即将上市的新款合资七座mpv（我是如何一步步选下来的）

买车的最高境界是为生活态度“买单”！

“真挤！”坐在中间的一位媒体老师挪了挪身体之后说了一句。

参加一个中大型SUV的试乘试驾活动，因为另一批媒体老师晚点了，我们早到的一行四人坐一辆考斯特好像也太奢侈了，所以活动方只好先用试驾车送我们到酒店。

上车前，工作人员一直说委屈了，辛苦了！我刚开始还天真地以为这是工作人员的客气话，毕竟这台车身价比考斯特贵，即便后排挤三个人，也应该很舒服才是。

可是才开出去没半个小时，我才发现那小哥哥真的是在道歉！

其实，我还好，我应该是委屈惯了，觉得没什么，但是中间那位早已很不自在，左挪右挪，连我也被他挤到一旁去，最后也只好侧着身，让着点，免得侵犯了他的领域。

“只要是后排坐上三个人，别说是中大型的SUV了，即便是大型SUV也是会挤的。哪怕物理上的空间是充足的，但是你的空间感会被压缩，你会感觉到压抑，甚至人家的体温，体味也会冒犯到你的领域。”

这段话，我不是那次经历之后才悟出来的，早一两年时间我就深有体会。因为那是我买第一台车时的教训，当初的我天真地以为五个人就选辆五座车，真要坐满五个人的时候，挤一挤，将就一下就完事了！

如果非要给这段话找点科学依据的话，大家可以翻一翻心理学定义上的人与人之间的距离。

抱着这心态，我们一家开着这辆车来了次自驾游。景点如何，酒店如何，我大致都忘了，我只记得一路上的委屈，甚至每半个小时就要找服务区给乘客休息一下，轮换一下座位。（这并不夸张，确实是这样的）。

“不将就”不只是一首歌的名字，更应该是一种生活态度，我们往往太容易将就，导致我们会失去很多东西。

自驾游是我当初买车时候的信仰，很不幸的是，自那起，我们家再也没有用这台车远行过。为了挽回信仰，我早早就打起了“买一台七座MPV”的主意。

买车的最高境界是为生活态度“买单”，就像你买跑车追求的速度与激情一样，我不过是年纪大了(主要是没钱)，享受不来那乐趣，只求家庭的那一份天伦之乐罢了。而这乐趣，貌似也只有一台大七座MPV才能满足我！

周末开了一下GM8，立马就跑了一趟帽峰山，这种天伦之乐实在难得。

“不将就”三个字，让我花了两年时间选一台车！

我对一台MPV的渴望程度基本已经到了一个饥不择食的地步了，从十万到三十万，只要是MPV，即便没开过，至少也去4S店体验过。

其实，选择一台MPV本不是一件难事，家用MPV也就那么几款。可就这么简单的一道选择题，我用了差不多两年时间，比我买第一台车的时候还要紧张。

而浪费我如此多时间的罪魁祸首就是“不将就”三个字！因为“不将就”让我不再只把目光放在性价比上，更重要的是品质感！当然了，兼而有之是最好的。

很多人可能会对我这么宽松的预算表示怀疑，十万到三十万，这跨度也太大了吧。大是大了点，但是便宜的就全款，贵的就贷款，所以选择就多了。这也许是90后的普遍消费观念，不看钱包的厚薄，主要看能力的大小。

这是罗贝兰格的《2017年中国汽车消费关注度报告》中调查显示出来的观点，看来也不只是我一个人。

我留意过的，最便宜的一台MPV是宝骏730，其次就是比亚迪宋MAX和别克GL6。前者最大的优势是空间，但是品质感和高级感就谈不上了，而后两款的优势在于设计感，但它的第三排和七座SUV一样难受。显然，这三部车都不能满足我的需求！

经过一轮接一轮的淘汰赛后，最终进入决赛的是别克GL8和传祺GM8。至于为什么没有本田奥德赛，主要是因为我现在开的就是本田，而我也不想把自己绑死在一个品牌上，所以就没太考虑奥德赛。

老实说，传祺不是中国品牌里面唯一做大七座MPV的，甚至也不是最早的一个，在它之前，还有大通G10，纳智捷大7 MPV，华颂7……而我刚开始看中的也不是传祺GM8，而是大通的G10。

大通G10的价格比GM8低，才13.38万起步，且空间也比GM8大，让我心动了好一阵子。

大概半年前，因为家里人对MPV的呼声越来越高了，所以没等到G10的试驾车，索性就租一辆来体验一下。自那起，我就彻底抛弃它了，主要原因是商务气息太浓，品质也称不上好，我租的那一辆到处还都是异响，太廉价！

大通G10在租车平台上还是比较常见的，拿不定主意的时候就租一台来用两天就知道了。

至于纳智捷大7 MPV，它的价格区间是和传祺GM8高度重合的，理应是很直接的竞争对手，可是我却没法把它和GM8放在一起。

去年我跑车展的时候看见它，毫无犹豫地就跑去看了一下，可是光是打开车门，脚都还没迈进去，那一种廉价的味道就扑面而来，最后连上车试坐的劲都懒得费了。

纳智捷大7 MPV的第二排连腿托都没有。

华颂7就不说了，23.77万的起售价，也不知道哪来的勇气。

从大通G10、纳智捷大7 MPV和华颂7到现在的传祺GM8，你大致可以看到中国品牌跨越式的进步。

如果G10和大7 MPV是中国品牌1.0时代，那传祺GM8大概就是2.0，甚至是3.0时代的产品。不论是品质感、设计感还是用料和配置，GM8可以说是全面领先，甚至是不输合资品牌的，这也就是为什么我会把它和别克、本田相提并论。

做一台大七座MPV真的很难，如果用数学试卷来比对的话，轿车和SUV大概也就算是倒数第二道题的难度，而MPV是倒数第一道题，难到改卷人看到你写下一个“解”字也给你同情分的那种。

那难在哪？

第一，买MPV的人大多是家里的第二台车，有了第一台车的经历，即便再不懂车，也会有个比较；

第二，MPV的品质感并不能用配置和用料堆砌出来的，它讲究NVH，讲究底盘舒适度，讲究的都是一台车的硬实力，而这些恰恰是中国品牌的弱项；

第三，MPV一个最重要的指标就是车身刚性，上面所说的这些都得基于这个母体，如果车身刚性不够，一切都是扯淡。而对于MPV来说，最难做的也正好是车身刚性，毕竟这是长超 5米，轴距超3米的车啊。

如果对比一下G10、大7 MPV、华颂7和传祺GM8，你会发现，GM8和它们真的就是两个时代的产品。

上面这些难题，GM8都能很好地解决，简单地举几个例子。

首先是车身刚性，GM8的车身600MPa级别以上高强钢比例接近50%，乘员舱高强钢使用比例高达95%，车身防撞钢梁等采用1000MPa级别超高强钢。

再者就是NVH的表现上，GM8一共有115项NVH性能客观指标，其中有94项都优于同级新款的车型。

那么GM8是如何在我的心目中打败GL8的呢？其实很多人都觉得我这句话有点扯，GM8也敢叫板GL8？GL8目前在售的有两个版本，一个就是GL8商旅版，另一个是GL8 ES 豪华商旅版，如果准确地划分的话，其实还有一个版本叫做GL8 Avenir。

网上很多人都说GM8不如GL8，那是因为比错对象了。确实，跟28T的那个版本比，GL8可以说是完胜，毕竟起步价都贵了10万元，28.99万元起步，人家GM8才17.68万元而已。

但是和GL8的商旅版比，GM8只有过之而无不及。这差距光是看配置表也能看出一些端倪出来。首先GM8的后悬挂是多连杆式的独立悬架，而GL8是扭力梁非独立悬挂，且在动力上GM8采用的是2.0T发动机，而GL8是2.5L自然吸气发动机，前者在动力提升的同时，却也确保了不错的燃油经济性。

当然，配置表还真不能说明一切，只有实践才是真理。GM8和GL8商旅版，我都接触过一段比较长的时间。

我经常会租GL8来自驾游，动力来说，它没有爆发力，但是比较平顺，而底盘的滤振力也不算差，过大坎的时候会有一些余震，没有明显优缺点其实就是GL8最大的特点，这也符合它MPV的产品定位。

GM8如果是和28T的那款GL8相比，确实还有待提升，无论是行驶质感上，隔音降噪上，抑或是动力性上，GM8还是略微逊色一点，但也正如我说的，最低配也要29万，如果你让GM8也卖29万，我相信广汽研究院的工程师也不会让你失望。

但，如果对比的是GL8商旅版，GM8胜的真的不只是纸面数据，在试驾的体验上也是优胜的。

首先是静音，无论是怠速、60km/h、还是120km/h，GM8都要安静许多；再者就是动力性上，虽然平顺是GM8最大的卖点，但是它平顺之余还有一点点爆发力，超个车很轻松的；还有就是底盘质感上，余震当然它也有，但是它要比GL8安稳不少。

而且，GL8商旅版最低配要22.99万，配置也非常素，即便是最高配的26.99万，对不起，第二排也没有腿托，大灯也还是卤素的。

而GM8哪怕是最低配的17.68万，第二排的飞机头等舱座椅没有缺席，四颗LED灯泡的前大灯也都还在。

就凭这样的诚意，我更加坚定了我买GM8的信念，不管是买17.68万的豪华版，还是买25.98万的旗舰版，GM8对品质，对设计，对消费者的尊重上是没有丝毫妥协的。

为什么我要多掏将近3万的价格买GM8？

当我决定要买GM8的之后，接下来要考虑的就是买哪一个配置比较好。其实我蛮喜欢GM8这样的配置安排的。

首先，它只有四个配置，不会让你产生选择困难症；其次，它每个配置之间的价差还是蛮大的，不会让你有太多思前想后的空间；最后就是它全系标配的东西也蛮多的，天窗、无钥匙启动、第二排航空座椅、LED大灯等等，一应俱全了。

当然，我不会买最低配，因为最低配没有电动侧滑门，没有这配置的大七座MPV就像是不完整的男人一样，差点意思。而次低配的那款尊享版有单侧的电动侧滑门，对我来说足够了。

贵了这1.3万会多了些什么呢？除了单侧的电动侧滑门外，还有后排的隐私玻璃、真皮座椅、定速巡航、倒车影像、前后排的头部安全气帘，这些配置都很实在。

我们来对比一下别克GL8 26.99万的尊贵型比24.99万的豪华型多了些什么东西：前后排的头部安全气帘、电动后备箱、主副驾驶席位的电动调节，前排座椅加热，车内氛围灯和外后视镜电动折叠，这些东西需要多花两万。光是这样比较的话，我觉得GM8这1.3万还算是花得值的。

事实证明，我的心还是太软了。一次市场走访调研，我问了三家传祺4S店的销售人员：“GM8哪个配置最多人买？”我本以为只有尊享版，没想到他们都表示尊贵版的销量不比尊享版差。

能让消费者花超过20万的价钱买一台中国品牌的MPV，这对于中国品牌而言也算是一个历史性的跨越。

当时，我也只是“呵呵”一笑了之，回家之后嘴贱提了一下这个事情，结果全家人一整晚就在商量究竟是买尊享版，还是尊贵版比较好。

正吵得热火朝天，我妈从厨房里走出来说了一句话：“上次，我坐GM8的按摩座椅坐得很舒服。”好了！一锤定音！

贵了2.7万的尊贵版也不只是多了一套按摩座椅，还有双天窗、电动感应后备门、胎压监测、远程启动、导航、车内氛围灯、车载空气净化器……

至于值不值？为老妈买的还谈得上值不值吗？

最后，因为我真的喜欢GM8，所以也写了很多关于它的文章，评论总有好有坏，杀伤力最大的一个问题就是：“小编，你说了那么多，你怎么不买？”至于我有没有买，我上面的整个买车思路是不是真的，期待一下。

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