车刚启动epc灯亮是什么故障（汽修君案例EPC故障灯点亮）

故障现象:

一辆行驶里程约29.9万km的大众途观SUV。用户反映，这台车在高速行驶时加速发顿，严重时仪表上EPC灯会报警，车辆无法加速。必须停车歇火重新启动才能继续行驶，故障现象在车速70~80km/h和110~120km/h时比较明显。

故障分析：

该车来厂时仪表上EPC灯已熄灭，发动机怠速工作平稳，加速有力，维修技师用诊断仪读取故障内容（如图1所示），有故障码P0304：00772汽缸4检测到不发火。凭以往的维修经验这种偶发故障更换4个火花塞和4缸的点火线圈基本就可以解决问题。于是上路试车，市内道路一切良好，刚土高速当加速到110km/h时车辆开始发顿，但瞬间又恢复良好，速度升到120km/h。驾驶人车主说该故障现象已发生过一次，但在副驾驶座的笔者几乎感觉不到。继续前行，反复降低车速到60km/h往120km/h加速。在高速行驶了大约40km时突然加速开始抖动，且持续。这时仪表上EPC灯开始点亮。踩加速踏板无反应。停靠路边熄火重新启动，一切又恢复正常。加速有力，EPC灯熄灭，从高速返回厂区大约30 km故障都没有再次出现。

维修再次陷入了迷茫中，缸压、点火、喷油、电路都没有问题，那么毛病到底出在哪呢？会不会是气门弹簧疲劳，高速时不能及时关闭？或者液压挺杆高速时压力过高不能调节导致气门不能闭合？考虑到这个车的公里数，于是带着疑问拆下了汽缸盖。分解气门弹簧，在取出4缸的其中一只排气门时有一丝丝阻力，其他的都能从导管中顺畅推出。

又重新把气门放入导管，不装气门弹簧，用电筒检查漏光，这时兴奋的发现有阻力的那个气门出现两个光电，故障的最终原因应该就是这个了。这个排气门出现轻微漏气，在高速、高负荷的情况下不能提供足够的缸压，导致发动机工作异常。那么新的问题来了，为什么4缸的那只排气门会出现轻微的变形呢？查看4缸的进气门发现，进气门上有一层很厚的积炭，其中对应着变形的排气门的那只进气门上积炭缺少了两块，这就是为什么排气门会变形的原因。可能由于车主长期使用了低标号的燃油，随着积炭的积累，在发动机高速运转中进气门上的积炭脱落正好卡在了正在关闭的排气门。使排气门损伤。

故障排除：

更换排气门，装复试车，高速行驶了100km，失火数据流始终是0，加速顺畅，确认故障排除。