最小的adv踏板（ADV踏板布雷斯通极宙）

话说5月底在西安中储摩托城宗申店里提了一辆2022款布雷斯通极宙150 ADV踏板，跟大家分享了提车作业。骑到现在也有快一个月了，这段时间以来，布雷斯通极宙150 ADV主要用于日常出行通勤和带老婆接孩子用，可以说是一款兼具玩乐和实用的工具车，目前已经行驶了快400Km，接下来就把这款车的使用体验和油耗跟大家说说，让大家对极宙150 ADV有一个客观的了解。

2022款极宙售价12980元，交强险190元，没有购置税。三责险、盗抢险等险种自己根据需要自行购买。车落地后骑了几天，总体来说感觉不错，打算长期持有。前段时间去了机车先生机动车登记服务站上牌，上牌费60元 车牌寄送费25元，选号的时候运气不错，拿下3555E。

最近西安天气温度热爆，各个机动车上牌服务点人也很多，大家在户外高温天气下注意身体，不要中暑。

上完牌后，下来和大家说说2022款极宙的骑行、油耗及外观体验。

2022款极宙外观没有太大的变化，就是多了一个涂装贴花，漆水方面看着也算不错，整体饱满有型，也有独特的辨识度。坐垫我买了个网垫套着，也能阻隔一部分热量，骑起来让PP凉爽些。

新款和老款相比，最大的改变就是把引擎更换为隆鑫动力的KS150 Plus水冷引擎，搭载博世电喷系统（德尔福电喷的也有，不过对动力影响不大），这款隆鑫KS150 Plus引擎单缸水冷4冲程150cc排量，最大马力输出13.9匹，最大功率10.2kw/8500rpm，最大扭矩14.0Nm/5000rpm，同时也新增了怠速启停，脉冲静音启动功能。

脉冲静音启动响应灵敏，捏着刹车轻触启动键后，引擎马上就有反应。在怠速状态下，发动机的共振和声音也比较小，这点大家所在城市如果有试驾车的话，可以去实地感受一下。

至于怠速启停功能，有人喜欢有人不喜欢，不喜欢主要是因为加装了射灯、记录仪等多个电子设备，频繁启停对这些设备不好。对我来说我没有加装那些东西，因此日常根据红绿灯读秒手动开启/关闭，在关闭引擎的时候轻轻转动油门不需要捏着刹车，引擎就打火启动，我觉得还是挺方便的，尤其是60秒以上的红灯，关了引擎也有一定的环保作用。

经过半个月的骑行，我认为怠速启停和脉冲启动真的是天作之合，尤其是长时间红绿灯的情况下，真的很方便，谁用谁知道。

隆鑫KS150 Plus引擎特写，如何分辨是否属于隆鑫引擎呢？其实在引擎下方的放油螺丝旁边有一块突出的钢板，印有“LX”英文字符，我这款就是属于采用隆鑫引擎的版本。此外，新款后挡泥板也进行了加宽加长，能够在一定程度上减少泥尘飞溅。

有车友跟我反映如果没有“LX”二字咋办？其实大家也不要担心，我问了一下官方人员，他们表示5月份以后生产的极宙，白板的也是隆鑫引擎，大家遇到这种情况可以放心入手。

2022款极宙以其12980元的售价，可以说目前发售的150 ADV踏板车中最低的，但该有的配置都有，更换为隆鑫发动机后，还是受到了不少车友的认可，我建了个群后，有车友甚至卖了蓝卡换极宙，订车指定要买隆鑫发动机的版本。

高位排气在雨天走一些涉水路段也不用害怕了，也是ADV风格的体现。两边的避震我买了一对保护罩，也不怕避震脏污。铝材折叠脚踏虽然看着有点单薄，但实际用起来强度还是不错的，老婆站着踩上车都没问题。

极宙定位于ADV踏板，120Kg的车重配合1350mm的短轴距，在操控方面非常灵活，日常通勤、跑山压弯也很有信心。前悬架采用伸缩套筒式正置前叉，后悬架采用液压阻尼双后减震。前后ABS一键关闭功能也比较实用，对一些技术好的车友去跑非铺装，关了ABS也能获得更多的骑行乐趣。

封闭场地里的时候我试着关闭ABS急刹车，后轮就会打滑，但能把车控制住。日常急刹车ABS介入时机也比较及时，但还是建议大家骑车的时候多提前预判，利用发动机制动减速，比单纯刹车更有乐趣。

升级的铝合金单撑具备熄火功能，对新手来说也是一项实用的安全配置。

车头比较饱满，升级全矩阵式透镜LED大灯，支持远近光灯同时亮，颇有种四眼魔神的感觉。日行灯能在一定程度上提升行车安全，全LED矩阵尾灯也拥有较高的辨识度，整体看起来运动感强烈。

尾灯在白天亮起后，亮度也很高，可以提醒后方车辆及行人注意。

金属货架最大载重5Kg，大家装货的时候注意不要超载。

说实话，有个货架还是很方便的，不装尾箱也可以配合松紧带装货，或者装个腰靠，乘客靠着非常舒服。

花了几块钱买了个挂钩挂在车把上，买菜或者挂点小东西还是很方便的。

轮胎由CST提供，规格为前110/80-14，后130/70-13。菠萝真空胎适合跑一些非铺装路，排水和抓地力不错，引擎罩上的贴纸也有轮胎气压和载重说明。

极宙虽然有双闪，但不支持转向优先，这个功能很多车型也没有，当然增加一个也不会有多大的成本。

仪表就不说啥了，希望后期厂家增加白天/夜晚模式，让用户在阳光直射的情况下可以辨认仪表信息。走线方面还算规整，因为车身较轻，车把转向也比较灵活。

LED灯只有一颗，建议后期再增加几颗没多大成本吧。

座桶掀开后，只能放个儿童盔，当然你也可以自行安装尾箱解决载物问题。

说完了外观，下来说说油耗，看看11升油箱加满油能跑多远。

当然油耗也跟每个人的体重、驾驶习惯和所在地区有关（海拔高低对油耗也有一定的影响），我这台极宙因为老婆怀孕，有3/4的路都是载着老婆跑，所以此次油耗仅供大家参考。

跑了212Km后，还有一半油（油箱满油6格）。

266Km后，剩下2格油。

继续跑到281Km，还是2格。

跑到326Km后，还有2格，看来还剩2格能跑得很。

330Km还剩2格，但有时候会变成1格，有时候又开始闪烁，此时要及时注意加油。

西安白天太热，晚上凉快的时候载着老婆出去兜兜风，吹着小风慢悠悠的骑，很是惬意。

西安网红地标彩虹桥打个卡，晚上这里几乎就是摩托车博览会。

从330Km开始后，油表就开始闪灯了，此时要注意及时加油，骑到350Km后找了个加油站把92号汽油加了8.72升加满，花了80.13元。按11升油箱来算，买车后骑了约3Km到加油站，换算下来不到9升油能跑350Km算是不错了，如果不带老婆跑，估计续航还能多跑20-30Km。结合剩下的2升油料，全部耗完跑400Km压力不大，长途摩旅也不用担心续航焦虑了。

根据小熊油耗测算，极宙百公里油耗2.56升，这其中也说了有3/4的路程都是载着老婆，也不敢骑得太快太暴力，APP计算每公里油费0.22元，在油价不断上涨的当下，极宙150 ADV还是比较省油的。当然现在还在磨合期，到了500Km后我去首保，后续在跟大家说说油耗和更多的骑行体验。

好了，此次关于布雷斯通极宙150 ADV的油耗和使用感受就到这儿，下次首保后我再继续跟大家分享一些保养、配件加装等体验，欢迎关注！

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