科三处处雷区莫名其妙的挂科（科三最全挂科项目总结）

许多小伙伴经过科二的“千锤百炼”，终于“炼神还虚”成功，来到科三，本想这科十分简单，哪成想科三更是难上加难，在科三考试中，犯的错误也是千奇百怪，五花八门，有些是超出想象的错误，令人防不胜防。今天我们一起来分享在考试中，哪些是最容易出错的地方。

起步 起步最容易出现的是熄火，熄火分2种情况，一种是车没动就熄火，主要是离合松得太快，抬离合的操作是快-停-慢，因为开的是陌生的考试车，我们只能是慢-停-慢，当离合到达半联动状态时，我们要以更“慢”的速度抬离合，这是大家最容易犯错的地方，以为到半离合的时候，可以快速抬起剩下的离合。

第二种是起步成功后，没走几米又熄火，其实还是一样的原因，离合上半部要抬得更慢，你以为车都走起来了，可以全抬起来了，另一个是你没同时加油，如果边抬离合边加油，稍微快点也无所谓。总结：档位越低，抬起离合速度越慢，高档可以一下全抬起，注意边抬离合边加油。

起步前记住2个动作，转向灯跟手刹，记住2个其他的也忘不了，不挂档车不走，不踩离合挂不上档，记得越多越容易乱。

加减档易犯错误是挂错档，挂错档的主要原因是，不知道以空挡来作为参照物。挂档手法很重要，手心向下，空握档杆，摘挡后让档杆自己复原空挡位置，挂档时，不要往里磕，要轻轻地摁进去。还有就是档位速度不匹配，记住逢5加档，逢10减档。

刹车力度要适中科三的一些项目前需要踩刹车来降速，我们以车身有顿挫感为准，太轻系统感应不到，太重容易造成速度档位不匹配。

转向灯乱动方向盘 科三太多项目需要打转向灯，都要等3秒后才可进行变道操作，在3秒内尽量保持方向盘稳定，如果出现大幅度摆动，可能被系统误认为你在进行项目操作，而造成3秒时间不够。预防措施：在打灯之前，让车顺直，避免压线而采取调方向。

直线行驶方向跑偏跑偏主要原因是参照物选择不正确，不要以为看得越远越能感觉车是否跑偏，两者没有一点关系，我们要以车道两边线，或者水泥路面的接缝等作为参照物。还有一点很重要，就是手以“握”的姿势搭在方向盘上，为力度适中，这样可以有效避免对方向盘的“生拉硬拽”，每隔三四秒，以外人“不易觉察”的动作微调方向盘，来保持车辆直行。方向盘纹丝不动是不可取的，很少人能做到。

靠边停车压线靠边停车压线主要是你总想一把靠边成功，一次靠边，方向盘就需要大幅度向右打，这样极有可能造成压线。我们要小幅度转动方向盘，经过多次靠边达到正确位置。

如果你们那靠边停车能停车，我把我们这靠边停车的方法分享给大家，这都是考场为了提高及格率，告诉各驾校的操作方法。当车右转进入停车道时，停车，挂1档，以最慢速度靠边。看似简单，但是有效杜绝了，压路边线的毛病。

还有一个易错的地方，半路停车再起步，最容易熄火，这都是心理作用造成的，都想快点起步而造成熄火。我们在平时训练时，注意这些考试易犯的错误，熟练掌握开车技术，就能在考试中从容应对。