已经超十年车龄途观值得买吗(搞了辆34)

车友们好,大片来袭,今天咱们要翻新的主角依旧是德系车,一辆来自河南车友的2015年大众途观(2.0T自动四驱旗舰版),这辆车是车主当时结婚,他媳妇带过来的嫁妆,目前7年车龄,13万公里,车况非常差劲,已经严重烧机油了,所以就找到咱们想整备一下,希望能够让这辆车重回青春状态,下面故事开始咯:

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网络图片

2015款旗舰版途观,采用的是2代EA888发动机,四缸2.0T涡轮增压动力系统、自动四驱的传动系统、Tiptronic 6速手自一体变速箱。这款车当年售价不便宜,落地要三十多万,对标车型好像是别克昂科威和斯巴鲁森林人,不过像这款途观,现在二手车市场已经不值钱了,现在只能卖个六、七万,7年车龄,等于一年折损3万多,还是比较狠的。

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在7月份与车主初次沟通,8月份也沟通过一次,了解到一些基础信息,车主当时说这款车现在卖了不值钱,主要还是媳妇的陪嫁车,就想收拾收拾,继续舒服的再开个几年。

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7、8月份的时候,河南好像有点疫情,所以到9月份,车主才正式把车发往咱们天津。发车后,车主把翻新需求也理给我了,小问题还是挺多的,大点的问题主要是发动机烧机油、底盘松垮。

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接到车后,我先进行了路试,并同时与车主沟通车况感受。因为烧机油,动力下降很明显,不说起步动力了,中后段提速都不行;底盘也确实非常松散,没有操控和行驶质感;还发现一个问题就是车子猛踩刹车就抖,方向盘也有震感。

然后我就和车主仔细沟通了一下这刹车问题。车主说前不久因为抖动去4S店更换了一套刹车盘,开了一段时间又抖动了,然后又更换了一套,我都听懵了,这是什么操作。

所以针对这块,后面我继续路试的时候,留了个心眼,多感受了几下刹车抖动的现象,照车主说的都是新换的盘、皮,应该不可能是变形导致的抖动,我当时的初步判断是这车转向机有问题,可能是转向机有框量震动传导,引起的刹车抖动假象,这点后期施工时,还需要再做下测试。

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路试回来后,对发动机烧机油问题进行了详细检查。

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发动机咱们一看拉缸很严重了,大众2代EA888发动机,13万公里没深度处理过积碳,之前保养用的机油也有问题,然后立即和车主电话沟通处理方案。

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车主确定进行大修了,咱们就直接把发动机搞下来了,其实大众2代EA888发动机大修并不可怕,因为配件很便宜,全部拆散了处理彻底,换一下正时系统、清洁一下进气系统、搞一下烧机油以及周边易损配件更新下,也没多少钱。

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拆发动机的时候,顺带把元宝梁也一起卸下来了,方便底盘前悬挂的施工。

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开始分解发动机,进气道拆除中,可以看到里面乌漆嘛黑的积碳,2代EA888发动机最好6-8万公里就处理一下积碳。

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缸体进行分解,机油燃烧不充分,有非常明显的窜烧现象。

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积碳和机油掺和到一块了,流出来的机油特别脏。

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活塞拆除,可以看到这活塞上面的积碳以及造成的磨损,这是燃烧室积碳过多导致气缸的体积减小,然后部分积碳就会卡在活塞上,活塞工作时不断与缸体互相磨损,当出现拉缸的情况后(直白的讲就是丧失了密封性),然后就开始窜油、窜气,形成烧机油的现象。

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内部机械状态,烧机油的发动机温度是偏高的,所以到处都可以看到被高温焦灼后的油渍结块。

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发动机初步分解完成了,这是比较简单的,因为主要结构也就是几块大部件:曲轴、凸轮轴、气门室、平衡轴、气缸活塞、燃烧室,还有一些周边机械构件。

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发动机组成件再分解,大概就是这样的了,摆列的这些是咱们准备进行更换的新配件,其实这也只是一部分,还没有做到全更新。

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这些新配件包含了进气系统、气缸系统、正时系统等等。

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缸体维修好,组成大件清洁好,积碳处理掉,新的零部件慢慢组装好。

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内部油渍、积碳都清洁掉,看着还是很新的。

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大件安装好,周边附件也开始组装了。

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所有的固定螺丝都是按照原厂标准扭力值进行回装的,咱们都做了扭矩标记。

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准备回装发动机了...不过装发动机前,要把底盘问题也搞定了,因为元宝梁要一起回装才行。

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先把散热系统处理一下吧,水箱、冷凝板拆除清洗。

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底盘更新的配件比较简单:升级一套BILSTEIN(倍适登)减震器,提升操控和行驶质感;更新一些球头、拉杆、后悬挂上、下摆臂、防倾杆胶套解决松散问题。刹车抖动的问题的话,咱们只更新一下刹车皮和一根转向机。

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元宝梁拆除后,更换配件比较省事,元宝梁咱们也清洁了一下。可以看到转向机、下摆臂胶套和防倾杆胶套都换好了。

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左右两边的就是元宝梁上的下摆臂胶套。

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拉杆、球头也都换好了。

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前悬挂避震器也更换好了...

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发现底盘有块连接件锈的挺严重,拆掉,订块新的换上即可。

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后悬挂施工中,避震器安装完毕,可以看到这刹车盘确实是新的,还没什么磨损。

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后悬挂下摆臂及一些小部件更换完毕...

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这里不用考虑单独换胶套,因为原厂摆臂总成很便宜,才几百块一对,换套新的很划算。

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最后把刹车皮全部换一下...

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开始回装元宝梁了,把所有连接部件固定好。

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元宝梁归位完成...

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发动机也回装好了,需要把一些油液换一下。

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加入新机油,2代EA888选用德产伍尔特,非常合适。

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再更换一些其它油液,冷却液、变速箱油、差速器油等,过程就不详细介绍了,换好就OK了。

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最后装好轮胎,上美国Hunter定位仪,开始进行底盘数据调教。

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倾角、束角、推进角等数值测量中...

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慢慢调整偏差值,恢复完美即可。

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底盘、发动机都搞定后,启动着车,跑一圈试试发动机的恢复状态,它彻底复活了,前段起步、中后段提速都相当够劲,就像车主所说:单听声音都很正、很完美!

对症下药,底盘操控和行驶质感也恢复了,开着舒服了。15款的途观属于紧凑型SUV(后几代途观升为中型SUV了),车身比较短,如果再没什么操控感和行驶质感的话,开着那是相当难受的。

刹车抖动问题也被我说中了,不是刹车盘的问题,是转向机的问题。换了新的转向机,路试的时候再踩刹车一点抖动都没有了。针对抖动问题,特别是底盘部件的时候,不是你感觉哪里抖就无脑换那里,一定要路试,根据抖动的反馈去推敲,像这台车,我抓的点就是方向盘有震感去判断转向机有问题的。

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车主已经有点迫不及待了,过了两天准备收拾外观内饰了,车主提了一个要求,机舱想要图片的效果,哈哈,其实这个活,车主不提咱们都会干的。

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那么接着咱们就进入内饰篇了,内饰主要就是深度大清洁和一些磨损部件的修复活。

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近几年没怎么开,车子又烧机油,里面味道确实也不太好闻。

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这大包围脚垫也太丑了。

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磨损的方向盘和档把头都拆除了,先去进行翻新处理。

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主要就是脏,死角旮旯都是垃圾。

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咱们杀杀菌、除除味、清洁清洁,回去后,车主开着就舒服了。

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地毯上泼了饮料还是什么东西,黏黏的,所以粘了很多垃圾。

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地毯拆除后,就准备慢慢清洁了。

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更换几个内饰小配件...

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清洁干净后,回装好地毯、座椅。

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翻新后的方向盘、档把头也装好了,以及修复了主驾驶门扶手掉漆问题,车主提的一些零碎小问题都给处理好了,

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空调出风口也维修好了,并采用臭氧杀菌设备对空调系统做一下除味。

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外观方面的工作一笔带过了,做了简单喷涂修复了有色差的钣金面,整体漆面做了橘皮处理,去除氧化层,恢复圆润光泽度。

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下面咱们就开始欣赏整车翻新效果了,机舱深度清洁状态。

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看着就舒服吧,一尘不染,专治强迫症系列。

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内饰欣赏,清新干净的驾驶环境很重要。

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精选一套脚垫配上,完美贴合,怎么看都舒服。

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后排继续欣赏脚垫,选对了脚垫,也能提升内饰气质。这车座椅是边上皮质 中间翻毛皮结合的,兄弟们可别以为中间是咱们没清洁干净啊。

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重包的方向盘皮质,舒适有感觉。

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修复后的档把头...非常有质感吧。

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修复后的空调出风口...

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修复后的门扶手...内饰欣赏完毕。

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外观欣赏,白色车漆是比较好收拾的。

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处理细心点,氧化层处理掉,恢复圆润光泽度,就会很显新了。

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近距离欣赏一下,一些小瑕疵都处理掉了。

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普通家用车,外观也没什么好评价的,属于憨厚耐看型。

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耗时一个多月翻新整备,这辆2015款2.0T旗舰版途观终于踏上回河南商丘老家的路程了。

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两天就到了,车主接车后反馈是非常满意的,我特别嘱咐了一句:首保前,不要暴力驾驶,要磨合一下机械。

这期就到这了,我是怪兽,下期再见~

施工:怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备,感谢支持)

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