珠海东站最新规划 最新回应珠海中心站

最新回应来了！

就在刚刚，广东省珠海市12345政务服务便民热线曝光了珠海中心站（鹤洲）及珠肇高铁的最新进度。

| 来源：领导留言板

具体如下：

经珠海市轨道交通局调查，珠海中心站（鹤洲）是珠西地区三大铁路主枢纽之一，是珠澳地区对外高铁门户枢纽，计划接入珠肇和广珠（澳）等高铁。珠海中心站（鹤洲）今年尚无开工计划。

目前珠肇高铁推进相对较快，项目先期工程已于2021年12月开工建设，全线前期工作已基本完成，争取今年年底线路区间开工建设，后续将加快推进珠海中心站（鹤洲）站房前期工作并尽早开工。市轨道交通局将继续加强与省交通运输厅、珠肇铁路公司等单位沟通，争取尽早实现珠肇高铁建成通车。

从最新回应来看，珠海中心站（鹤洲）今年并无开工计划，至于何时开工，待珠肇高铁线路区间开工建设后，才会推进珠海中心站（鹤洲）站房前期工作。

而珠肇高铁全线前期工作已基本完成，部分路段已经开建。

定位“三主四辅”，规模10台19线

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，珠海中心站(鹤洲)定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，规模为10台19线。

| 珠海鹤洲站（来源珠肇高铁环评报告）

引入铁路有：四条高铁线路、两条城际线路、两条城市轨道以及做好枢纽快速集散道路与香海高速、珠海大道的衔接。

四条高铁线路：珠海至肇庆高铁（已动工）、广州至珠海（澳门）高铁（预计今年开工）、深珠高铁（远期规划）和深湛高铁（东南沿海高铁）（远期规划），以上高铁线路方案基本稳定，不得调整。

两条城际线路：广佛江珠城际（珠机城际北延）（近期规划）和珠斗城际（近中期规划），城际轨道线位方案基本稳定，不得调整。

两条城市轨道：城市轨道5号线（远期规划）和城市轨道9号线（远景规划），可结合方案在满足整体城市轨道线网结构不变的情况下，适当进行调整，站间距满足城市轨道交通规范要求。

| 鹤洲交通

站场按三场布置，从东往西依次为珠肇场、广珠澳场、城际场，珠肇高铁经珠肇场贯通至横琴站，设置广珠（澳）场往横琴方向的跨线车联络线，以构建横琴站至广州（深圳）方向的客车径路。

该方案深珠城际侧向引入珠肇场，由于深珠城际全部客车均需在珠海鹤洲站停站办理作业，故侧向引入对深珠城际客车开行没有影响；为满足深圳方向开行立折车需求，在珠肇场深圳端设置立折车线 1 条。

其中，珠肇场规模为5台11线，北端预留湛江方向高铁引入条件；广珠（澳）场规模为3台7线布置；广佛江珠城际场规模为2台4线。

建设时间4年，有望2023年动工，2027年竣工

值得关注的是，今年以来关于珠海中心站（鹤洲）及珠肇高铁的动作并不少。

其一，今年6月珠肇高铁珠海至江门段已在珠海中心站（鹤洲）核心位置进行了勘探，为项目正式动工做前期准备。

| 现场（图源金湾航空新城本地通）

其二，7月7日@今日斗门公布了《斗门区“大交通”建设三年行动方案（2022—2024）》。

其中，要将珠海中心站鹤洲枢纽打造成珠江口西岸轨道交通中心，形成产业与城市双轮支撑，依托东湖半岛周边72平方公里区域打造“生产、生活、生态”融合发展的千亿级高铁产业新城。

同时，《方案》也首次公布了鹤洲枢纽的效果图，整体设计颇为大气。

| 鹤洲枢纽效果图（来源今日斗门）

其三，7月8日官方正式公布了珠海中心站（鹤洲）的选址，位于东临江珠高速，南临新界河，西临胜利河，北临香海高速。

项目总用地面积58.78公顷，其中，净用地面积45.36公顷，四周市政道路面积13.42公顷。

区位图

根据《珠海市2022年重点投资计划》，珠海中心站（鹤洲）建设年限为2023-2027年，建设时间为4年。

| 珠海中心站（鹤洲）

整体建设内容包括高铁站城一体化配套设施（市政连廊、城市通廊、高架车道等）、地下空间预留工程（规划地铁及城际预留工程）、动车所上盖开发工程和鹤洲站房上盖开发工程，周边配套开发工程待规划研究确定。

其中，一期将实施与高铁枢纽紧密相关的轨道交通、道路交通以及相关枢纽配套工程。

也就是说，珠海中心站（鹤洲）有望在明年开工，届时将同步建设高铁站配套、地下空间预留工程，以及动车所、鹤洲站房上盖开发工程。

最后，期待珠海最大高铁站能够早日动工~

来源‬：珠海房姐