5T或2.0T低功率发动机，而HS5全系使用2.0T高功发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米。只可惜匹配的是爱信6AT变速箱，如果能用上8AT价格保持不变，那整体实力将上升一大截。不过，这套2.0T 6AT的组合自驾游跑长途也绰绰有余，官方零百加速成绩8.2秒，即便车速超过110，只要舍得给油，还是有源源不断的动力。只是油耗表现一般，百公里基本在10L左右，而且要加95号汽油，整体用车成本并不低。

昂科威也是一台深受欢迎的SUV，而作为换代升级版车型，昂科威S在很多方面都进行了升级。指导价20.99-27.99万，包含1.5T版、2.0T普通版、GS版和艾维亚版，一般自驾游选择2.0T普通版就够用。推荐652T两驱豪华型，指导价23.29万，优惠后实际参考价在19.8万左右。

其实，如果只是家用，1.5T的昂科威S也是完全足够，搭载的通用第八代Ecotec全新1.5T发动机，最大马力达到了211匹，峰值扭矩270牛米，匹配9AT变速箱。这套动力零百加速成绩能跑到8.4秒，和很多2.0T低功车型差不多。当然，自驾游对动力的需求肯定更高，2.0T车型自然是首选，这台2.0T发动机具有可变缸技术，能一定程度降低油耗，而且加上48V轻混系统。虽然最大马力达到了237匹，峰值扭矩350牛米，零百加速成绩7.7秒，但车主实测百公里平均油耗只有9.5个左右，比HS5还要省油。

当然，昂科威S颜值同样没让人失望，整体设计偏向时尚运动。前脸是别克最新的设计，飞翼式格栅内部有多根横向饰条，钩型的LED大灯组很有辨识度。不过，虽然定位是中型SUV，但昂科威S的尺寸比较一般，车长只有4662mm，车宽1883mm，好在轴距达到了2779mm。体型和主流紧凑型SUV差不多，但内部空间要宽敞不少，后排乘坐空间和HS5差不多。

探岳也算是比较年轻的车型，而且上市之初也是颇有争议，指导价20.49-26.49万，定价不算低，毕竟定位是中型SUV。但这台中型SUV却名不副实，主要是尺寸，车长只有4589mm，比大多数紧凑型SUV还要小，能划分到中型里，要归功于2731mm的轴距，但这样的轴距也是比上不足比下有余。

所以，花20多万买一台车长不到4米6的大众合资SUV，的确需要信仰。不过现在不同，探岳终端优惠非常大，一度达到了4.5万。人都是一样，在大幅度优惠面前，其他一切就不那么重要了，毕竟价格才是王道。探岳推荐车型是330TSI两驱豪华智联版PLUS，指导价23.69万，实际参考价仅19万出头。

抛开外观尺寸，探岳也算是一台合格的大众SUV。首先是三大件，大家应该再熟悉不过了，搭载EA888-DPL涡轮增压发动机，也就是2.0T低功率版，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力官方给出的零百加速成绩是8.7秒，比昂科威S慢了一秒，而且整备质量还轻了近100千克，所以动力只能说一般。

不过，作为偶尔长途自驾游还是绰绰有余的，只要不是满载上大坡，基本都能胜任。至于油耗，车主实测基本在9-9.5个之间，比昂科威S稍微低了一点，但差距不大，用车成本还是能接受。

点评：车价19万多的SUV虽然选择非常多，但如果考虑到经常自驾游，那动力空间肯定要有优势，低一个级别的紧凑型SUV就不一定合适了。而动力的话，2.0T无疑是首选，毕竟自驾游会遇到各种不同的路况，1.5T或者其他一些自吸车型不一定能胜任。