昌九高铁7月份官方最近消息（昌九高铁将在9月25日开工）

昌九高铁是一条以承担中长途客流为主的高速铁路。也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，是福银综合运输通道的组成部分；是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施。是加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”的重大工程。

在3年多时间的等待中，项目通过各种流程，却始终未有开工消息！近日，江西公共资源交易网发布了新建京港高速铁路九江至南昌段站前施工招标及新建京港高速铁路九江至南昌段施工监理招标，终于要来了！

招标公告明确建设竣工时间

项目位于江西省北部，线路北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市，正线长137.716km，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。全线新建庐山南、共青城东、昌北机场3座车站，改建庐山站和南昌东站。同步建设庐山城际联络线、乐化联络线，扩建南昌东动车所。

招标范围方面，新建京港高速铁路九江至南昌段DK000 581.69～DK140 049.359（不含DK118 872～DK122 360段和DK138 770.25～DK140 049.359段线下工程），正线长137.716公里，该区段站前工程（含铺轨）及站前、站后接口工程，南昌东动车所房屋、四电、信息及相关配套工程，DK115 536～DK140 049.359段和南昌东站立折线四电及相关配套工程，昌北机场站站房及相关工程 ，昌北机场综合交通换乘中心（GTC）承担基础、底板零层板等共用工程，南昌扬子洲赣江公铁大桥上层双向八车道公路、下层铁路两边各两车道公路，南昌轨道交通1号线北延昌北机场站土建工程（不含前期、室内装修及机电等工程）及地铁工程承担墙体等共用工程。主要包括：

第一章：拆迁工程（含改移道路、改沟改渠、公铁并行段公路桥升级改造和临时用地）；

第二章：路基（含区间土石方、站场土石方及路基附属工程以及与路基同步实施的接触网立柱基础、电缆槽、过轨管线、综合接地等接口工程）；

第三章：桥梁（含接触网立柱基础及综合接地，南昌扬子洲赣江公铁大桥上层双向8车道公路、下层铁路两边各两车道公路，公路桥面系、照明及道路监控系统）；

第四章：隧道（不含照明、防灾救援等安装设备工程，含隧道综合接地、接触网槽道以及防灾救援的土建工程）；

第五章：轨道（含双块式轨枕运输及卸车、无砟道床、轨道精调（含道岔精调），线路有关工程含线下标识及CPⅢ测设；正线铺轨、站线铺轨（含铺砟）、道岔铺设、线上标识由铺轨单位负责；双块式轨枕预制和装车由轨枕场所在标段负责）;

第六章：通信、信号、信息和灾害监测（信号综合接地等相关接口工程；DK115 536～DK140 049.359段、南昌东站立折线和南昌东动车所通信、信号、信息和灾害监测工程；南昌东动车所、南昌东站本工程引起的相关车站通信、信号、信息、灾害监测相关软硬件修改、变更和调试。）

第七章：电力及牵引供电（DK115 536～DK140 049.359段、南昌东动车所、高田分区所和南昌东站立折线电力、牵引供电工程，改造南昌东10千伏配电所，改造南昌东牵引变电所及供电线等相关电力、牵引供电工程）；

第八章：房屋（区间岗亭，昌北机场站站房及相关工程，昌北机场综合交通换乘中心（GTC）承担基础、底板零层板等共用工程，南昌东动车所、南昌东站至何家村线路所段生产生活房屋及相关工程）；

第九章：其他运营生产设备及建筑物（站台墙、货物站台面、平过道、地道土建工程（不包括装修及照明）、室外给排水，站场附属包括站场范围内围墙、排水沟、综合管沟、综合维修通道，降噪声工程）；

第十章：大型临时设施和过渡工程（含南昌东动车所信号及电气化过渡）；

第十一章：其他费（安全生产费、营业线施工配合费）；站区（含房屋）、综合维修工区（含房屋）及联络线范围内的四电场坪工程纳入站前工程标，含非安装设备及备品备件（不含甲供部分）。

南昌轨道交通1号线北延昌北机场站工程：土建工程（不含前期、室内装修及机电等工程）及地铁工程承担墙体等共用工程。

标段划分方面，本次施工标段划分为8个标段，即CJZQ-1、CJZQ-2、CJZQ-3、CJZQ-4、CJZQ-5、CJZQ-6、CJZQ-7、CJZQ-8标。合计1642日历天，计划开工日期2022年9月25日，计划竣工日期2027年3月25日。

根据招标公告显示，铁路等级为高速铁路。设计速度350公里/小时；正线数目为双线。正线线间距为5.0米。最小曲线半径一般7000米，困难5500米。最大坡度一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度650米。列车运行控制系统CTCS-3级。调度指挥方式为调度集中。

招标范围方面，新建京港高速铁路九江至南昌段设计范围内的全部施工监理〔征地拆迁、环水保工程，路基、桥涵、隧道、轨道，房屋，电力及牵引供电、通信、信号、信息、客服、防灾等系统集成工程，其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等所有站前、站后工程项目。按国铁集团（原铁道部）现行规定及建设单位管理办法做好应纳入监理范围的各项工作〕。

代建工程为南昌扬子洲赣江公铁大桥下层增加四车道及合建段延长部分，南昌轨道交通1号线北延昌北机场站土建工程（不含前期、室内装修及机电等工程）及地铁工程承担墙体等共用工程，昌北机场综合交通换乘中心（GTC）承担基础、底板零层板等共用工程。监理范围具体按代建协议约定。

从本次招标来看，建设周期跨度非常长，将进行四年多时间的施工。

关于京九铁路项目方案

新建京港高速铁路九江至南昌段，以下简称“昌九高铁”位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。

本工程投资估算总额3159000.0万元，设计年度近期2035年，远期2045年。将在昌北机场及南昌东站设站。

由于“北二环”整体为公铁设置，因此结合本次昌九高铁的建设时间来看，最终北二环的形成要等到2026-2027年前后，这些都与北二环隆兴大桥的成型相关。

未来整体建成，经开白水湖，儒乐湖核心区、扬子洲、蒋巷、高新等片区将互通互联，届时将改变沿线区域整体发展格局！

此次项目施工及监理招标的启动，意味着长时间的等待将兑现到实质的动工，昌北机场的硬实力也将得到提升，你期待吗？

来源：部分文字图片来自观南昌360

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