全球07款雷克萨斯ls460（来自日本九州工匠作品）

各位老板大家好，在下江湖人称浪里小白条，一枝梨花压海棠的检车家&摩纳哥哥。在济南支援了三天，闫黑子终于忙好私事回来了，我功成身退坐上了回北京的的火车。

在火车上咣当咣当的晃着，耳机里放着一首《火火的爱》，思绪已经想着明天该休息一天去放松一下下了，这时候电话响了：你到哪了？ ：在火车上呢，我明天... ：别明天了，到了北京去检测一辆雷克萨斯，订单已经分了，好就这样。 嘟~嘟~嘟 我：......

好吧，各位好朋友们，我是休息不了了，到站后就联系了客户，沟通中得知客户是大老远的从安徽巢湖过来的，这车报价便宜，但是又怕车子有猫腻，所以让我来帮他车全面检测一下。了解情况后，完全O98K~到达客户发给我的位置，很顺利的就看到了车。

这辆460就是今天要检测的车子，外观非常典雅，稳重。虽然两个大灯看起来旧一点，但是这才是岁月该留下的痕迹。

表显里程：160215KM

出厂日期：2006年11月

新车指导价：123.1万

卖家报价：20万

机盖这张图就喷漆瑕疵痕迹，对于一辆雷克萨斯来说如果车漆发生严重损伤或剐蹭，一般的别轻易去喷漆，你喷不到原来那种工艺的，所以原漆这东西且行且珍惜吧。

很可惜，左前叶子板钣金，现场观察漆面细节虽然有瑕疵，但是整体钣金喷漆的技术还是上乘的。

左前门，左后门，左后叶子板都有不同程度的钣金喷漆，篇幅原因就不放那么多了，来到后备箱发现后盖表面有一个小凹陷， 同样后盖和后杠也喷漆了。

右后叶子板和右后门受损有点严重，数值达到了将近2000了，不过通过受损形态来判断属于一次剐蹭事故， 门框内侧没有发现修复。继续往下检查漆面，总结全车除了车顶没有漆面修复。外观其他部分不同程度的钣金喷漆。

接下来检查发动机舱，型号：1UR-FE 4.6L排量的老家伙可不是闹着玩的，但是这台机子太重，让LS460空气悬挂承受不住，容易损坏，摩纳哥哥一个开LS460的朋友空气悬挂坏了在广州淘一对翻新的，5000块，说用起来完全O姆巴佩，哈哈哈。

纵梁部位笔直笔直的，链接前段吸能盒的固定螺丝没有异常，这时候卖家大哥说：小伙子，你把这饰板拆了看，好看点，没事的。卖家说这一番话真是检测人员最愿意听的，干起活来都非常有劲。

那我就恭敬不如从命啦~嘿嘿嘿，上面落了慢慢一层灰尘，这恰恰证明这机器长时间没动过。这就带大家看看十多年的机器会有哪些毛病，整体非常规整的。

打开机油加注口盖子，上面没有深褐色积碳，也没有机油乳化现象，应该刚保养不久，通过加注口观察发动机内部没有异常并且光亮如新，其实是凸轮接触面光亮啦，但是其他部件仅仅只是有机油色而已。

气门室盖后端有渗油现象，另一个气门室盖后端同样渗，密封件老化漏油这是必然的，只不过是时间问题罢了，就像发动机烧机油一样，日系车在公里数多情况下同样也会烧，只不过量少。

虽然漏油了，但是气门室盖可是没有拆过，还是第一次漏油呢，这家伙真是让人惊喜啊，V8机器确实大，只能通过缝隙看了。

拔出机油尺，本想看看有没有异常情况，发现机油果然才换不久，刻度也是在正常位置，油尺都发着刺眼的光芒！（夸张了）

刹车油检测正常，观察油液非常清澈，卖家看到说前几天刚换的，想着这兄弟（客户）买回去后啥也不用动直接开，到这时候我才知道原来买卖双方是一个车友群的认识的。

准备检查内饰，马克莱文森音响我就不多说了，看到杯架上的保温杯让我想起一首诗：

人到中年不得已，保温杯里泡枸杞

枸杞难挡岁月催，还得往里加当归

当归难挡岁月刀，人参鹿茸泡小烧

人参鹿茸不管饱，还得腰子加肾宝

中央扶手这一块区域磨损严重，通过这个可以分析出车主的开车姿势，胳膊肘压在扶手上，左手握住方向盘12点钟方向，属于标准老板坐姿。

这天气内饰有点闷，我想感受下雷车空调的徐徐微风，此时启动自检显示正常，点火后内饰几乎听不到发动机声音，比什么深海静音强多了，表显里程：16万公里

主驾驶玻璃升降按钮磨损严重，这是个不正常的信号，除去一些对内饰设计不在行的车企，正常这个按钮磨损都是25万KM 磨损严重，我对表显里程有怀疑。

座椅下部，线束和各个调节电机正常 ，日系车在电子配置上不比别人差，但是可靠性真的高，说什么故障率高是因为装的东西多都是无稽之谈。就好比你找我检测车况，你车都不用看就能知道车辆的现时车况，这就是消费者要的省心。

后排座椅豪华程度可以媲美同时期豪车代表，舒适温馨程度拔得头筹，

后排小三角遮阳板无法打开，开启机构卡住了，不是大问题但是需要维修。

后排杯架的开合卡滞，这个问题客户意思回去都不用修，根本不是问题~有时候购买二手车还真的需要个好心态，我对内饰功能这一块有问题就接受不了，得解决，原因是我会修。哈哈

看到旁边座椅暖暖的光了吗？多么温馨而美好，为啥我的这边没有？人脸开启灯光识别不到我吗？？？开玩笑，灯泡坏了，换一个就能解决。

看片神器，DVD遥控打开，发现屏幕分辨率还是不错的，按摩遥控功能也没有问题，这后排真的能称为：坐上来，自己动！

打开后备箱掀起备胎盖板，全尺寸轮胎下过地了，没有更换过。检查后围板及左右叶子板里侧没有问题，随车工具也没有缺失。

静态检查结束，接下来就是路试（公司规定路试不允许拍照和录像）路试时卖家：往哪开你说了算，怎么开你说了算。 好的~试了急加速，高速，紧急刹车，过坑行驶，原地打方向等等一系列操作

卖家：这么多项检测呢？！！ 客户：得全面得全面~

路试感受：加速线性，不会给人太冲，方向无跑偏，无异响，ABS启动正常，但是底盘过坑后方异常，待会看底盘时检查一下。

回来上架，这时围观群众就多起来了，看来都想一睹裙底风光啊！没事，我看我的，你们欣赏你们的，继续干活。

首先来到后面悬挂发现右后减震漏油了，这个就需要更换了，更换最好带着同轴左边减震一起换掉，这是有道理的。

差速器壳体干爽，只是有点灰尘罢了，检查两根半轴没有发现防尘套破损，传动轴固定螺丝也没有拆卸拧动。

来到发动机部位，油底壳有漏油现象，需要及时处理，维修漏油都是酱油贵过鸡，材料没多少钱，但是工时贵，这也是合理的，因为更换麻烦。

这根下支臂是后更换的，检查了悬挂周围没有异常，应该是球头破损了导致行驶过程中打方向有异响进行的更换。

在我目光检查更换的那根支臂球头后发现旁边这根支臂球头也挂了，好事成双啊这是，大家看到这个支臂是否有熟悉感，没错，就是双球节！

最后检查了OBD是否有故障码，嘿，还真有当前的，但是我仔细看了报的是空调系统太阳能传感器电路（没开路断路短路提示）。这个太阳能是为了节能环保，以太阳能发电方式为汽车继续提供车载空调，降低燃油消耗。车辆检测是在厂房里进行的，没太阳！所以报故障是合理的，开出去就没问题了。

最后公司后台给我发来该车的维保记录调表11万公里！最后把车况全部告诉客户，底盘的交代好，关于公里数改动的影响也告知客户，客户：好的好的，太麻烦了哥们儿，没什么事你先走吧，这车我再和大哥唠唠。

：行，那我就先走了。

几天后客户来电：哥们儿车我买了，和大哥聊到18.8万拿下的！虽然调表，外观做漆钣金有点多，但是能接受，毕竟这车少啊。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师胡猩猩，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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