大众途岳舒适型测评（实测上汽大众途岳）

要想在竞争激烈的紧凑级SUV市场脱颖而出，要做到面面俱到而且重要的是具有强劲的性能表现和良好的操控性。并且现在许多的消费者还需要SUV在不同路况下有着良好的适应性表现：在城市道路行车的时候，消费者希望车辆驾驭起来轻松畅快同时油耗低；而当消费者自驾游或者是跑长途时候，又希望车辆可以挑战不同的复杂路况，甚至能翻山越岭。上汽大众旗下的途岳，就可以满足绝大多数驾控需求，路感扎实操控感强，还能跑山路。

性能强劲有力，操控轻松自如

途岳为什么可以在那么多优秀的紧凑级SUV中脱颖而出？这款车搭载的2.0T EA888 BZ发动机搭配DQ381 7档双离合变速箱的黄金动力总成系统是一个非常重要的原因，这套动力总成系统的最大输出功率为137kW/4100-6000rpm，峰值扭矩为320N·m/1500-4000rpm，账面数据的表现已经足够出色，同时百公里实测成绩更是仅有7.8秒。让人惊喜的是，途岳性能增强的同时，并没有牺牲油耗，采用了米勒工作循环的发动机反而更省油耗。

途岳不止性能强劲有力，而且操控也是轻松自如。途岳的方向盘上配备了换挡拨片，因此驾驶者可以做到"手不离盘"也可以快速完成加减挡操作，而平顺性极好的变速器则是让你丝毫感觉不到顿挫感。

德系底盘路感扎实，途岳跑山路也没问题

一款优秀的SUV，仅仅有出色的动力总成是不够的，作为三大件之一的底盘也要表现卓越，而途岳的德系底盘调校精准路感扎实，进一步提升了途岳的竞争力。基于大众MQB平台打造的途岳，后桥采用的是大众集团最新的多连杆独立式结构，让途岳拥有更精准的操控导向以及更好的车身稳定性。同时，车辆的双筒式减震器还经过了中德双方工程师的共同调校，因此更加适应中国路况。

此外，搭载了4motion智能四驱系统的途岳甚至还可以跑山路。因为这套智能四驱系统可以实现无级切换前后轴的扭矩分配，所以脱困能力非常不错，不管是面对崎岖的山路，还是泥泞的乡间小道，途岳都可以载着车主轻松通过。

亮点黑科技加持，途岳真是全面领先

途岳除了在硬件上表现出彩之外，还配有不少亮点黑科技。譬如说途岳配备的DSR陡坡缓降系统，可以帮助车辆平稳地通过陡峭的下坡路段，这样便让驾驶员可以更加专注地控制方向盘。途岳的ROP防翻控制功能，一旦发现车辆出现严重侧倾的时候，便会自动调整两侧车辆的制动力分配，降低发动机的扭矩输出，从而在最短时间内恢复车辆的平衡，提高安全性。

总结：途岳这款车在性能、操控以及底盘上彰显了相当不俗的实力，足以带领车主驰骋在不同的道路上，带给驾驶者良好的驾驶体验。途岳，真不愧为上汽大众的鼎力之作！