东风悦达起亚贴吧（东风悦达起亚闹）

12月17日，在上海联合产权交易所官网上可以看到，此前东风悦达起亚（DYK）在11月份挂出的25%股权、转让价格2.97亿元的转让项目已被摘牌。这意味着，东风集团持有的东风悦达起亚股权已完成转让，尽管东风集团和东风悦达起亚目前还没正式官宣，但东风集团退出东风悦达起亚的事情基本上成为现实。

此前上海联合产权交易所官网股权转让项目信息

东风集团退出东风悦达起亚之后，原来的三方合资也就变为只剩下悦达、起亚两方持股，东风悦达起亚这个名字恐怕很快将成为历史，全新的命名不久之后相信也会公布出来。

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不过，根据公开资料显示，东风悦达起亚三方的合资营业期限要等到2022年09月11日才正式到期，而目前剩下还不到1年的时间里，这家合资公司的经营要怎样维持下去，或许才是大家比较关注的事情。

东风悦达起亚生产基地

近年来，韩系车在中国市场的销量表现确实大不如前，尤其是东风悦达起亚，2016年既是它销量的巅峰时期，同时又是它销量断崖式下滑的开端。

东风悦达起亚历史销量数据

2016年10-12月，东风悦达起亚的月销量达到历史最高水平，均超过7万辆，但随后在整个2017年上半年，东风悦达起亚的市场表现开始持续低迷，月销量均低于2万辆，与此前4、5万辆的月销量水平相差甚远。随带一提，萨德事件就是在2016年和2017年间发生。

萨德系统

随后，虽然东风悦达起亚的销量也有些许回暖的迹象，但均没能持续太久。直到2021年，东风悦达起亚的月销量再度跌破2万辆，并一直维持了一整年。

起亚品牌标志

而近年来，东风集团旗下的合资品牌，表现都不尽如人意，东风雷诺已经不复存在，东风标致和东风雪铁龙虽然有点起色，但状态依然比较低迷，而最强势的东风日产，今年也开始出现颓势，此前自信爆棚的全新奇骏，销量却遭遇“滑铁卢”，影响也最为深远。

如今，东风集团退出东风悦达起亚，原因并不明确，但在股比开放的改革大潮之下，或许会有更多的合资品牌做出出现类似的动作。