全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(1)

作为全球最畅销皮卡车型,自1977年开始,福特F系列皮卡已连续45年蝉联美国最畅销皮卡。在中国市场,自2017年官方引进福特F-150猛禽起,福特进口皮卡车型已连续五年蝉联该细分市场销量榜首。

历经十几年的不断革新与进化,如今的福特F-150猛禽畅销全球60多个国家,其顶级的越野性能、出色的可靠性和人性化设计饱受赞誉。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(2)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(3)

F-150猛禽设计硬派,历经多年,其造型内核不变,但细节和功能都随着时代发展而进化。负责全新一代福特F-150猛禽外观设计的是华裔设计师刘嘉成(Tom Liu),年轻的设计团队让新车拥有了更加时尚的设计元素。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(4)

为了让新车看上去更为孔武有力,设计团队特意延展了前格栅与前大灯的宽度,而灯腔内部的LED光源结构则是从那些颇具未来感的漫画中汲取了灵感,折角式的设计勾勒出了新车简洁的车头造型。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(5)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(6)

新车的尾灯也使用了全LED的发光元件,更整体的灯带设计与灯组周围的斜面设计让车尾造型更加立体。值得一提的是,全LED的灯组配置不仅提升了车辆在灯光点亮时的辨识度,也为低照度工况下的行车安全提供了更充分保障。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(7)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(8)

全新设计的引擎盖带有两条更明显的筋线,塑造出了强烈的力量感。黑色发动机散热口也采用了带有棱角的设计,配合上“RAPTOR”字样的标识后让强悍的视觉效果更上一层楼。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(9)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(10)

轮胎方面,新车配备百路驰KO2全地形越野轮胎作为米其林旗下的顶尖轮胎专门为了极限越野而生,既结实耐用,又有超强的越野性能。胎壁相比老款强度提升20%,厚度达到4.5mm,花纹也经过优化,提升雪地牵引力19%,泥地牵引力10%。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(11)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(12)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(13)

车辆的前、后保险杠,翼子板和发动机盖的进气口、装饰罩部分融入了飞行器灵感,造型保持激进的同时也可以让气流迅速通过前轮与翼子板,在高速行驶时有效降低风阻。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(14)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(15)

同样的概念也延伸到了车辆的后部,外框熏黑的尾灯和后尾门"FORD"标志性饰板让宽阔的尾部层次更丰富。此外,尾箱盖板是全系车型的标配。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(16)

内饰跟上了时代潮流

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(17)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(18)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(19)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(20)

内饰部分,全新一代福特F-150猛禽的内饰设计呼应了科技化的外观,除了12.4英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕之外,新车中控台上的功能区域的整合与优化也彰显了强烈的时代特征。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(21)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(22)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(23)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(24)

全新的内饰选用了级别更高的材质,并进行了独特的表面处理,同时扩展出更多储物空间。新设计的方向盘则增加了激光蚀刻徽标、顶部回正标记和铝质换挡拨片。支撑面更大的座椅可让乘员始终保持安稳舒适。此外,中规版本还标配带18个扬声器的丹麦Bang&Olufsen (B&O) Unleashed高级音响系统。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(25)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(26)

动力系统

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(27)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(28)

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(29)

动力部分,全新一代福特F-150猛禽配备重新调校的3.5升EcoBoost 双涡轮增压高功率发动机,具有更强的低速扭矩性能,最大输出净功率升至311千瓦,相比上一代车型增加约40马力,峰值扭矩升至684牛·米。先进的双涡轮技术与10.5:1的压缩比,配合新增的高功率冷却风扇,进一步提升冷却效率。

福特自主研发制造的10速自动变速箱升级了新一代电控系统,并匹配随需提供扭矩分配的分动箱。额定载质量369千克,而最大允许牵引质量达到2吨。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(30)

底盘悬架信息

全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️减震器采用先进的电控活塞阀减震技术,能承载超乎寻常的颠簸;其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整,有效减少热衰减,加速反馈地形变化,让沙漠狂奔更随心所欲。不仅如此,更大直径(3.1英寸)阳极处理减震桶内灌注全新专属设计的低摩擦减震液,降低内部摩擦,提升车辆驾驶舒适性。

升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时,提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是,根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据,每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整,主动适应复杂路况。此外,全新电控活塞阀减震技术还为用户提供有标准、运动、 越野三种模式选择,积极应对起伏不平的沙漠飞驰以及严寒酷暑下的耐久穿行。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(31)

相比于上一代福特F-150猛禽,全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统,第一次运用五连杆螺旋弹簧悬架结构,精准控制后桥运动,提升越野性能。定制款超长拖臂(932mm和819mm),实现超长行程并提供行驶方向的约束;Panhard横拉杆:提供横向约束,可以承担更大的侧向载荷同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm) ,承担竖直载荷。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(32)

备受越野用户喜爱的TMS(Terrain Management System)地形管理系统在全新一代车型上得以延续,7种驾驶模式轻松应对各种工况,包括:标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式,以及被誉为“福特F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。

车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置,同时在仪表板上显示相对应的模式,进而满足不同的驾驶需求。全新一代福特F-150猛禽还提供了自定义模式,用户可以根据自身喜好进行个性化设置。

全新福特f-150猛禽实车(新车6月正式上市)(33)

新车还搭载多项专属于F-150猛禽的越野科技,越野转弯辅助、带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统、Trail Control蠕行定速巡航系统带单踏板驱动及4种排气模式。

历经12年共三代车型,F-150猛禽已经从超性能越野皮卡的先驱成长为这一领域的王者。据悉,新车将于6月中下旬正式上市,售价可能会在70万元左右。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页