速度与激情系列详解（就让速度与激情1成为经典之作）

自2001年《速度与激情1》上映以来，已经有九部电影、一部动画、两部短片、几款游戏和主题公园出现在我们的视野中。2009年，《速度与激情》系列重启。在这之后，这个系列开始更多地关注间谍和抢劫，但汽车仍然非常重要。

除了悬疑情节和爆炸场面，该系列的核心还是建立在了汽车文化的基础之上。每个角色与他们汽车之间的关系，通过各种改装，被深深地加强了。但是在《速度与激情1》制作之前，为了确保街头赛车能被准确地描绘出来，导演不得不寻求技术咨询。

《速度与激情1、2》的技术顾问克雷格·利伯曼对《速度与激情1》的制作产生了巨大影响，他通过Youtube发布了一段视频，详细地描述了自己对《速度与激情1》所做的改变。这表明在他参与之后，剧本看起来很不一样。

在克雷格开始修改剧本之前，编剧和制片人给每个角色都分配了一辆车。由于克雷格在调谐汽车市场层次结构方面的专业知识和经验，这些选择经过了微调，以更准确地反映当代街头赛车的状况。

起初，布莱恩开的是一辆丰田Supra。这辆车将会被它的竞争对手强尼·特兰摧毁，然后布莱恩会换成尼桑240SX。在最后的版本中，布莱恩从三菱的Eclipse开始，在强尼破坏Eclipse之后，切换到丰田Supra。

由于克雷格的投入，其他汽车也做了许多改变。文斯从一辆黄色的本田思域掀背车换成了日产的Maxima。杰西本来应该开的是大众甲壳虫，结果却买了一辆更适合赛车的大众捷达。多米尼克的妹妹米娅开的是一辆本田雅阁。

强尼·特兰从驾驶一辆肌肉感十足的福特野马变成了一辆更合主题的本田S2000，多米尼克爸爸的车原本是一辆1990年的别克君威，最终变成了一辆1970年的道奇充电器，这一切都是更合适的选择。

当克雷格被聘为顾问时，罗伯·科恩尝到了一氧化二氮的滋味，以及它是如何影响一场比赛的。克雷格指出，虽然只有丰田Supra真正装备了氮气系统，但影片中每辆车的方向盘上都安装了假的氮气按钮。

克雷格还说，虽然在整部电影中，引擎推动物质被称为“NOS”，但这只是一个特定的品牌名称。尽管如此，由于这部电影的流行，“NOS”已经成为一个常见的俚语，用来指代汽车的一氧化二氮注射系统。

在电影的最后时刻，布莱恩和多米尼克在杀死强尼·特兰后展开了激烈的追逐。在最初的剧本中，两人并驾齐驱，多米尼克处于领先地位。然而，电影的结局是两辆车都在空中。最后，这个扣人心弦的情节被完全剪掉了，取而代之的是一个高风险的特技。

从观众的角度来看，这一特技不仅令人愉快，而且让布莱恩得以继续赌下去。毁了多米尼克的充电器后，他把超跑的钥匙给了多米尼克。由于克雷格的内部知识，《速度与激情》既是一部高风险的动作惊悚片，也是对21世纪初街头赛车场景的准确描述。

鉴于该系列的巨大成功，很难想象如果没有他的专业建议，事情会变成什么样子。尽管《速度与激情9》最近因新冠肺炎的爆发而推迟上映，但克雷格·利伯曼表示，观众们仍有很多期待。