如何处理大众车烧机油（大众口中的烧机油）

提到烧机油，是这几年来很多车主都非常头疼的问题，伴随着那些烧机油的车型被曝光的越来越多，造成大家在挑车的时候都会顾忌一下。其实大家有所不知，有很多车型都有烧机油的小毛病，开始时候很少，基本上每一千里烧0.3升左右，然后越烧越多到1升左右。

先不去管那些网络关于烧机油的神段子，烧机油本质上就是一个逐渐加重的过程。熟悉车辆的老司机都知道新车在首保的前后是不需要添加机油的，但是随着保养次数的增多，就会发现越到后面添加的机油越多，需要保养机油的周期越来越短。曾经见过行驶了20万公里的老款帕萨特B4，每3000公里基本上就需要添加一次机油，所以，随着消费者对于烧机油越来越敏感，老司机分几点详细说说。

第二、是否合成机油更容易有烧机油的现象？

其实不然，目前市场上的发动机机油分为半合成机油和合成机油。全合成油在清洁、散热、润滑、使用寿命等方面都是优于半合成机油，数据表明，使用全合成油对于延长发动机的寿命是很有帮助的。

而作为消费者来说，更换什么样的机油要根据车型和公里数而定。对于新入手的车型，因为发动机在磨合的状态，各部件之间仍旧是比较“生硬”，所以不用使用太好的合成机油，以免机油本身会形成保护膜，影响各部件的磨合！

反之对于已经使用了几年的车型来说，烧机油的迹象多少会出现，所以建议使用较好的合成机油，一定程度上能降低发动机的噪音和各部件的磨损，较好的延长发动机的使用寿命。

第三、烧机油有何迹象发生？

1、每天早晨着车的时候，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。

2、在车辆加速的时候，排气管中会有大量蓝色烟雾出来，而且伴随排气管有突突异响。

3、加速时或者原地猛踩油门的时候，会有大量的蓝烟排出。

4、日常使用过程中，尤其是长途自驾游回来之后，抽出机油尺检查机油的时候，发现越来越少！就说明有烧机油的可能。

第四、到底烧机油的具体原因是什么？

1、国内汽油油品的问题，在燃烧之后会留存大量的积碳是引发烧机油的重要原因。

2、大量的积碳堆积后，会导致活塞环粘在一起，破坏缸体的密封性，机油会随着发动机的运转而进入缸体内燃烧，如此循环下去越来越少，烧掉的越来越多。

3、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。

4、曲轴油封的老化也是一个烧机油的原因。

5、配有涡轮增压的发动机里面的增压器故障也会引发烧机油，机油通过进气管进入缸体被烧掉，这就是为什么德系车是烧机油的“主力”车型。

第五、发现烧机油后如何解决？

1、针对元凶清理积碳，尤其是缸体内的积碳，并且更换相关的老化部件，按部就班的进行维修保养。

2、选择好合适自己爱车的机油品牌和型号。

3、注意加注油品的情况，尤其是高标号的发动机，要做到定期检查随时把控。

4、烧机油并不是不能医治，车主也不用太过担心。只要对于车辆勤检查一些，并按照周期表做保养，定期清理积碳即可。