斯柯达速派为什么销量那么高(斯柯达速派新车才14万)

哈喽!大家好,我是检车家小林子,一个废话多过文化的退役汽修工,现在成了一名二手车检测师,全身心投入于二手车行业!帮助客户解决车况难题是我的服务宗旨,用过都说好!欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

斯柯达速派为什么销量那么高(斯柯达速派新车才14万)(1)

今年一些二线合资品牌的日子真的不好过,尤其是上汽斯柯达,这家百年老店几乎跌倒了谷底,彻底被边缘化!原因是多方面的,咱们就不长篇大论来分析了,归结一点,品牌不够硬,长期寄生在大众的影子下!而当前国内汽车市场竞争加剧,大众都不得不降价,同技术平台的斯柯达靠性价比打天下的路子就走不顺了!

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今天小林子就带着大家体验一台斯柯达的拳头产品,中级车速派!研究一下这个车的综合实力到底怎么样?提醒大家注意的是,我们不是车评人评测新车那样的方式,而是从二手车的角度,看看这个车用了若干年之后是一个什么成色?发动机变速箱是一个什么状态?其它毛病多不多?我们认为这样才能体现最真实的产品质量!时间证明一切!

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这台速派是北京的粉丝邀请我们来检测的,国庆节计划回陕西老家,但没抢到高铁票,加上行李比较多,就想到买个二手车开高速回去,反正高速免费,到家了再看情况卖掉!而跑高速对车辆的安全性就必须严格要求了!粉丝挑中了这个空间大,兼具行驶质感,又符合预算的斯柯达速派!

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好了,下面正式开始检测了,还是先交代一下车辆基本信息:

车系年款:2018款 TSI380 DSG旗舰版

出厂时间:2018-02

表显里程:63426KM

厂商指导:23.98万

车商报价:12万

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外观设计的话,看个人喜好!车身尺寸和内部空间是合格的,掀背后尾箱是一个卖点!四年的二手车,外观成色看起来还是很新,车漆也很有光泽度,不过需要判断是不是后喷的,有的十几年的老车来个全车喷漆也能焕然一新!

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顺序还是从车头开始,前保险杠的固定螺丝没有拧动掉漆痕迹,但是雷达胶圈上面有飞漆,这正是喷漆留下的,日常刮擦造成的,小问题!观察前杠螺丝的时候瞄到了左边大灯的成色非常新,看标签制造日期是2018年7月份,比车辆出厂时间完了几个月,后更换得无疑!

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左前叶子板也是后喷漆,还刮了腻子,716μm的漆面厚度能够说明问题,不过叶子板螺丝是没动过的!大灯也可能是这里的刮擦刮坏的!机盖螺丝同样没有拧动过,而机盖的漆面厚度有200多μm,也是偏高的,但小林子怎么看也不像喷过漆,于是我猜测这辆车可能是原厂二遍漆!

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为了验证这个猜测,我选取了车顶,门框内侧和后备箱盖这几个点,结果漆面厚度都比正常标准高了100μm左右,而且都没有任何的补漆痕迹,由此断定此车确实为原厂二遍漆,继续按照流程检测!

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左右两侧ABC柱大部分保持了原厂漆,只有右侧C柱存在二次喷漆,但也不算什么大问题,就是给右后叶子板做钣金的时候连着C柱一起喷了!

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后保险杠还是原厂漆,也没有拆装痕迹,一个塑料件能保护成这样,就很难得了!后备箱盖也没有任何的喷漆现象,后备箱底板和后围板同样没有任何损伤,不得不说这个车屁股保护得相当好!

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右侧车身就马马虎虎了,右后门喷漆,右前门钣金,门槛也有明显变形,这边的刮蹭明显多一些!最严重的是右前叶子板更换配件了,漆面厚度比200μm的平均值低了不少,而且螺丝有拧动痕迹!漆膜仪显示有铁镀锌,基本可以判断是换的原厂件。

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外观看完,总体一般般,换了一个右前叶子板,另外有五个面的补漆!接下来就是检测发动机舱,里面并不是很脏,也没有很多的油渍!2.0T高功率发动机的实力不俗,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,搭配7速湿式双离合变速箱,7.2秒即可破百!市场上这个380T高配车型并不多,粉丝随便一挑就挑了个稀缺货!

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既然换过右边叶子板,我们就重点看看右边的结构,右前大灯没有拆装维修,也没有更换,两边的大灯框架没有变形损伤,看制造日期也没有问题!

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右边的减震器座和叶子板梁也是完好的,对比左边并无二致,看来右边的刮蹭并不严重,并没有伤到里面的车体结构。

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车头正前方部分,前防撞梁螺丝没有拆装拧动痕迹,水箱框架螺丝同样原封未动,观察水箱的制造日期为2018年2月,风扇的制造日期2018年1月,都符合车辆总装程序,已经可以排除正前方的严重事故了!

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来到发动机部分,四年6万公里的用车强度,除了有点渗油,整个发动机没有任何部件拆装维修!再说渗油也不用太介意,本身发动机的功率高一些,缸内的工作温度和压力都较高一些,密封件的磨损老化自然会早一些!后期更换便是,谁家的德系还不渗点油呢?

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发动机没有吊装过,油水方面除了该补充点防冻液之外就没啥了,机械稳定性也没有想象中的那么差!

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下一步检测驾驶舱,内饰设计跟外观一样朴实低调!目前的成色并不显旧,如果粉丝不缺卖车的钱,车况也不错的话,真的建议可以长期持有!

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主驾驶座椅轻微塌陷,真皮用久了就是这样,无可指摘!

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真皮方向盘就看不出来老化,握感极佳!

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车主改了一个液晶仪表盘,也算是一个加分项了吧!发动机怠速运行平稳,变速箱换挡无冲击感!

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中控台未见任何划痕瑕疵!

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刹车踏板并没有踩得发亮变色!

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OBD电脑读取公里数跟仪表一致,确认了公里数没有改动!

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最后将车辆开上举升机,底盘就一目了然地出现在眼前了!悬挂是合资品牌普遍的前麦弗逊后四连杆,目前没有托底损坏的情况,减震没有漏油更换,摆臂胶套也没任何问题,毕竟才六万多公里嘛!

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从下面看发动机和变速箱的状态也是完美无瑕,油底壳还没有出现渗油的现象!底盘整体井然有序,纵梁骨架也没有事故损伤。

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车辆检测完毕,来个小结:无大事故,无泡水,发动机变速箱无维修(轻微渗油的问题不值一提),公里数无调表,全车就是正常的外观刮蹭补漆,没什么其它毛病!总体车况良好!

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粉丝大哥因为这两天的时间比较紧,所以没怎么砍价就成交了!12万的价格,虽说加两万都够新车裸车价了,但国庆节就要用车,时间上等不及!而且速派380T已经停产了,买不到新车!相对二手车来说,车商原来的报价并不是很高,粉丝买下来也不吃亏,再说这个车本身也不保值,对比当初的落地价格,四年亏掉了一半有木有!再对比同年份的迈腾380T和帕萨特380T,便宜了两万有木有?

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最重要的是车况有保证,跑长途的时候不必担心什么故障和毛病,原厂的车身强度,安全方面也放心了!由此也可以看出,这辆速派在使用了四年之后并没有出现质量上的问题,使用体验也没有很别扭和不习惯的地方,那么销量不佳就只能归罪于其它因素了!或许新车的折扣优惠还不够大,各位老司机朋友,你们觉得呢?

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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