铝合金的轮毂和普通的有什么区别（铝合金轮毂革新技术）

站在改革开放40年之际回望，中国发生了翻天覆地的变化。中国客车行业也是从最初的摸着石头过河到如今走向世界。为推动中国客车行业在未来更好发展，2018年“BUS EXPO上海国际客车展”于11月19-21日在上海新国际博览中心盛大举办。作为国内自动化程度较高的商用车轻量化锻造铝合金车轮及部件生产企业，江苏珀然股份有限公司也受邀亮相此次展会。

革新技术，珀然让地球更轻

江苏珀然公司怀抱“珀然，让地球更轻”的美好愿景，以“创建轻量化锻造铝车轮先进产业基地”为奋斗目标。目前公司已在江苏徐州和连云港拥有两个生产基地，主要生产重型卡车、客车、挂车、危险品运输车等各种商用车、乘用车以及航天、高铁、军事等领域的高强度轻量化锻造铝合金车轮及轻量化锻造铝合金部件。

江苏珀然股份有限公司副总经理冯小兵

在以往的发展理念中，人们普遍认为铸造业属于“夕阳产业”，江苏珀然不以为意，反而通过改造生产环境、提升生产工艺，创建了中国第一条12000吨的全自动锻造流水线，一跃成为行业的佼佼者。

“行业内都知道，金属制品的强度分值需要通过锻压机的吨位来改变，而我们公司拥有国内最大吨位的锻压机——12000吨，同行企业一般都是八千到一万吨。因为大吨位锻压机的存在，保证了我们生产的同规格产品能比同行企业的轻一公斤左右。数据统计车轮每减轻一公斤，整车重量可减轻四十五到五十公斤，所以千万别小看这一公斤。” 江苏珀然副总经理冯小兵在接受汽车总站采访表示。

“轻量化已成为当前汽车工业的一个重大发展方向，与传统的钢车轮相比我们公司的轻量化锻造铝车轮将更加轻便，能耗更低，承载能力却更大。以8轮客车为例，轻量化锻造铝车轮每个不到25公斤，而传统的钢车轮每个为46公斤左右。而一般情况下汽车每减少10%的重量，燃油消耗便可降低6%—8%。” 冯小兵表示，“此外，公司的轻量化锻造铝车轮采用钻石切割表面工艺，外观更加亮丽。它的承载能力是钢车轮的5倍，散热速度为它的3倍。所以，不论是外观还是实际使用价值，轻量化锻造铝车轮都将是未来汽车的最佳选择。”

除了轻量化锻造铝技术外，江苏珀然还独创了铝合金车轮表面处理技术。“有了这项技术，不管是下雨还是暴晒，都能保证汽车车轮在长时间使用后不变色。” 冯小兵说，“我们公司的目标就是让汽车更轻便，从而实现让地球更轻的愿景。未来我们还会布局电动巴士接驳车，此类产品车型更小，对车身重量的要求更严格，对珀然来说也是一个更高的突破。”

强强联手，布局汽车轻量化

目前，随着汽车轻量化的不断发展，铝镁等轻合金铸件的需求量逐年增加。江苏珀然作为轻量化旋压锻造铝轮毂制造业中的骨干企业，不仅以身作则，也积极寻求合作，旨在让汽车轻量化布局到全国，并逐渐走向世界。

“其实，公司产品合作比较多的都是商用车企业，国内的前十大重卡企业，跟我们合作的就有九家。而且我们的产品订单有60%都来自客户的二次购买，可见战略客户对我们的信赖。” 冯小兵说，“另外，除了布局国内，我们也积极寻求与国外公司的合作，争取尽快走向国际化参与国际竞争。目前我们的疲劳试验数据已经达到行业领先水平，因为性价比更好所以一投放市场就赢得了广泛认可，未来还需要继续加大研发力度，增强产品实力。”

据汽车总站了解，2018年8月云海金属与江苏珀然股份有限公司达成战略合作，云海金属表示，选择珀然就是选择了未来汽车轻量化，前途无可限量。

“现在我们的产品已经广泛应用于比亚迪、银隆、金龙、中车等国内标杆型新能源企业，也有很多企业出于信任而选择我们直接参与整个产品的制作与研发。相信未来会有更多的合作伙伴加入珀然，力求生产出更安全更可靠、更经济、更环保、更智能的产品，为让地球更轻的愿景献出绵薄之力！”

（原创作者：汽车总站 文晋）