南京长江7万吨大型海轮 9万吨大型海轮可直达南京

1月29日上午，长江南京港迎来史上最长船舶——“国裕702”号（船长235米、载重吨7.5万的大型海轮）。这也标志着长江12.5米深水航道的“黄金效能”进一步释放。

据南京海事局工作人员介绍，位于南京下游的镇江尹公洲航段，弯曲狭窄，这片水域也是京杭运河与长江的交汇点，通航环境十分复杂，素有长江“老虎嘴”之称。出于安全考虑，之前该水域对大型船舶进行限航。

2020年以来，南京市政府、江苏海事局、江苏省交通运输厅、江苏省港口集团四家单位开展合作，通过多种措施手段，全面提升了尹公洲水道的通航能力。从2021年1月1日起，将通航的单船尺度由之前的230米放宽到241米，散货船最大吨位由5万吨提升到9万吨。

尹公洲水道通航能力提升后，9万吨大型海轮由海入江可直达南京，进一步激发长江12.5米深水航道通航潜力，在降低企业物流成本和生态环保方面具有重要意义。据相关部门测算，2020年进出南京港的5万吨运输船约1100艘，如果将其中20%（约每年220艘）提升为9万吨船，每年可为增加近千万吨货运量，节约燃油26万吨、节约成本13亿元，平均净吨“碳排放量”下降约四分之一。(总台央视记者 唐高林 ）