阿维塔背后巨头们的利益平衡术（阿维塔背后巨头们的利益平衡术）

在前几天开幕的重庆车展上，阿维塔发布了全新一代智能电动汽车技术平台CHN，虽然该纯电平台早在去年11月的阿维塔品牌首发活动上就已亮相，但这次的发布仍然成为了热议话题。

产生话题性的关键，一方面来自该平台本身的技术亮点，另一方面更来自于台上坐着的三个巨头：长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群。

三位巨头在中国汽车行业内的影响力不必多言，三位里哪怕只有一位站台也足可以引发轰动，何况是三位齐聚。

按照官方的定义，阿维塔是聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势的高端智能电动汽车品牌。三家巨头分别为阿维塔提供整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态方案。换言之，作为类似供应商的存在，三大巨头妥妥的是阿维塔的乙方。

不过，在发布会上，三位供应商大佬坐在阿维塔11前侃侃而谈，而作为甲方阿维塔董事长兼首席执行官的谭本宏却在椅子一旁，始终保持站立姿势。甲方乙方的角色，似乎在这段时间中进行了互换。

当然，如果了解阿维塔背后三大巨头的利益诉求的话，你可能就会明白，像这样的角色互换时长，可能还会无限延长下去。

乙方唱戏 甲方搭台

作为这台戏的发起人，长安汽车其实早已准备多年，目标很简单，就是冲击高端。前几年，车市步入高速增长末期，为了能够在即将步入红海的汽车市场里保持竞争优势，自主品牌纷纷寻求“向上”突破，一汽有红旗品牌兜底，长城诞生了WEY品牌（现称魏牌）、吉利则有了领克品牌，奇瑞有星途品牌，比亚迪也有曾与奔驰合资的腾势品牌，但唯独长安汽车，迟迟没能孵化出一个象征更高形象的高端品牌。

寻觅不到合适机会突围的长安汽车，在电动化和智能化上看到了希望。彼时，蔚来汽车等新势力造车开始兴起，蔚来汽车全新的互联网造车理念与天生的高端形象，让长安汽车找到了合作方向。

2017年，长安汽车与蔚来汽车签署合作协议，双方成立合资公司长安蔚来，欲在电动化与智能化爆发时期给市场一个惊喜。然而，2018年国内汽车市场产销量首次出现下滑，汽车高增长时代基本结束。市场环境的突然变化与蔚来初期产品交付困难，让长安与蔚来自顾不暇，成立不久的合资公司也就没有太多的动作。这种情况持续到了2020年，当年6月，李斌卸任长安蔚来董事长，董事长职位由谭本宏接任。同时，长安汽车通过现金增资等方式增持长安蔚来股权至95.38 %，蔚来只保留4.62 %，“长安蔚来”名存实亡。

长安蔚来的“失败”，让随后阿维塔的诞生中，带上了一些破釜沉舟的勇气。当然，在这种勇气之下，华为、宁德时代两大巨头的加入，也让长安汽车冲击高端的目标再次成为看到了希望。在发布会上，朱华荣提出了更高期许：“希望阿维塔不忘初心，不断去实现打造国际化的中国高端品牌这一目标。”

和长安汽车类似，华为其实也在探寻一条路，一条与汽车厂商深度合作的“新路”。恪守“不入股、不造车”的承诺，华为在智能汽车领域始终扮演着“供应商”的角色，只不过根据“剧情”需要，也发展出了不同的道路。比如普通的智能设备供应，或者是在智能驾驶、智能座舱方面提供更加深层次的智能化解决方案。尽管技术实力毋庸置疑，但在汽车智能化时代，这样的核心竞争力由华为主导，就相当于把企业的未来交于他人之手，这对于技术壁垒颇深的汽车企业来说，显然不可接受，因此也并不符合每家汽车厂商的诉求。

因此，愿意使用华为HI（Huawei Inside）全栈智能的阿维塔，就成为华为开辟新路的重要一环。对于华为来讲，这种机会求之不得，何况阿维塔的背后站着的也不是像北汽或者小康这样市场占有率偏低的弱势企业，相比于极狐、问界来说，阿维塔显然更容易成功，而一旦阿维塔能够达到一定的市场保有量，华为这种创新的技术合作探索模式，也将会有更广阔的市场空间。

“金光灿灿”的万亿市值、动力电池领域独霸一方，前不久还发布了“麒麟电池”的宁德时代，日子看上去过得很舒服。但是，老大也有老大的烦恼。

作为动力电池领域的龙头企业，国内国外多家电池供应商虎视眈眈的都在盯着宁德时代这位老大的位置。同时，车企虽然愿意选择技术实力雄厚、安全性能有保障的宁德时代电池，但电池毕竟是电动汽车的核心零部件，过分依赖宁德时代一家供应商也并不是万全之策。因此，对于宁德时代来说，一方面要保证电池技术不断更新、电池供应的充足，另一方面也要考虑从更多渠道占据市场份额。

年初，宁德时代子公司时代电服宣布进军换电领域，通过换电为自己拓宽了电池供应的渠道。入股阿维塔，同样也成为了宁德时代占领市场，赢取利润的手段。而未来在与阿维塔的合作中，不管是在电池供应中盈利，还是从整车利润中分红，对于宁德时代来讲，多尝试不同的方案，总归不是坏事。

综上可以看到，站在阿维塔背后的长安将得到期盼已久的高端品牌，华为将探索出与厂商合作的新路，宁德时代则拓宽了电池供应的渠道，三家乙方在这出戏里能得到的好处显然易见，但唯独对于甲方阿维塔本身而言，这样的合作模式前景并不明晰，是好是坏目前也无法给出定论。

不过可以预料到的是，这种多巨头强关联的合作模式中，注定了阿维塔相比传统的供应商合作关系，在今后的设计、量产、交付、运营层面所要遇到的问题只多不少。但对于普通消费者来说，如果巨头之间真能够拿出真材实料、顶尖技术为产品和服务持续输血，那么拥有华为智能解决方案加持，宁德时代最新电池技术傍身的阿维塔品牌，到底谁是甲方，谁是乙方，谁来搭台谁又唱戏，也就变得不那么重要了。