宝马车启动转速高怎么回事（速度却上不去是怎么回事）

最近有个粉丝问：转速高，可是速度提升很慢，这是怎么回事呢？

这是个很经典的问题，相信不少车主遇见过。别以为就老车会出现这问题，新车“也会”，当然前提是配个新司机。别等到跑高速时候，使劲踩油门，转速都3、4000了，可是速度还在8、90km/h，这时候你郁闷也没用。所以，下面的内容get起来吧。

我们可以先看一下车辆的动力是怎么来的：首先我们踩油门→发动机电脑根据油门信号控制进气和喷油→汽油和空气进入气缸混合→火花塞点燃混合气推动活塞运动→带动曲轴转动，至此发动机有了动力。

然后动力按下图所示的经过离合器、变速箱、传动轴、差速器、半轴的传递到达驱动轮，这样车辆就动起来了，产生了速度。

发动机转速可以提高，一般来说发动机这方面是正常的。有的朋友可能会说缺缸，可是缺缸会导致发动机转速和车子的速度都下降，而不是转速提高，车速没啥动静。所以问题大概率出在传动部件上，而差速器的作用主要在转弯时提供不同的动力分配，关系不大就不多讲了。

所以，导致高转速，速度低的原因具体有下面几点：

1、变速箱/离合器故障：

a、变速箱油过少，导致油压过低，从而导致离合器和制动器打滑；

b、离合器片或制动器摩擦片磨损或烧蚀，引发打滑；

c、变速箱油泵、油路、密封圈等存在损坏或泄漏，导致油压过低，引发打滑；

d、单向离合器打滑；

e、锁止离合器故障，比如锁在某一档不升档了；

f、变速箱电脑故障；

g、变速箱阀体故障；

2、传动轴故障：比如宝马M3/M4就有关于传动轴的召回，长期高负荷使用可能导致传动轴法兰脱出，造成传动轴将打滑，无法加速。

3、半轴故障：与传动轴类似，半轴与驱动轮相连，一旦半轴打滑，作用到驱动轮的动力就下降很多了，速度自然难以提升，这时候驾驶员肯定加深踩油门，发动机转速飙高。

除了上面的主要的故障原因，其实现实中还有很多令人发笑的误操作，也可能导致类似的现象，比如：

1、被自己限速而不得知；

2、没注意被乘员切换到了DS档，延迟换挡了；

3、新车，4S忘记给你解除运输模式；

4、忘记放下手刹，你别笑，真有人带手刹跑了上百公里。

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