纯电动汽车和传统汽车怎么选择（从消费者角度计算）

来源：第一电动网 特约作者：ANNC2017

汽车制造的未来方向是绿色发展。“中国制造2025”中明确提出，新能源汽车将是国家发展汽车产业的关键，燃料汽车、节能汽车、智能互联网汽车都将迎来重大发展机遇。

新能源汽车势必成为引领我国新一轮工业革命的标杆行业，然而要实现新能源汽车的产业化发展需尽快摆脱补贴依赖，实现政府和市场双轮驱动，在政府稳定的政策预期引导下激发市场内生动力。

作为新能源汽车行业小兵一名，内心是忐忑的的。不谈论价值观和意识形态问题，不论环保或安全性能，从消费者角度，现阶段技术水平以及成本控制未达到燃油车水平时，买纯电动汽车到底划不划算呢？

从消费者角度，结合纯电动汽车市场售价现状，笔者通过购车费用、税费、运营费用、保险、保养费、维修费、停车费以及二手车处理等方面进行综合分析如下：

1、 购车费用

就选取逸动纯电版和燃油版对比，纯电版精英23W，续航200公里，按国补标准可以拿4.5W，地补就按北京上海的算，也可以拿4.5W，一共可以减免9W，购车款算下来是14W，而燃油1.6L自动精英优惠后8W。

购车费用纯电需要多掏6W。

2、缴税

纯电版免购置税和车船税，上牌费500，而燃油版现在是7.5%购置税，购置税差不多有5K，车船税420，上牌费500。

电动汽车节省6000左右

3、 行驶费用（油费/电费）

（1）现在汽油6.05元/L，一般家用车百公里也就8L左右，百公里48元；

（2）电动汽车而言，一般是百公里至少需要15度电，一般家庭用电（慢充）电价是0.5元/度，百公里7.5元。（备注：目前国内诸多充电桩充电，基本在1.6元/KWh以上，甚至2元/KWh；同时某些地方要求：至2020年，充电费费用在1.6元/KWh以下）

按最乐观估计，百公里纯电动行驶费用比燃油车节省40.5（24）元。

若油价停留在6元时代

若按照0.5计算，15W公里电动汽车节省6万；若按照1.6计算，15W公里电动汽车节省3.6万

若油价升到7元时代

若按照0.5计算，15W公里也就节省7.2W。

若按照1.6计算，15W公里电动汽车节省4.8万

4、保险

保险，交强险都要交，都是950，第三者责任险也是必备，按50W额度都是1250，车损险纯电版需要3000，燃油版是1300，无过错责任险都是250，不计免赔纯电850，燃油520，以上险种都是大多数车主都要买的，纯电版保险费是5350，燃油版是3320，纯电版需要每年多掏2000的保险费。

按照家用车使用周期10年算，电动汽车保险费多20000。

5、保养费

纯电动车也是需要保养的，定时要更换齿轮油、空调滤芯、刹车油等，但比起燃油车要省不少，一般一个周期10年下来保养费用为燃油车的70%左右，逸动燃油版是5000公里保养一次，一次费用差不多400块钱，10年15W公里下来需要保养30次，咱就不说出保后自己找地方保能省不少钱了，保养就算全上4S，也就12000块，按其70%算纯电动在保养费差不多有8500。

纯电动节省3500元左右。

6、维修费

这个没法统计，不过可以肯定的是在故障率方面纯电要稍稍占些优势。毕竟结构更简单些，零配件也少一些；但劣势是零配件价格远超燃油版，如果电池出现问题，换次电池费用差不多就可以购买一辆燃油版车了。以现在的电池水平，5年后就衰减的不成样子，10年不换电池估计就彻底开不成了，而且纯电动版想找副厂件也是不可能的，只能去4S挨宰。

按照逸动电动版，电量预估在35度左右，现价至少在5万；但主机厂会有8年或12万公里的质保承诺。

这方面，无法预估。

7、车位

固定车位价格可不是一般的贵，没固定车位纯电动车充电很难，只能拉线充了，如果拉不了线，去找社会充电桩那可是费了老鼻子劲了，费时费力费鞋，这条也略过。

综上：

● 纯电版逸动整个使用周期（10年15W公里）可以节省的费用为7.2W 0.6W 0.35W-2W-6W=-0.15W（不含电池更换可能产生费用；充电费按照0.5/度算）。

● 纯电版逸动整个使用周期（10年15W公里）可以节省的费用为4.8W 0.6W 0.35W-2W-6W=-2.55W（不含电池更换可能产生费用；充电费按照1.6/度算）。

结 论

1、不考虑电池更换问题，电动汽车及燃油版基本持平；若用充电桩，电动汽车没有任何优势。

2、若考虑电池更换或二手车转手等问题，电动版不如燃油版。

3、若电池技术水平提升、电池成本下降，电动汽车成本降至燃油车水平或基本持平，电动汽车更具优势。